Nie spada z obrotów

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Acid
BLACK MAGIC
BLACK MAGIC
Posty: 216
Rejestracja: pn sie 21, 2006 17:53
Lokalizacja: Białystok

Nie spada z obrotów

Post autor: Acid » ndz lip 15, 2007 12:33

Kilka dni temu zrobiłem reset dla mojego golfa. Po podłączeniu akumulatora i dłuższej jezdzie po mieście zauważyłem, że na gazie i benzynie nie spada z obrotów trzyma w okolicach 1200rpm, a wcześniej miał jakieś 800-900rpm. Między biegami na luzie powoli spada od ok. 2000rpm. Co to za przyczyna ponowny zresetowanie nie pomogło.
Ostatnio zmieniony ndz lip 15, 2007 12:34 przez Acid, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » ndz lip 15, 2007 19:31

silniczek krokowy przepustnicy to on jest odpowiedzialny za stabilizacje obrótów biegu jałowego zwłaszcza kiedy obroty schodza z wysokich na niskie



Awatar użytkownika
Acid
BLACK MAGIC
BLACK MAGIC
Posty: 216
Rejestracja: pn sie 21, 2006 17:53
Lokalizacja: Białystok

Post autor: Acid » ndz lip 15, 2007 21:13

dziejo, czyli co krokowiec do wymiany?



Awatar użytkownika
marek2907
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2610
Rejestracja: czw maja 11, 2006 19:21
Lokalizacja: Ostrołęka
Kontakt:

Post autor: marek2907 » ndz lip 15, 2007 23:18

Acid, niekoniecznie
mam ten sam problem
wymieniłem już sondę lambda, krokowca i mnóstwo innych rzeczy i nic nie pomogło


[url=http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=53320][img]http://i128.photobucket.com/albums/p180/marek2907/forum2.jpg[/img][/url]
:gora: KLIKNIJ :gora:
[size=200][b]wszystko na 1 stronie[/b][/size]

msokolek
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 227
Rejestracja: ndz sty 14, 2007 23:42
Lokalizacja: WE

Post autor: msokolek » ndz lip 15, 2007 23:36

kolego a najtańsza sprawa jaka to może byc tj filtr powietrza
ja tak miałem zawór powietrza wyczyściłem nic
czujniko poł przepustnicy nic
u mnie był ustawienia zapłon
ale filtr raczej powinien załatwić sptrawę - przynajmniej jest tani ...


Oświetlenia, doradzę, załatwię......

może się przydam

TOMMy_VW
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 435
Rejestracja: ndz cze 03, 2007 11:24
Lokalizacja: SY

Post autor: TOMMy_VW » pn lip 16, 2007 00:56

Czujnik Hala? Może on ma coś z tym wspólnego...


[img]http://www.otofotki.pl/obrazki/wqdz690429546a.GIF[/img] [url=http://tnij.org/pisownia_pcf][color=red]Piszę poprawnie po polsku[/url][/color].

Awatar użytkownika
Acid
BLACK MAGIC
BLACK MAGIC
Posty: 216
Rejestracja: pn sie 21, 2006 17:53
Lokalizacja: Białystok

Post autor: Acid » pn lip 16, 2007 12:37

Dzisiaj trochę pojezdziłem i czasem obroty spadaja normalnie, czasem nie. Gdy jadę jak ''emeryt'' to jest normalnie, a gdy jadę trocjhę szybciej (tak jak inni) to już powoli spada z obrotów i trzyma powyżej 1200rpm.
TOMMy_VW pisze:Czujnik Hala? Może on ma coś z tym wspólnego...
a gdzie to jest i jak to sprawdzić?



Palczak1987
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: wt sty 10, 2006 00:48
Lokalizacja: Mysłowice

Post autor: Palczak1987 » śr lip 18, 2007 21:06

Witam posiadam Golfa II 1,8 RP i mam ten sam problem tyle że bardziej drastyczny. Otóż chodzi o to że u mnie obroty na " luzie" potrafią się utrzymać na 3000-4000 tys. i co jest najgorsze podczas zmiany biegów auto same przyspiesza do czasu gdy osiągnie te obroty. Rok temu miałem ten sam problem tylko że obroty maksymalnie wzrastały do 2 tys. Z mojego doświadczenia moge stwierdzić że dzieje się mi to tylko w upalne dni, przeważnie wtedy gdy załańcza się wentylator. W chwili gdy jadąc silnik się ostudzi to obroty powoli się normują. Dodam tylko że wyłączenie samochodu i włączenie ponowne nic nie dale ponieważ zaraz po odpaleniu obroty wskakują na 3-4 tys. Proszę o pomoc co może być za to winne i o wytłumaczenie gdzie znajduje się silnik krokowy bo słyszałem że to może być jego wina tylko ta jego cena 380zł za nowy to zgroza.



Awatar użytkownika
EverFrost
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: pt paź 28, 2005 15:19
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: EverFrost » śr lip 18, 2007 21:32

Palczak1987 pisze:Witam posiadam Golfa II 1,8 RP
użyj "szukaj" problem obrotów w RP-eku był poruszany 1000 razy, a z tym zakupem nowego krokowaca za 380 zł to sie jeszcze wstrzymaj, może wystarczy przeczyścić, a czasami nawet lekko z wyczuciem w niego stuknąć :bigok:


Nie zbudzę się pewnego ranka, ot, spodziewana niespodzianka.

http://www.mtbmarathon.com

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 328 gości