Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie, od pewnego czasu w golfiku słysze dziwny głuch stuk z prawego koła przy najechaniu na jakaś nierównośc , juz zgupiałem z tym bo sprawdziłem wszytko (łączniki stabilizatorów, końcówki, wszystkie elemęty metalowo gumowe -niema luzów, amory sprawdzałem na diagnostyce podobno wypadły bardzo dobrze) przyszła mi namyśl przekładnia kierownicza (sprawdzałem ją pod kontem wycieków i czy płynu od wspomagania nieubywa - jest ok) co jeszcze może byc przyczyną ?????? podpadają mi amory maja swoje lata 175tys km na karku ale diagnosta mówi <że ok>
prosze o jakieś sugestie rady.......

sprawdź gumy i łożyska na mcpersonach. jak guma jest wytłuczona to może być podobny efekt

sprawdz rowniez łaczenia łacznikow stabilizatora z wahaczem.moze byc gwint upirdzielony w wahaczu.u mnie wlanie taki problem wystepowal a mechanicy mowili ze wszystko ok.powodzonka

A tuleje stabilizatora sprawdzałeś?. Niech ktoś weźmie twoje autko za dach, i pokołysze na boki. A Ty w kanale i słuchaj. Jak to tuleja, to wyłapiesz słuchem. Pozdrawiam.

dzieki bardzo za szybką odpowiedz gumy na makach wymieniałem 2miechy temu, łączniki stabilizatora lewy, prawy wymieniałem 2 dni temu wszystkie połączenia z wachaczem sprawdziłem <wszytko ok> teraz siedze z kumplem i szarpiemy go i nic zero luzów...
<michal0604> chodzi ci o tuleje ktore łączą główny drązek stabilizacyjny z nadwoziem??
...... a słuchajcie może to coś byc z przekładnią? może wydawac takie dzwięki bo właśnie wylazłem teraz z garażu i zauważyłem ze przy szybkim poruszaniu kierownicą słysze taki sam głuchy stuk <cisne ostro za końcówki przekładni niema luzów> ale lekkie puknięcia przy poruszaniu kierowicą są ale czy mogą dac znac o sobie przy wpadaniu w nierównośc ??.... No chyba że to już amory dają znac o sobie ???

Witam.Jeżeli ruszasz kierownicą i odczuwasz stuki to może być któryś drążek kierowniczy. Bo przekładnia to wątpię że leży. Najlepiej wybić końcówkę i poruszać drążkiem będzie widać co się dzieje.

<diodakos> drążki sprawdzone zero jakichkolwiek luzów nawet wymienane 4 miechy temu jak dobrze pamiętam
Czyli w sumie przekładnia odpada ......

Zauważyłem też ze ten głuchy stuk jest najbardziej odczuwalny przy wolnym wpadaniu 30, 40km/h w nierówności. A przy wysokich predkosciach 160, 180 strasznie napaza kierownicą ale przypuszam że te dwa przypadki nieda sie powiązac chyba ze .....

No to trudno coś więcej wymyśleć. Teoretycznie to można gdybać a praktycznie to trzeba usłeszeć i wtedy można coś więcej powiedzieć. Coś musi być nie tak. Sprawdź może półoski i dokręcenie przegubów.

gregor pisze:<michal0604> chodzi ci o tuleje ktore łączą główny drązek stabilizacyjny z nadwoziem??

Dokładnie o te tulejki mi chodziło.

<michal0604> naprowadziłes mnie na nowy trop jutro pomęcze drązek choc ciezko tam lape włożyc i napażac mocno w celu sprawdzenia ewentualnych luzów....... dzieki

I jeszcze łożysko amortyzatora to u samej góry

Po dzisiejszym dniu stwierdzam że póki mi coś nie odpadnie nic już nierobie byłem na szarpakach sprawdzałem dosłownie wszystko nawet mcpersony wyciągałem, spężyny czy niepogięte i tp...
<pszczyna>łożyska pod amorami są ok zero luzów , dzięki za podpowiedź

Najgorszy jest ten dźwięk przy wpadaniu w dziursko irytuje jak pierun... ale może sie niezabije

Jeszcze skocze do Katowic dziś podobno sam tam spece od Vw ciekawe co oni powiedzą...
Jak ze sprawy coś sie urodzi dam znac

pszczyna pisze:łożysko amortyzatora to u samej góry

tzw. górne mocowanie amortyzatora, sachsa kosztuje 45 zł a wymiana to 10 minut, u mnie to samo było jednym kole wiec wyminiłem teraz zaczęło drugie stukać
pozdro

<kulon-x> dzięki bardzo na pewno zobacze ,dziś wieczorem biorę sie konkretnie za przednie zawieszenie może krok po kroku jak porozbieram coś wyjdzie

[ Dodano: 14 Wrz 2007 23:58 ]
Rozwiązałem wkońcu mój problem z zawieszeniem wymieniłem gumy stabilizatora jak <michal0604> podrzucił pomysł i trafił, niema juz pukania koszt orgianalnych 2 gum w ASO 45zł, niekupujcie zamienników bo strasznie skrzeczą jak sie jedzie wiec lepiej dołożyc pare groszy dla swiętego spokoju i kupic orginał...... kupilem za 12zł podruby i od nowa musiałem rozbierac i zamieniac na orginalne, dobra rada dla wszystkich !!!!

Wymieniłem też komplet amortyzatorów przód, tył bo ich przebieg tego wymagał
Kupiłem SACHS 400zł przód. 300zł tył

Auto prowadzi sie o niebo lepiej wszystko cicho i komfortowo.....

Dzięki wszystkim za sugestie można na was polegac WIELKIE PIWO DLA WAS