Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich na forum!
Golf 1.6 AEA
Mialem problem z obrotami a mianowicie po odpaleniu silnik chodzil na jalowym ok.30-40sek.i zaczynat sie trzasc i gasnal.Pojechalem do znajomego mechanika podlaczyl go pod kompa i wykazalo ze czujnik halla jest walniety.Wymienil ten czujnik i na drugi dzien problem powrocil,po odpaleniu trzeba kilka razy przygazowac zeby obroty sie unormowaly i zeby nie zgasl.Podczas jazdy co jakis czas przy zmianie biegow lapie mula na niskich obrotach i ciezko go rozpedzic.
Co moze byc tego przyczyna?

Może zapłon do regulacji.

TOMMy_VW pisze:Może zapłon do regulacji.

Nie wiem co ma do dego sonda lambda, ale jak odlaczylem wtyczke od sondy obroty sie unormowaly i silnik nie gasnie, ale bez sondy nie bede jezdzil bo slyszalem ze wtedy auto duzo wiecej spal?

Nie wiem co ma do dego sonda lambda, ale jak odlaczylem wtyczke od sondy obroty sie unormowaly i silnik nie gasnie, ale bez sondy nie bede jezdzil bo slyszalem ze wtedy auto duzo wiecej spal?

sonda lambda jest odpowiedzialna za ustalanie skladu mieszanki paliwowo-powietrznej, moze byc uboga lub bogata. uboga mieszanka czyli jest zbyt mało powietrza a za duzo paliwa podawane, a zbyt bogata jest na odwrót

Bąku pisze:uboga mieszanka czyli jest zbyt mało powietrza a za duzo paliwa podawane, a zbyt bogata jest na odwrót

Coś mi się wydaję, że jest dokładnie na odwrót.

Coś mi się wydaję, że jest dokładnie na odwrót.

Bąku pisze:uboga mieszanka czyli jest zbyt mało powietrza a za duzo paliwa podawane, a zbyt bogata jest na odwrót

Witam
Zgadza się kolego zodiak jest dokładnie na odwrót. Zbyt uboga za mało paliwa , zbyt bogata za dużo beny.
Kolego pit68 sonda zaczyna dzialać dopiero gdy spaliny złapią większą temperaturę. A więc twoim problemem nie jest sonda . Choć można ją także przeczyścić.
Twoim problemem jest silniczek krokowy a dokładniej to co nim steruje. A sterują nim 2 bajery : właśnie sonda(ale ona jak juz powiedziłaem odpada) i czujnik który podaje sygnał do silniczka krokowego. Niebieski kolor ma ten czujnik . PEwno jest uszkodzony i podaje złe sygnały dosilnika krokowego i przez to zarówno na ssaniu jak i ciepłym silniku masz problemy.
SPrawdź ten czujnik

Witam
Zgadza się kolego zodiak jest dokładnie na odwrót. Zbyt uboga za mało paliwa , zbyt bogata za dużo beny.
Kolego pit68 sonda zaczyna dzialać dopiero gdy spaliny złapią większą temperaturę. A więc twoim problemem nie jest sonda . Choć można ją także przeczyścić.
Twoim problemem jest silniczek krokowy a dokładniej to co nim steruje. A sterują nim 2 bajery : właśnie sonda(ale ona jak juz powiedziłaem odpada) i czujnik który podaje sygnał do silniczka krokowego. Niebieski kolor ma ten czujnik . PEwno jest uszkodzony i podaje złe sygnały dosilnika krokowego i przez to zarówno na ssaniu jak i ciepłym silniku masz problemy.
SPrawdź ten czujnik

moja gapa z tą lambdą , dodam tylko że slniczek krokowy działa tylko na biegu jałowym czyli na luzie