Forum.VWGolf.pl

Niestety dalej lipa. Założyłem nowego halla - Bosch, nową cewkę - BERU i dalej nie mam iskry kręcąc rozrusznikiem. Natomiast pojawia się iskra w momencie gdy zapinam i stykam ruszając wtyczkę na cewkę przy włączonym zapłonie.
Na hallu napięcie + i masa jest. Na cewce także. To czemu nie ma iskry podczas kręcenia rozrusznikiem?
Nie żartuję naprawdę jej nie mam.

A czy przy przekrecaniu kluczykow swieca sie lampki? jezeli nie chca sie zapalic to stacyjka jest to wymiany , tak u mnie bylo gdy szukalem powodu braku iskry

[ Dodano: Pią Maj 25, 2007 17:44 ]
lapki w zegarach*

Kontrolki świecą , obrotek nie rusza. Gdzie szukać?

romek126 pisze:i stykam ruszając wtyczkę na cewkę przy włączonym zapłonie.

nie wydaje ci się że tu masz odpowiedz, możesz ieć ukryszone przewody które dochodzą do cewki lub zaśniedziałe(nie łączące styki)

romek126 pisze:Natomiast pojawia się iskra w momencie gdy zapinam i stykam ruszając wtyczkę na cewkę przy włączonym zapłonie.

Cewka wytwarza iskrę tylko w przypadku zmiany napięcia (albo prąd zmienny, albo przerywanie stałego) . Z opisu wynika, że jest sprawna, i wina leży raczej po stronie czujnika halla, to on odpowiada za przerywanie dopływu prądu do cewki.Musisz to sprawdzić raz jeszcze.

Zmieniłem aparat zapłonowy z hallem mam trzy komplety w tym jeden nowy hall wszystko boscha i na żadnym nie mam iskry. Wie ktoś czego mam szukać?

romek126, Weź sobie diodkę led z opornikiem 1 kilo i kabelki 2 do tego a na + szpilka. - do masy a + szpilke wbijasz w środkowy kabelek przy hallu. Ma migać jak kręcisz rozrusznikiem. To samo przy cewce, to znaczy przy module - w ten sam kolor przewodu wbijesz szpilkę. A wcześniej omomierzem sprawdź przewód - odepnij złącza modułu zapłonu i halla i przedzwon przewód.

[ Dodano: Nie Maj 27, 2007 10:27 ]
gkon, Dobrze gada

No to zrobiłem jak radzi stonfree. Na hallu przewód zielono-biały - dioda miga do masy już na zapłonie i też na rozr. ale na cewce przewód zielony - dioda - masa już w ogóle nie. Napięcie na cewce jest takie jak na baterii
ale na hallu ponad 10V.

[ Dodano: Sro Maj 30, 2007 13:45 ]
Przedzwoniłem też przewody aby mieć pewność wg. rady omomierzem

Stawiam na uwalony komputer, zwarcie na przewodzie sterującym cewką (cały czas jest podawana masa a powinny być "impulsy masy" lub przerwę między hallem a kompem. Z pinu 24 komputera idzie sterowanie cewki, impulsy z czujnika Halla idą na pin 13 komputera. Posprawdzaj jeszcze te połączenia (czyli Halla z kompem i kompa z cewką).

Właśnie sprawdzałem jak radzisz. Pin 24 do cewki zielony ma idealne przejście 1.2 ohma podobnie jak 13 do halla.

No to wszystko wskazuje na to że padł komp, sprawdź jeszcze tak, wypnij złącze z kompa i z cewki potem zmierz omomierzem przewód (ten łaczący cewkę z kompem) czy aby nie ma zwarcia z masą. Jak ma to super . Potem ( przy odłaczonym akumulatorze oczywiście) włóż złacze do komputera i zmierz czy na kablu do cewki pojawi się masa, jak tak to na 100% komp padnięty.
Powodzenia.

Sprawdzałem też rezystancję przewodów modułu wzmocnienia i nie jest tak jak stoi w książce. "Zewrzeć styki 2 i 3 wtyku" piny 23 i 24 . Wykazało 120 ohm na zapłonie i 60 ohm na rozr. zamiast 1.5 ohma nie wiem kiedy na zapłonie czy rozr.

[ Dodano: Sro Maj 30, 2007 16:18 ]
No to zostałem chyba oświecony przez "zodiaka":'(. Sam przewód pin 24 do cewki nie ma przebicia do masy. Jednak po wpięciu kompa pomiar wykazał ok. 700 ohm pomiędzy tym zielonym pin 24 do cewki a masą. Choć nadal niejasna jest rezystancja pinów 23 i 24 przy zwartych stykach 2 i 3 wtyku modułu wzmocnienia 120 ohm?

[ Dodano: Sro Maj 30, 2007 16:49 ]
Dla najlepszych z najlepszych jak zawsze punkty jako podziękowania.

Moduł wzmocnienia zostaw w spokoju (pisałeś że wymieniałeś cewkę a moduł jest z nią zintegrowany). Po wyniku Twoich pomiarów jestem na 99,9% przeknany że masz uszkodzony sterownik silnika (komputer).

Jutro może będę miał drugi komp. Mam tylko obawę że po wymianie może znów się uszkodzić ten drugi. Bo nie znam co było przyczyną jego defektu.

[ Dodano: Czw Maj 31, 2007 08:47 ]
Nadal może być jakieś przepięcie lub zwarcie w instalacji.