Forum.VWGolf.pl

Witam, mam taki problem z golfem, przez który to chyba pożegnam si e z autem. Na początku
auto nie chciało palić jak było zimne(na benzynie i na gazie), potem obróciło panewkę (chociaż olej był w silniku). Mechanik powiedział ze jeżeli da radę zeszlifować wał to lepie zrobić remont niż nowy silnik. No i remont zrobiłem, kosztował 1100zł. Wczoraj wieczorem auto odebrałem. Dziś rano odpaliłem je i pochodziło 3 sekundy. Potem nie chciał wogóle zaskoczyć a jak zaskoczyło to wywaliło olej z pod filtra oleju. No i jak silnik nie chodził tak nie chodzi dalej. Mechanik powiedział zę to może być wina szklanek i trzeba je wymyć. Zobaczymy co powie. Może ktoś z was jakąś radą dysponuje??

Jeżeli wywaliło ci olej przez filtr, to filtr sobie wymień. Mógł się zatkać. A szklanek nie radził bym myć. Mogą już później nadawać się tylko do wymiany. A po remoncie zapłon masz dobrze ustawiony?

To był właśnie wymieniony filtr,silnik zalany nowym olejem i zapłon też był ustawiony??a zle ustawiony zapłon może być tego przyczyną???

Zły zapłon będzie przyczyną tego że ciężko pali lub wogóle nie chce zapalić. Filtr mogłeś kupić wadliwy. Jakiej firmy był fitr?

Witaj w klubie mi wywalilo 2 razy bo filtr byl g...niany a i pompa cos zaczela swirowac no i teraz czekam na nowy motor bo stary sie zatar po remacie wiec sprawdz pape oleju i kup mana lub mahla filtr 25pln cie nie zbawi.

filtr był prawdopodobnie filtrona, kiedyś jak zapytałem o lepszy filtr to tylko na zamówienie, a jak zapytałem czemu nie ściągają lepszych to powiedzieli ze nikt by nie kupował. Wychodzi na to że jak sie nie znasz to kupa ci wcisną. A wracając do tematu, to jak pompa podaje szwankuje to może auto kiepsko palić jak jest zimne??

nie nie olejowa pompa tu niema nic wspolnego z odpalaniem.
Chyba ze niemasz cisnienia w cylindrach ale raczej bral by olej.Sprawdz tez urzadzenie rozruchowe (ssanie) moze wysiadlo albo wogole nie podlaczyl ci go ten magik od rematu.

A ssanie w RP jest sterowane z kompa???

tego niewiem ale raczej nie, powinno byc podcisnieniowe albo elektryczne bo rp to ma gaznik sterowany elektronicznie.

maciejrutkowski, co Ty gadasz?? RP to wtrysk jedno punktowy a nie gaznik... ssanie jest sterowane przez ECU

ok to wtrysk jednopunktowy.Czyli gaznik elektroniczny popatrz na wtrysk w PF i u siebie http://images29.fotosik.pl/66/d49b472f54d82bca.jpg ale to nie wazne niech sprawdzi przepustnice na zimno czy ma zamknieta czy nie, jak nie to wiadomo ze cos jest nie tak zasada dzialania ssania jest zawsze taka sama.

maciejrutkowski pisze:ok to wtrysk jednopunktowy.Czyli gaznik elektroniczny popatrz na wtrysk w PF i u siebie http://images29.fotosik.pl/66/d49b472f54d82bca.jpg ale to nie wazne niech sprawdzi przepustnice na zimno czy ma zamknieta czy nie, jak nie to wiadomo ze cos jest nie tak zasada dzialania ssania jest zawsze taka sama.

1.8 RP nie ma gaźnika elektronicznego !!!!! TYLKO JEDNOPUNKTOWY WTRYSK Mono-Jetronic 35!!!!!! 1.6 PN (chyba) ma gaźnik sterowany elektronicznie Pierburg 2EE

Moze pomuzcie temu koledze co podjol ten temat a nie piszcie o tym co jak sie nazywa ma klopot i potrzebuje rady ale jej odwas nie otrzymuje.Zawsze tu jest tak samo pytanie i odpowiedzi o wszystkim tylko nie otym czego che sie dowiedziec.
Pozdrawiam.

maciejrutkowski pisze:Moze pomuzcie temu koledze co podjol ten temat a nie piszcie o tym co jak sie nazywa ma klopot i potrzebuje rady ale jej odwas nie otrzymuje.Zawsze tu jest tak samo pytanie i odpowiedzi o wszystkim tylko nie otym czego che sie dowiedziec.
Pozdrawiam.

OK ale proszę nie wprowadzać w błąd z innymi rzeczami!