Forum.VWGolf.pl

Blagam pomozcie!!!!!
Pali mi litr na 1000 km. nie wiem czy przy takim przebiegu brac sie za uszczelniacze 160 tys.
bo kase wydam a nie wiadomo czy pomoze? zmienic na syntetyczny? teraz leje mineralny. Ubytki są przerazające co chwila dolewki. Wyciekow nie ma, silnik na pewno nie przegrzaby, mam moc pracuje rowno i ładnie. Z rury troche dymi przy wysokich obrotach ale nie tragicznie? Co robic?

Moja mamuska ma taka MK4 1.4 16V i ten sam problem . Nie kombinuj z olejami bo to nic nie da trzeba robic uszczelniacze i tyle. A jak to nie pomoże to pierścienie. I bedzie Gitara masz 160 tyś km przebiegu to warto to zrobić bo 160 tyś dla Golfa to nic.

[ Dodano: 29 Cze 2007 15:47 ]
Moja Matula ma u siebie 230 tyś przejechane. Jakoś niedługo bedzie brało się za remont.

Wymiana pierścieni troche kosztuje. Jeśli przy 160tyś km pierścienie nadają się do wymiany to albo ktoś ostro dożynał ten silnik... albo 1.4 16V są nietrwałe. Tak czy tak chyba ekonomiczniej było by sie tego pozbyć.

pozbywac sie go napewno nie bedę bo to niewątpliwie jego jedyna WADA.
A co jak nie zrobie tych uszczelniaczy tylko bede dolewal i jezdził moze cos sie stac? Silnik napewno nie jest zarzniety wiem to na 100 procent. a obawiam sie ze wymiana i tak nie da . slyszalem ze te silniki maja wade konstrukcyjną i moze poprostu nie przejmowac sie tym za bardzo i kupic moto doktorka??? Jakie mogą byc konsekwencje brania takich ilosci oleju? oczywiscie pomijając koszty ????

mel00, podobno tak motory 1.4 16V biorą troche więcej oleju ale nie 1 litr na 100km!!!! i Skoro silnik nie jest dorżniety to na pewno uszczelniacze jesli zalezy Ci na autku to wymień to ustrojstwo i masz spokój. Chyba że wolisz zatrzymywać się co jakiś czas i sorawdzac stan oleju. Ale wiesz może być taka sytuacja że w końcu oleju zabraknie a Ty tego nie zauwazysz i silnik pójdzie w cholere. A remont kosztuje...na pewno wiecej niz wymiana uszczelniaczy wiec sie zastanów.

Jeśli wiesz że autem jeszcze trochę pojeździsz to ja bym pomyślał o wymianie uszczelniaczy. 100% nikt Ci nie da że to pomoże, ale duża szansa jest. Ja znając siebie bym wymieniał.

Pinhead pisze:albo 1.4 16V są nietrwałe.

i podatne na przegrzanie

mel00 pisze:Pali mi litr na 1000 km. nie wiem czy przy takim przebiegu brac sie za uszczelniacze 160 tys.
bo kase wydam a nie wiadomo czy pomoze?

przy takim spalaniu oleju na 90% do wymiany pierścienie olejowe..
Moto-doktor to najgłupszy pomysł - dodanie zagęszczacza do oleju jeszcze bardziej go dobije
konsekwencje? jeśli to by były tylko uszczelniacze to pikuś ,ale jeśli pierścienie - to widziałem silnik w którym zużyty pierścień rozsypał się i porysował gładź cylindra..

mel00 pisze:pozbywac sie go napewno nie bedę bo to niewątpliwie jego jedyna WADA.

Jeśli tą jedyną wadą są zjechane pierścienie to jest to duża wada

A co jak nie zrobie tych uszczelniaczy tylko bede dolewal i jezdził moze cos sie stac?

Katalizator sobie zdechnie o ile już nie zdechł. Sonda też na tym cierpi.

Silnik napewno nie jest zarzniety wiem to na 100 procent. a obawiam sie ze wymiana i tak nie da.

Jedno przeczy drugiemu.

slyszalem ze te silniki maja wade konstrukcyjną i moze poprostu nie przejmowac sie tym za bardzo i kupic moto doktorka???

Wadą konstrukcyjną na pewno nie jest litr oleju na 1000km Motodoktor to śmierć dla silnika tylko że w późniejszym terminie

Mam ten sam problem tylko, że ja już jestem po wymianie uszczelniaczy na zaworach i nadal ubytek oleju jest tak więc chyba jest to dużą wadą tego silnika, co dziwne ubytek oleju jest tylko przy prędkościach powyżej 100 km/h przy dłuższej jeżdzie a po mieście ani grama nie weżmie. Czytałem na forum o jakiejś odmie i odpowietrzeniu skrzyni korbowej ale nie wiem za bardzo o co chodzi. Trudno mi sie pogodzić z tym ale chyba jakiś Hans przede mną nieżle butował tego golfika. Może ktoś ma jakieś pomysły co z tym zrobić.Pozdrawiam

no wlasnie tego sie obawiam ze nie pomoze.
A jaki twoj mial przebieg i co powiedzial mechanik ze dlaczego lyka olej???
ile zaplaciles???

NIE WLEWAJ ZADNEGO MOTO DOKTORA.POWINNES JECHAC DO MECHANIKA I ZROBIC PRóBE OLEJOWA.ALE PODEJRZEWAM ZE MASZ SILNIK DO REMONTU.NAPEWNO USZCZELNIACZE A PIERSCIENIE TO TRZEBA SPRAWDZIC.POZDRO

Luca pisze:NIE WLEWAJ ZADNEGO MOTO DOKTORA.POWINNES JECHAC DO MECHANIKA I ZROBIC PRóBE OLEJOWA.ALE PODEJRZEWAM ZE MASZ SILNIK DO REMONTU.NAPEWNO USZCZELNIACZE A PIERSCIENIE TO TRZEBA SPRAWDZIC.POZDRO

Nie dolujcie silnik w GOLFIE do remontu po takim przebiegu to jakis obłęd.......

NO MORE GOLF

Remont to nie maly koszt mnie poprostuy w tej chwili na to nie stac obawiam sie zeby przy takim brzniu oleju cos jeszcze sie nie s piepszylo

Nie opieraj opinii o Golfie na podstawie wersji 1.4 bo to nieporozumienie. Remont przy takim przebiegu to nic niezwykłego jeśli poprzedni właściciel go ostro dożynał.