Forum.VWGolf.pl

Rok temu przywiozłem auto z Niemiec (VW Golf III GT 1.8 MFA), na wyświetlaczu kilometrów brakowo kilku kresek na 1 i 2 liczbie od lewej, prawy MFA był w porządku, oraz czasami zacinała sie wskazówka paliwa. Bardzo to nieprzeszkadzało więc nie naprawiałem, ale kilka dni temu liczby na wyświetlaczu km zniknęły całkiem.

Rozebrałem przeczyściłem i nic, dopiero jak lekko poruszałem całą płytą liczby się pojawiły (tak jakby gdzieś nie stykało na ścieżkach). Liczby były przez kilka godzin tak po staremu, ale potem...pojawiły się brakujące kreski! A potem wszystko zniknęło.

Teraz od kilku dni wsiadam rano do samochodu - liczb nie ma - wciskam przycisk dziennych km i liczby się pojawiają aby po jakimś czasie zniknąć aż do rana i tak w kółko.

Czy elektonik to może naprawić czy lepiej wymienić licznik (ok 150zł)?

Robbie pisze:Czy elektonik to może naprawić czy lepiej wymienić licznik (ok
150zł)?

zależy jaki elektronik i ile weźmie
bo może ci się bardziej opłacić kupić drugie zegary z mniejszym przebiegiem

Szosownik, ma rację wszystko jest kwestią ceny

Moim zdaniem elastomer nie styka. Kwestia przeczyszczenia styków, sprawdzenia jakości elastomera. Ponownego złożenia i skręcenia wszystkich wkrętów na max w liczniku.

Jeśli to nie pomoże to najprościej wymienić licznik, ale można poszukać tylko elastomerów. Zrób zdjęcie jaki masz typ wyświetlacza.

Facet od liczników twierdzi, że najbardziej prawdopodobne to uszkodzenie ścieżki na płytce, naprawa do 120 zł w zależności od tego co poszło. Czyszczenie nic nie daje.
Licznik cały 150 zł ale ciężko znaleźć bo z MFA i jeszcze ten nowszy typ. http://moto.allegro.pl/item219135247_li ... 0_gti.html

Dziwne, bo takie uszkodzenia nie powstają od użytkowania.

Albo zimny lut (stąd po naciśnięciu przycisku pojawiają się cyfry) albo nieskuteczne czyszczenie. Przeczyść dobrym "kontakt sprayem" (np. Kontakt 60) i sprawdź czy wyśietlacz jest dobrze dociśnięty "gumkami" do pól kontaktowych na płycie głównej.

Udało mi sie zmierzyć napięcie na stykach wyświetlaczach jak działa - było ok 2.5V oraz zmierzyłem po zniknięciu liczb i wtedy jest 0V, więc mogę czyścić i czyścić...
Napięcie pojawia się (tylko czasami - bardzo rzadko) po wciśnięciu przycisku dziennych km lub po włączeniu zapłonu, więc gdzieś może jakiś opornik albo kondensator. Mierzyłem napięcie w kilku punktach obok wyświetlacza i np tam gdzie było 2.5 zmienia się na 0, tam gdzie 2.3 na 4.6 a tam gdzie 5 to się nie zmienia.
Oddałem płytkę do znajomego co robi płytki do telewizorów - ma odpowiedni sprzęt to może coś znajdzie.

Robbie, jak nie, to mam jakąś działąjącą płytę licznika z benzyny.

a nie masz może środka licznika do benzyny z MFA

Nie, z MFA nie mam.

ok , dzięki

Witam , właśnie skończyłem przed chwileczką wymiane obrotka w moich zegarach (zaniżał u mnie obroty ok.1000) i to co mi pozostało z zakupionych zegarów jest do wzięcia :
1. obudowa(przód bez szybki plastikowej,tył)- VDO electronic , podświetlenie seryjne - zielona taśma ,cena 10 zeta,

2. dwa wyświetlacze(zielone) - jeden ma dziwny układ liczb - moze elastomer nie miał styku ,cena 20 zeta,
3. cztery wskazówki - 2 małe (białe), 2 duże (czerwone - RED Fluoroscent PACTRA),cena 10 zeta.
Całosc 40 zeta + przesyłka . Narazie nie wystawiam tego w dziale giełda ,bo moze to wam pomóc , co zostanie to tam wystawie. Jak cos to PW lub gg.