Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam pytanie. Posiadam vento 1.9 CL TDI 1994r, i zauważyłem że przy wyższych obrotach tj, od ok. 2,2 kopci bardzo na czarno. Z kolei jak odpalam sinik to na postoju też kopci no ale już mniej, no bo wiadomo-są małe obroty. Czy to jest możliwe? Czy po prostu coś się spieprzyło i trzeba będzie wymienić. Aha... no i zauważyłem że troche jest zamulony przy obrotach do 2,0, tzn. tak jakby silnik nie miał takiej dużej mocy, dopiero przy wyższych obrotach ma cholernego kopa, no ale jak już wcześniej wspomniałem kopci. Czekam na odpowiedzi. Pozdrawiam

mnie kopcił jak nacisłem mocniej na pedał a przy stopniowym dodaniu nie ,wykręciłem tą śrube od dawki chyba z cały obrót i teraz mam spokój musze fest depnąć żeby zadymił

pioczel pisze:mnie kopcił jak nacisłem mocniej na pedał a przy stopniowym dodaniu nie ,wykręciłem tą śrube od dawki chyba z cały obrót i teraz mam spokój musze fest depnąć żeby zadymił

dokładnie, może ma "podkręconą" dawkę paliwa
własnie w taki sposób jak piszesz bedzie sie to objawić

pozdrawiam

wszystko pieknie tylko ze kolega Przemo ma TDI a nie TD
tam takich srubek nie ma

no właśnie, sprawdziłem i rzeczywiście u mnie takiej śruby nie ma .
nie wiem co mam zrobić bo czasami taką zadymę zrobię że nie widze w lusterku czy coś za mną jedzie.

przemo251 pisze:no właśnie, sprawdziłem i rzeczywiście u mnie takiej śruby nie ma .
nie wiem co mam zrobić bo czasami taką zadymę zrobię że nie widze w lusterku czy coś za mną jedzie.

No właśnie w tdi o śrubki strasznie trudno!!!!

Po pierwsze czy jak wciskasz pedał gazu to słychać szum powietrza?

Jak cos takiego się dzieje to masz nieszczelne węże idące do lub z IC. Bardzo częsta awaria

Piszesz że jest zmulony to więc stawiał bym na to. Sprawdź przewody (raczej stawiałbym na gumowe) bo to może być właśnie to.

PS.

Następnym razem pisz w dziale diesla.

sprawdziłem wszystkie przewody i są szczelne, więc nie wiem czego przyczyną może być to kopcenie. Zauważyłem że jak silnik jest zimny, to już przy 2 tys obrotów/min. kopci, jak sąsiadowi z komina. Zastanawiam się też czy może to być wina paliwa (tankuje tylko na jednej stacji.. a słyszałem że najlepsze paliwo ma ORLEN), więc może jest jakoś zanieczyszczone, albo świece żarowe są już słabe i nie spalają tak jak trzeba i dlatego przy okazji ta zamuła silnika... no szlak mnie za niedługo trafi bo nie wiem o co chodzi....pozdrawiam

przemo251 pisze:albo świece żarowe są już słabe i nie spalają tak jak trzeba i dlatego przy okazji ta zamuła silnika...

Świece żarowe służą tylko do rozruchu przy niskich temperaturach, podczas pracy nie mają znaczenia.To nie benzynowiec.

Podpiąć do Vaga,zdiagnozować i sie rozjaśni co nieco

witam znowu poruszam mój temat. Ostatnio na dniach byłem u mechanika który sprawdził mój samochód podłączając go Vag'a, gdyż silnik stracił całkowitą moc, strasznie zamulał i jeździł tak jakby nie był tdi a zwykły diesel. Okazało się że pieprznął przepływomierz powietrza. Czy myślicie że przyczyną tego kopcenia mógł być właśnie przepływomierz?? Vag nic więcej nie wykazał. zastanawiam się ile teraz bede musiał zabulić za taki przepływomierz.
pozdrawiam