Forum.VWGolf.pl

Silnik PN z gaźnikiem Pierburg 2ee, zabieram się do generalnego przeglądu. Mam jeszcze jeden identyczny gaźnik kupiony na Allegro, z tymi samymi objawami - falujące obroty. Tematów było dużo, ale czy ktoś wie, w jaki sposób wyeliminować uszkodzenie modułu sterującego pracą gaźnika - ecotronica ?? Nie mówie o podłączeniu drugiego sprawnego, gdyż tak będzie najłatwiej, ale czy można go jakoś przetestować ?

Przetestowac to jedynie spróbowac podpiąc do kogos innego z takim samym silnikiem .ja u siebi miałem taki sam problem i zamonotwałem od audi 80 z takim samym silnikiem i jest gitara. Tylko najwiekszy problem jest w tym ze nikt osobno takich częsci nie sprzedase tylko kompletny gazior

Sprobuje znaleźć jakiegoś uczynnego kolegę z trójmiasta Ale najpierw przeczyszczę wszystko co można przeczyścić...
Nie chce od razu dawać gaźnika do renowacji, gdyż może okazać sie to 400 zł wyrzucone w błoto...
Ponadto żaden mechanik u którego byłem, nie chce się podjąć tej naprawy

Dokładnie przeczyśc przepustnice i silnik krokowy o ile ten silnik go ma bo nie jestem pewny.I jak sie sytuacja nie poprawi to poszukaj gdzies w auto giełdach jakis gazior i wymień ecotronic i bedziesz miał z głowy

[ Dodano: 19 Cze 2007 14:59 ]
Mnie mechanicy naciagneli na koszt 250zł bo byli pewni że to jest pompa paliwa i kupiłem pompe 180zł plus filtr 20 i robocizna 50zł i dalej tak jak było tak zostało!.