Forum.VWGolf.pl

tak jak w tytule , padaja mi czesto swiece nie wiem co jest do tego do oleju idzie paliwo i troszki za duzo mi pali to jeden problem a drugi nie działa mi wycieraczka tylna i awaryjne co moze byc ?? dzieki za wszystkie odp pozdrawiam

crash pisze:tak jak w tytule , padaja mi czesto swiece nie wiem co jest do tego do oleju idzie paliwo i troszki za duzo mi pali to jeden problem a drugi nie działa mi wycieraczka tylna i awaryjne co moze byc ?? dzieki za wszystkie odp pozdrawiam

jezeli masz gaznik i to w dodatku pierburga to mozesz miec problem z urządzeniem cisnieniowym ktore steruje zaplonem (takie kur... przyczepione na aparacie zaplonowym z rurką), paliwko ci sie nie spala do końca i dlatego więcej pali pozatym olej zaczyna sie robic rzadszy skoro paliwo sie do niego dostaje a co za tym idzie to mozna sie domyslec !!!!
Ja mialem podoba historyjka w golfie II 1.3 na gazniku pierburg no skończylo sie to remontem silnika - nie polecam dlugich tras !!!

czyli ta mała pierdułka robi tyle problemu ?? a wymiana tego badziewia pomoze ?chodzi o takiego grzybka ?

crash pisze:czyli ta mała pierdułka robi tyle problemu ?? a wymiana tego badziewia pomoze ?chodzi o takiego grzybka ?

dokladnie chodzi o tego grzybka !!!
Nie dam ci 100% gwarancji ale jak opisałem w moim przypadku pomogło !!!

pozdro

crash pisze:nie działa mi wycieraczka tylna i awaryjne co moze byc ?? dzieki za wszystkie odp pozdrawiam

patrzyles bezpieczniki, przekazniki ????

jak włacze tynla to słychac ze przekaznik pyka a tylna stoi w miejscu ;/ nie wiem co jest a bezpieczniki patrzyłem

Jeśli chodzi o awaryjne to zapewne przekaźnik lub bezpiecznik,
a co do wycieraczki to trzeba szukac dalej - moze silnik.
Rozbierz klape i polookaj czy kable na miejscu. A moze wogóle nie ma silnika i bebechów??

przekaznik cyka wiec nie sadze zeby siedział a bezpieczniki działaja sprawdzałem wszystkie po kolei kontrolka .....silnik wycieraczki jest bo działała ale sie skonczyyła

swiece padaja bo masz zbyt ubogą miesznake paliwa(wiecej powietrza niz paliwa) dlatego temperatura spalania jest wiekasz i swieca nie wytrzymuje... wyreguluj mieszanke na alaniazorze spalin i powinno byc ok aha i nie kupuj swiec Bosha i padaja jak muchy....

mieszanka rególowana na anali...cos tam swiece czarne ciagle , wycieraczka nie działa bo sie kable przy klapie przecieły , ten grzybek na układzie zapłonowym sprawny własnie wróciłem od mechaniola a awaryjnych nie było bo ktos blaszki powyjmował z włacznika .....w dalszym ciagu zostaje motyw paliwa w silniku ale chyba bedzie gaznik do wymiany

Red Spider pisze:

crash pisze:tak jak w tytule , padaja mi czesto swiece nie wiem co jest do tego do oleju idzie paliwo i troszki za duzo mi pali to jeden problem a drugi nie działa mi wycieraczka tylna i awaryjne co moze byc ?? dzieki za wszystkie odp pozdrawiam

jezeli masz gaznik i to w dodatku pierburga to mozesz miec problem z urządzeniem cisnieniowym ktore steruje zaplonem (takie kur... przyczepione na aparacie zaplonowym z rurką), paliwko ci sie nie spala do końca i dlatego więcej pali pozatym olej zaczyna sie robic rzadszy skoro paliwo sie do niego dostaje a co za tym idzie to mozna sie domyslec !!!!
Ja mialem podoba historyjka w golfie II 1.3 na gazniku pierburg no skończylo sie to remontem silnika - nie polecam dlugich tras !!!

chłopaki, podajdzie gdzie to dziadostwo jest w 1.3i (full wtrysk, digijet o ile dobrze pamiętam) NZ 1991, proszę, proszę, proszę! kurde, tyle czytałem co oznacza lanie benzyny do oleju i jedynie o wyrobionych pierścieniach mowa (a na kapital nie mam kasy), ale jeśli to jest tylko takie małe *&#&^*&$^ które można za kilkanaście złotych wymienić, lub jakoś naprawić... jak byłem u mechaniora to sprawdził, poustawiał, skasował i powiedzial, że jak leje to ten typ tak ma, i szykuj pan kasę na kapitalkę...

piszcie, proszę, to przywiozę na jakiś zlot skrzynkę browarów or kilka flaszek za zaoszczędzoną na paliwie kasę... bo niby mam w normie spalanie, a pali tyle benzyny co 1.8 gazu od kumpla!

jesli masz mechaniczna pomke paliwa to sprawdz czy nie leci z pompki (taka mala dziurka w obudowie) olej na zewnatrz. bardzo czesto w pompkach siadaja membranki i przez nieszczelnosci w nich leci do silnika wacha, najczesciej dziurawe membranki poznac mozna po tym ze ze wspomnianej dziurki w obudowie leci olej na zewn.

2mk1 pisze:jesli masz mechaniczna pomke paliwa to sprawdz czy nie leci z pompki (taka mala dziurka w obudowie) olej na zewnatrz. bardzo czesto w pompkach siadaja membranki i przez nieszczelnosci w nich leci do silnika wacha, najczesciej dziurawe membranki poznac mozna po tym ze ze wspomnianej dziurki w obudowie leci olej na zewn.

jak pisałem - wtryskowiec. pompa przy baku. ja się pytam gdzie ten przekaźnik/grzybek cholerny jest? może przez to mi leci paliwo do oleju? (ale z kolei - dlaczego w takim razie spaliny w normie? :/ wg. archiwum to paliwo leci do oleju na zbyt bogatej mieszance).

ten grzybek jest przy aparacie zapłonowym prowadza do aparatu kable od swiec , a ten cały grzybek przyspieszacz zapłonu to takie cos metalowego czy z jakiegos innego badziewia zrobione , jest przyczepione do aparatu i odchodzi od tego wezyk .... łatwo sprawdzic czy działa poprawnie . (dokładniejszych namiarów jak to zidentyfikowac to sie nie da chyba .) pozdro