Wycieraczki Aero Twin??
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 119
- Rejestracja: czw cze 07, 2007 12:16
- Lokalizacja: Wodzisław Śląski
Wycieraczki Aero Twin??
Mam zamiar wymienic wycieraczki zwykle(dlatego iż juz są stare) na Aero Twin czy warto ?? czy lepiej nowe kupic ale zwykłe?? i jak się montuje Aero Twin czy normalnie jak zwykłe czy inaczej??
Siema
jezeli posiadasz stare wycieraczki to masz stary zaczep do wycieraczek, oryginalne aerotwiny beda przystosowane pod nowy rodzaj zaczepu, mozesz pokusic sie o wymiane calych ramion wycieraczek, albo kupic wycieraczki typu aero twin valeo ktore sa przystosowane do starego typu zaczepow. a co do dzalania to nie ma jakiejs super hiper roznicy
pozdrawiam
jezeli posiadasz stare wycieraczki to masz stary zaczep do wycieraczek, oryginalne aerotwiny beda przystosowane pod nowy rodzaj zaczepu, mozesz pokusic sie o wymiane calych ramion wycieraczek, albo kupic wycieraczki typu aero twin valeo ktore sa przystosowane do starego typu zaczepow. a co do dzalania to nie ma jakiejs super hiper roznicy
pozdrawiam
- pszczyna
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2558
- Rejestracja: śr lut 08, 2006 21:54
- Lokalizacja: Pszczyna .Śląsk
- Kontakt:
Wycieraczki Aero Twin montowane są obecnie przez producentów samochodów m.in. w takich modelach jak MB klasa E, S, CL, SL, w BMW serii 5 i 7, Renault Vel Satis, VW Polo, Lupo, Passat, Sharan, Maybach, Ford Galaxy, Seat Alhambra, czy też Skoda Superb. Wychodząc naprzeciw potrzebom rynku firma Bosch przygotowuje także program wycieraczek Aero Twin do samochodów starszych, nie wyposażonych oryginalnie w wycieraczki bez przegubowe. System ten będzie obejmował samochody wyprodukowane po roku 1995. Program będzie wprowadzony na rynek najprawdopodobniej na początku przyszłego roku.
Żeby przejśc ze zwykłych ramion na Aero musisz mieć specjalne końcówkikumpel dostał takie na niemieckim złomie. Natomiast stare ramiona są zaokrąglone na końcu tak aby móc trzymac zwykłą wycieraczkę. W Aero są te ramiona proste więc trzeba tylko uciąc to zaokrągelnie tak aby powstało proste ramie lub można też to zaokrąglenie wyprostować jak kto woli.
Rozmawiałem z fachowcem z salonu skody i stwierdził że właściciele superbów,strasznie reklamuja te wycieraczki,twierdzą że nie dociskają odpowiednio do szyby i skrzypią.Dodam że cena salonowa "boscha" ok.145zł 2szt,a cena "valeo" sklepowa ok 132zł 2szt.
Żeby przejśc ze zwykłych ramion na Aero musisz mieć specjalne końcówkikumpel dostał takie na niemieckim złomie. Natomiast stare ramiona są zaokrąglone na końcu tak aby móc trzymac zwykłą wycieraczkę. W Aero są te ramiona proste więc trzeba tylko uciąc to zaokrągelnie tak aby powstało proste ramie lub można też to zaokrąglenie wyprostować jak kto woli.
Rozmawiałem z fachowcem z salonu skody i stwierdził że właściciele superbów,strasznie reklamuja te wycieraczki,twierdzą że nie dociskają odpowiednio do szyby i skrzypią.Dodam że cena salonowa "boscha" ok.145zł 2szt,a cena "valeo" sklepowa ok 132zł 2szt.
Golf_130tdi, bierz te: http://www.allegro.pl/item248992973_wyc ... f_iv_.html montaż jest prosty i wszystko pasuje. sam też jestem na nie zdecydowany, ale wezmę je dopiero po zimie (może stanieją ) bo najpierw chce wykończyć obecne. kolega kovens je miał na swoim mk4 i polecał
ja bym kupił nowe zwykłe. tak jeszcze kwestia skrzypienia (ktoś wcześniej o tym wspomniał) to niekoniecznie markowe znaczy lepsze, przekonał sie o tym mój kumpel któremu w Tico ciągle skrzypiały pióra wycieraczek a kupował wcale nie najtańsze wkońcu zakupił jakieś marki "hipermarket Leclerc" i do tej pory ma spokój
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 160 gości