Strona 1 z 2

Ktora wersja silnika TDI jest lepsza: 150 czy 130PS?

: pt cze 15, 2007 15:36
autor: mati_1206
Witam, mam zamiar kupić VW Golf IV TDI. Zainteresowała mnie wersja 150 KM ale podobna awaryjna. Inni twierdzą że 130 KM jest super i nie ejst na pompowtryskach i super jest do tuningu.

Ja mam dochód żę tak powiem jak na golfa nei ograniczony i chchiałbym z tego skarba wyciagnąć z 180 KM na 1.9 TDI.

Prosze o porady, jaki silnik dlaczego, jaka wytrzymałość jest ich i jakie mody stosowac do nich.

A mozę 150KM nie jest taki zły i wytrzyma moją ostrą jazdę, non stop dusze do końca, lubie ostro jeździć a wiec co polecacie :P Bo do 150 tylko chip tuning, a 130 trzeba troszkę popracować ale nic nie szkodzi, pomóżcie :P
CHODZI MI OCZYWIŚĆIE TYLKO O MOTOR 1,9 TDI 130KM albo 150KM :P

POZDRAWIAM
P.S. czytalem wasze forum i niestety odpowiedzi na moje pytanie nei znalazłem, wiec bardzo proszę o wyabczenie jeśli ktoś stwierdzi żę nei potrzebny temat :P

: pt cze 15, 2007 16:17
autor: -pawlo111
nie spotkalem sie jeszcze z zadnym smochodem z grupy VAG w tdi zeby nie byl na pompowtryskach :bajer: :grin:

przeczytaj sobie tutaj opis modów Ibizy TDI http://vag.nazwa.pl/viewtopic.php?t=803 :grin: :grin:

: pt cze 15, 2007 16:36
autor: Ross
Mój znajomy ma zawirusowanego Leona 1.9 TDI w serii 150KM, po modach jakieś 180-190KM. Wirusował go gdzieś w Krakowie jak dobrze pamietam. Maszynka wymiata nieludzko, ma go jakies pół roku i jak narazie pięknie chodzi, nie ma z nim żadnych problemów a jeździ agresywnie, nie stroniąc od wszelkich potyczek na ćwiertke. Jednak wiadomo podstawą w takich operacjach jest znalezienia absolutnie zdrowego motoru.

: pt cze 15, 2007 17:02
autor: Tomek one
Witam odpowiadając na twoje zapytanie dotyczące mk4 ARL , to jeszcze nie miałem z nim żadnego problemu prócz przeczyszczenia przepływomierza i przeczyszczenia turbiny. Oczywiscie auto nierówne aucie i wszystko zależy od użytkowania .Jesli szukasz 130 ASZ nie na pompowtryskach to takiej niema.A co do tuningu ARL to max to 220 ps,a tak w granicy rozsądku 180 ps za 1000 zł.
Leon tdi bpx ma 160 ps fabrycznie.

: sob cze 16, 2007 08:26
autor: -pawlo111
tomcio pisze:np silnik 1Z i jest jeszcze wiele innych na pompie a nie PD
Nie no to to kolego nic nie mowie. To ja wiem. Chodzi mi o takie silniki co maja znaczek TDI
tomcio pisze:silnik 1Z
to akurat jest z golfa III. Tu akurat bylo pytanie odnosnie mkIV a tam juz sa tylko na pompowtryskach.

: sob cze 16, 2007 09:01
autor: zaprzal
-pawlo111 pisze:Chodzi mi o takie silniki co maja znaczek TDI
a niby jaki "znaczek" ma miec silnik TDI na pompie VP?

[ Dodano: Sob Cze 16, 2007 9:02 am ]
to akurat jest z golfa III. Tu akurat bylo pytanie odnosnie mkIV a tam juz sa tylko na pompowtryskach.
sa tez na pompie w mk4

: sob cze 16, 2007 09:18
autor: -pawlo111
DObra pany bo mi całkiem o co innego chodzi. O młodsze autka na pompowtryskach co sie kolega pytał u góry owersje 130KM i 150KM i te sa na pompowtryskiwaczach :pub:
Żeby nie było to wstawiam o takie cos i juz:

Historia (1990-1998):

Pierwszy silnik TDI:

2,5 TDI 120 KM (symbol silnika: 1T), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi 100, 01.90 - 12.90)

Kolejne silniki TDI:

1,9 TDI 90 KM (symbol: 1Z), 4 cylindry układ rzędowy (Audi 80, A4, A6, Cabrio, VW Vento, Caddy, Golf, Passat, Sharan, Seat)

2,5 TDI 115 KM (symbol:AAT), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi 100,A6)

1,9 TDI 110 KM (symbol:AFN), 4 cylindry układ rzędowy, zmienna geometria turbiny (Audi A4, A6; VW Golf, Passat, Polo, Sharan, Vento)

2,5 TDI 140 KM (symbol:AEL), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi A6)

1,9 TDI 75 KM (symbol:AFF), 4 cylindry układ rzędowy (Audi A4)

Rodzaje i moc silników TDI na przełomie lat 1998/2003:

* 1.9 TDI 90 KM (bez pompowtryskiwaczy w 1998, w 2002 zmodyfikowano silnik i wprowadzono pompowtryskiwacze)
* 1.9 TDI 110 KM (bez pompowtryskiwaczy) (1998-2001)
* 1.9 TDI 115 KM (bez pompowtryskiwaczy) (1998-2001)
* 1.9 TDI 101 KM (z pompowtryskiwaczami) (2002-2003)
* 1.9 TDI 131 KM (z pompowtryskiwaczami) (2002-2003)
* 1.9 TDI 151 KM (z pompowtryskiwaczami) (2002-2003)

Nowe jednostki dostępne od lat 2004/2005:

* 1.9 TDI 105 KM (z pompowtryskiwaczami)
* 2.0 TDI 140 KM (z pompowtryskiwaczami)

Najnowsza jednostka napędowa (2007):

* 2.0 TDI 170 KM (z pompowtryskiwaczami)

: sob cze 16, 2007 09:43
autor: To_mas
mati_1206 pisze:wytrzyma moją ostrą jazdę, non stop dusze do końca, lubie ostro jeździć
hmmm
a wiec co polecacie :P
Jakąs mocną benzyne bo z tego co piszesz to TDI Ci sie po jakimś czasie rozleci :PPP Tym bardziej zawirusowany :PPPP

: sob cze 16, 2007 09:46
autor: zaprzal
-pawlo111 pisze:* 1.9 TDI 115 KM (bez pompowtryskiwaczy) (1998-2001)
ten tez chyba z pompowtryskiwaczami

: sob cze 16, 2007 10:39
autor: mati_1206
Ok panowie :P zdecydowałem sie w takim razie na 150 konną wersje. I teraz pytanie, czy po chiptuningu do 189 Km i momencieobrotowym blisko 400 bedzie wszyztko grało ? co nalezało by wzmocnić slysałem o Bov do TDi http://www.ultratuning.com/fr/produit-7 ... i-150.html w czym mi to pomożę, bedzie lepiej ? nie znam sie za bardzo na TDI dlatego putam, w benzynce jestem w temacie ale tu to inna bajka. super wystarczyło by mi 180 Km ale co tu wzmocnić by nic nie padlo, słyszałem o sprzegle, wytrzyma w wersji ARL ?? a co z z zawiechą bo chchaiłem body kit kupić ze Stanów i jest twardebymnieobcierao o grunt na nayszchpolskich dziurach ??

Pozdro :P

: sob cze 16, 2007 11:07
autor: cowboy
mati_1206 pisze:slysałem o Bov do TDi http://www.ultratuning.co...ve-tdi-150.html w czym mi to pomożę, bedzie lepiej
w niczym nie pomoże, i nie bedzie lepiej

w TDI VAG jest zmienna geometria turbiny i nie trzeba żadnego BOV, dla ARL-a wirus na 180KM i 400NM to bułka z masłem

: sob cze 16, 2007 11:12
autor: WilQ
To_mas pisze:
mati_1206 pisze:wytrzyma moją ostrą jazdę, non stop dusze do końca, lubie ostro jeździć
hmmm
a wiec co polecacie :P
Jakąs mocną benzyne bo z tego co piszesz to TDI Ci sie po jakimś czasie rozleci :PPP Tym bardziej zawirusowany :PPPP

hmmmmmmm nie ma to jak kupić dieselka i kręcic go do końca, ludzie mają naprawde siano w głowie :bajer:

: sob cze 16, 2007 11:29
autor: -pawlo111
mati_1206 pisze:Ok panowie :P zdecydowałem sie w takim razie na 150 konną wersje. I teraz pytanie, czy po chiptuningu do 189 Km i momencieobrotowym blisko 400 bedzie wszyztko grało ? co nalezało by wzmocnić slysałem o Bov do TDi http://www.ultratuning.co...ve-tdi-150.html w czym mi to pomożę, bedzie lepiej ? nie znam sie za bardzo na TDI dlatego putam, w benzynce jestem w temacie ale tu to inna bajka. super wystarczyło by mi 180 Km ale co tu wzmocnić by nic nie padlo, słyszałem o sprzegle, wytrzyma w wersji ARL ?? a co z z zawiechą bo chchaiłem body kit kupić ze Stanów i jest twardebymnieobcierao o grunt na nayszchpolskich dziurach ??
http://vag.nazwa.pl/viewtopic.php?t=803