Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem nie mam w jednym kole recznego. Dzisiaj odkręciłem ten plastik co jest przy ręcznym i widać, że jedna linka tak jakby nie miała naciągu.
Czy da sie to jakoś naciągnąć czy trzeba odrazu wymieniać. Jeżeli wymiana to jak to zrobic

Na lince przy mocowaniu pod tym plastykiem są śrobki do regulacji długości linki. Jeśli skrócisz tam linkę maksymalnie i dalej ręcznego nie będzie, to albo są skończone szczęki, albo bęben wydarty, albo linka naciągnieta i trzeba ją wymienić

Linki siadają sporadycznie. Najczęściej zacierają się dzwignie ręcznego w szczękach hamulcowych. i wtedy linka tak wygląda jakby była za długa. Zdejmij bębny i zobacz czy te dzwignie chodzą lużno. Jak tak to jednak linki. A jak nie to wystarczy rozruszać, i gotowe. Pozdrawian, i powodzenia w naprawie

linke mozna podregulowac nakretkami pod plastikiem przy dzwigni od recznego.
jezeli chodzi o wymiane to sa 2 linki: prawa i lewa- wymieniasz ta ktora masz luzna lub jak masz kase to obie
Odkrecasz nakretke kolo dzwigni, sciagasz kolo, sciagasz ten kapsel na srodku bebna, wyciagasz zabezpieczenie z piasty i odkrecasz nakretke. Teraz musisz sciagnac beben, czasmi jest ciezo a czasami schoidzi od razu. Ja wale w niego mlotkiem - jeszcze nigdy mi nie pek (na pewno sa do tego jakies sciagacze ale bez mlota to ie robota )
Czasami jak jest duzy rowek wyjechany od szczek w bebnie to sie idzie nabluzgac zeby go sciagnac bo sie blokuje o szczeki. Jak juz sciagniesz beben to wymiana linki to juz pryszcz. Wkaldasz beben dokrecasz nakretke i troche ja poluzniasz bo inaczej ci lozysko siadzie, najwazniejsze- zakladasz zabezpieczenie, kapsel kolo i nakretka na linke w kabinie i reczny gotowy

[ Dodano: 03 Sie 2007 22:51 ]
jak sciagniesz beben to zobacz jakie masz okladziny grube na szczekach bo moze juz sa do wymiany

agrala pisze:linke mozna podregulowac nakretkami pod plastikiem przy dzwigni od recznego.
jezeli chodzi o wymiane to sa 2 linki: prawa i lewa- wymieniasz ta ktora masz luzna lub jak masz kase to obie
Odkrecasz nakretke kolo dzwigni, sciagasz kolo, sciagasz ten kapsel na srodku bebna, wyciagasz zabezpieczenie z piasty i odkrecasz nakretke. Teraz musisz sciagnac beben, czasmi jest ciezo a czasami schoidzi od razu. Ja wale w niego mlotkiem - jeszcze nigdy mi nie pek (na pewno sa do tego jakies sciagacze ale bez mlota to ie robota )
Czasami jak jest duzy rowek wyjechany od szczek w bebnie to sie idzie nabluzgac zeby go sciagnac bo sie blokuje o szczeki. Jak juz sciagniesz beben to wymiana linki to juz pryszcz. Wkaldasz beben dokrecasz nakretke i troche ja poluzniasz bo inaczej ci lozysko siadzie, najwazniejsze- zakladasz zabezpieczenie, kapsel kolo i nakretka na linke w kabinie i reczny gotowy

[ Dodano: 03 Sie 2007 22:51 ]
jak sciagniesz beben to zobacz jakie masz okladziny grube na szczekach bo moze juz sa do wymiany

Poco zaraz młotem. Podnosisz śrubokrętem przez otwór od śruby koła klin samoregulatora i szczęki się schodzą, a bęben mimo progu schodzi rękoma.

jeśli nie masz naciągu na jednej lince, to bardzo prawdopodobne jest zerwanie linki. żeby przekonać się o tym najlepiej ściągnąć bęben. nie słuchaj walących młotkami, bo szkodę zrobić to nie sztuka. weż sobie większy wkrętak i spokojnie(pośpiech to zły doradca) gibaj bębnem na boki. w ten sposób cofniesz trochę szczęki.szybkość zdjęcia faktycznie zależy od stopnia zużycia bębna.po zdjęciu bębna będziesz widział miejsce zamocowania linki hamulca. bardzo często linka pęka w pancerzu za bębnem. musisz przy ewentualnej wymianie uzbroić w cierpliwość, bo najwięcej problemów jest z zaczepieniem linki przy dźwigni(mało miejsca i trudność trafieniu w otwór przy dźwigni(ale wszystko spokojnie można zrobić). jeśli nie pękła linka, a przy dźwigni masz zaczepioną to i tak po zdjęciu bębna będziesz widział, czy czasem linka nie wypięła się z uchwytu. pozdrawiam

kurde mam problem ze zdjęciem tego *#cenzura#* bębna z góry troche odchodzi a na dole cos jakby go jeszcze trzymało

spróbuj tak jak radził michal604 włożyć wkrętak przez otwór śruby(górny) może uda ci się trafić na klin samoregulacji. jeśli nie tp postaraj się trochę go wysunąć a następnie wkrętakiem wkładanym między bęben, a element stały próbuj gibać w poziomie bębnem. może masz już nieźle wyrobiony bęben i trochę to potrwa, ale cierpliwość w tym przypadku to dobra cecha. najpierw jednak próbuj cofnąć klin

po godzinie walki sie udało

no to super. teraz w tej sprawie możesz sam udzielać porad. sprawdź dokładnie bęben, czy nie trzeba lekko go liznąć. pozdrawiam

no to super. teraz w tej sprawie możesz sam udzielać porad. sprawdź dokładnie bęben, czy nie trzeba lekko go liznąć. pozdrawiam

no może jak mi sie uda z powrotem to złożyc do kupy. Ma ktoś może schemat tych szczek w bębni bo przy demontażu wypadły mi 2 sprężyny i ta zaślepka przy końcu węża w którym jest płyn hamulcowy. CZy konieczne będzie odpowietrzanie układu hamulcowego

jeśli potrzebny jest jeszcze opis to prześlij mi na pw swój adres a podeślę ci opis z książki

dzieki za schemat bogoria,

nie ma sprawy. jeśli potrzebne będą Ci jakieś inne rzeczy to pisz na moją emalię. mam nadzieję, że zrobisz według tego opisu. pozdrawiam Bogoria