Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.
Czytam forum od trzech dni więc jakby co to proszę o wyrozumiałość;-)
Od tygodnia jestem posiadaczem dwójki 1.3i z 89r i pomyślałem że coś skrobnę i a nuż uda mi się czegoś ciekawego dowiedzieć. Kupiłem auto "na wariata" bo miałem pilną potrzebę jego posiadania ( teraz wybrałbym coś z silnikiem 1.6 albo 1.8 ale ten nie jest zły;) . Nie obyło się bez wpadki. Kolo od którego kupiłem auto założył gałkę z diagramem od skrzyni piątki a ja się dałem wyru..ać;) Wcześniej miałem escorta 1.6D z 86-go ze skrzynią 5-tką i nie pomyślałem że młodsze i silniejsze auto może mieć 4-kę... Wyszło dopiero w trasie. To mój podstawowy obecnie problem. Czeka mnie poszukiwanie skrzyni 5 biegowej ( co nie jest łatwe ) bo robię często długie trasy i teraz strasznie brakuje mi nadbiegu. Wczoraj zrobiłem trasę Jelenia Góra - Warszawa ( A4 przez Opole,Częstochowę), a dwa dni wcześniej na odwrót ( przez Piotrków, Wieluń ). Obie trasy ( 500 km i 450 km ) przejechałem w 6.5 h.;-( Myślałem że wczoraj będzie szybciej ale jazda na czwórce 120 jest tak samo męcząca jak w byłym klekocie;-( Stówką jedzie się miło ale na A4 miałem wrażenie że wyprzedzają mnie wszyscy;-) W Jeleniej znam warsztat gdzie robią tylko VW i tam wymieniłem amortyzatory z przodu, zrobiłem diagnostykę elektroniki i parę innych pierdół. Dopiero teraz jedzie się przyjemnie;-) Auto w trasie pali jakieś 5.5-6l a w mieście do ośmiu. Nie jest chyba źle? Pozostała mi wymiana paska rozrządu razem z pompą wody (Pasek kolo wymienił 7 miesięcy temu ale pompy nie ruszał.
Trochę głośno chodzi więc czuję że to jej końcówka;), muszę znaleźć gdzieś na szrocie tylną półkę bo jest z dziurami i pęknięta, prawe lusterko i zamontować antenę bo jest złamana i radio nie działa. Wymienić "termik" przy nawiewie i auto będzie jak nowe;-)

Z perspektywy przejechanych prawie 2000 km mogę powiedzieć że autko fajne! Spalanie przyzwoite, cichy ale trochę słaby silnik (ujdzie), dużo wygodniejsze od escorta i większe od niego w środku! Boli tylko ta skrzynia biegów ale może uda się coś znaleźć i przełożyć;) Teraz myślę że to jest dobry zakup!
Ps. Dziś jadę z reklamacją rozrusznika. Ostatnio byłem tu w Warszawie u elektryka. Zdarł ze mnie sukinsyn 280pln za robotę!!! a po dwóch dniach zaczęło jęczeć tak samo jak wcześniej. Jakby bendiks nie wracał na czas. Zobaczymy czy coś z tym zrobi...

Sorry za taki długi wywód ale wiecie jak to jest po zakupie auta. Człowiek chce jak najszybciej doprowadzić auto do idealnego stanu;) Za wszelkie wskazówki z góry dziękuję. Każda wiedza się przyda.

Toś faktycznie kupił auto na wariata... Przestroga dla innych... Jak mozna kupić auto w ten sposób???... Przecież podstawową sprawą jest przejechać się autem i sprawdzic czy chociażby wszystkie biegi działają... Zrypana skrzynia biegów jest przecie nie lada wydatkiem...

Zyczę zadowolenia z autka, jak najmniej remontów i pięknych równych szos.

szczerze powiedziawszy to ja tez kupilem na wariata, nawet nie przejechalem sie autkiem ,ale jak na razie jestem bardzo zadowolony i nie mam prawa narzekac na niego.no moze jakbym mial przynajmniej 2.0 zamiast 1.8 to byloby cos ale ogolnie jest ok.

Orzeł pisze:
Od tygodnia jestem posiadaczem dwójki 1.3i z 89r

A ile w ogóle dałeś za to cacko, jeśli można wiedzieć?

To to jest c**j.
Ja kupiłem z 5-tką ale co z tego jak była dziura łatana i trzeba było wymienić całą skrzynie.
Palant ktory mi wymieniał tą skrzynie jak juz kupiłem nową (czyli z giełdy)
nie przeczyścieł przewodów masowych i spalił komp.
Tak więc
-skrzynia 5-tka 600zł (4 za 300zł stoją)
-komp w serwisie bosha 400zł

dałem za auto 2700

Byłem z reklamacją u tego elektryka co robił mi rozrusznik. Zrobił, przeprosił i teraz jest ok. Zobaczymy jak długo... Wracając do tematu, chciałbym jeszcze spytać o kilka rzeczy:
Mam problem z zegarami. Te u mnie są strasznie biedne! mam tu prędkościomierz, licznik kilometrów( nie ma licznika dziennego ), wskaźnik temp. i ilości paliwa... Czy mogę tu wsadzić jakieś inne zegary? Może z jakimś obrotomierzem? W dodatku mam wrażenie że strasznie przekłamują no i linka albo licznik terkocze podczas jazdy... Droga taka przyjemność?
Czy korki wlewu paliwa u Was są na kluczyk? Ja mam jakiś zastępczy(zwykła zakrętka). Ostatnio ktoś wyciągnął mi w nocy pół baku paliwa... Muszę coś z tym zrobić;)
No i jeszcze jedno. Wczoraj jeszcze w Jeleniej Górze koleś robił mi te regulacje silnika itd. Wszystko było zawodowo. Silnik chodził jak zegarek. Przejechałem 500 km. Dziś rano odpalam i jadę do tego elektryka no i znów coś nie trybi...
Jak jest na ssaniu to jałowy bieg ideał;) ale jak się rozgrzał obroty zaczęły pływać ( drgania przenoszą się falami na kolumnę kierowniczą ) ... Zaczyna mnie to wpieniać Mój stary dieselek chodził kulturalniej!!! Może to wina złego paliwa? A może słabo się dogrzewa silnik... Ten diagnostyk mówił że przewody,aparat, palec, świece, lambda i wtryski chodzą idealnie... Hmm

prędkosciomierz da sie zamienic np. od wersji gt ale nie spodziewaj sie duzo więcej (bedzie obrotka)
co do kolesia widac ze z niego kawal ch... (jak go spotkasz to obij ryja) bo oszukal cie ja bym na twoim miejscu sprawdzil rozrząd bo moze sie okazac ze te 7 tys kilometrow to tak jak ta skrzynia 5atka

pozdrawiam

Orzeł pisze: Jak jest na ssaniu to jałowy bieg ideał;) ale jak się rozgrzał obroty zaczęły pływać ( drgania przenoszą się falami na kolumnę kierowniczą ) ... Zaczyna mnie to wpieniać Mój stary dieselek chodził kulturalniej!!! Może to wina złego paliwa? A może słabo się dogrzewa silnik... Ten diagnostyk mówił że przewody,aparat, palec, świece, lambda i wtryski chodzą idealnie... Hmm

Czy to aby nie poduszki do wymiany?

Przy wymianie zegarów sprawdż czy na 1 czy na 2 wtyczki i przelicznik obrotów x....?,no i tej samej firmy muszą być.Korek powinien być na kluczyk,a co do falujących obrotów sprawdż czujnik temperatury płynu który daje sygnał do kompa.

Do obecnych zegarów podpięte są dwie wtyczki od spodu. O przeliczniku obrotów nic nie wiem... Tzn jaki ma być itd. Czy warto coś takiego kupować na szrocie?
Korek muszę gdzieś znaleźć i kupić bo to przykre zalać sobie za 120pln benzynki 98 i rano mieć pusto w baku;)
Czy czujnik temp. płynu to jeden z dwóch umieszczonych na zgrubieniu węża odchodzącego od chłodnicy po prawej zaraz przy bloku silnika? przy lewej wtyczce mam jakieś biednie zlutowane przewody i może to to
powoduje że są jakieś przekłamania danych. Pod wtyczką jest czujnik.
Go się jakoś wykręca? Może ktoś napisać w skrócie jak go wymienić? (
czy jak go wykręcę to nie wycieknie płyn?
Możecie polecić jakiś dobry i tani sklep z gratami do Golfa II w Warszawie?

Przelicznik jest podany na tarczy prędkościomierza na dole gdzieś między wskazówką a licznikiem dziennym (może być inaczej zalerzy od producenta ale napewnio jest na tarczy) .Co do czujnika to jeden z nich,jest wciskany zabezpieczony tylko zawleczką,do wymiany nie trzeba spuszczać płynu,ale nie pamientam który z nich to ten od kompa,odsyłam do książki.

ja mam korek bez kluczyka ale mam centralny zamek na klapke wlewu paliwa i sie zamyka samo:)

co do zalania benzynki 98 to nie bądz głupi!!!!!!!!!!!!

te auta fabrycznie są przystosowane do 91 octanów i jak zalewasz 95 to juz jest dużo lepiej a 98 wcale nie pomaga i nic nie daje a kosztuje o zgrozo itak majątek, zreszta każda benz teraz to spory wydatek:(

Ja nie mam centralnego... A przydałby się bardzo. No ale trudno. Można założyć ale mam 5 drzwi więc pewnie to spory wydatek;-(
Przeglądam forum ale cierpliwości mi nie starcza: Czy czujnik temperatury w mkII 1.3i ma jakiś kolor? Chodzi mi o to aby wymienić to co trzeba a widzę u mnie jakieś dwa obok siebie... Który jest od czego? Może ktoś to kojarzy albo może gdzieś sprawdzić?;) Czy są jakieś firmy których należy unikać kupując czujnik?
Zauważyłem dziś także że nie mam z przodu świateł pozycyjnych;-( Z tyłu się świecą... To jakiś bezpiecznik czy cuś?
I tak pewnie można w kółko... Ciekawe kiedy mi przejdzie albo kiedy w końcu wszystko będzie w moim golfiaczu ok...