Forum.VWGolf.pl

mam problem, w moi golfie 2 jest dziwny dźwięk dochodzący z silnika. Jest to jakby klekotanie diesla. ale tak dzieje się jedynie jak silnik jest zimny, kiedy się już zagrzeje ten dźwięk znika. co to może być i ile będzie mnie kosztować naprawa? moje mk 2 to 1.8 90 KM Silnik GU. PROSZĘ O RADĘ bo nie chcę żeby mnie gdzieś z warsztacie skroili. Pozdrawiam i dzięki wielkie z góry

Ten dzwięk o którym mówisz to popychacze zaworów. Masz kiepski olej więc je słychać. Jak się rozgrzeje i bardziej je na oliwi to wtedy już nie słychać.

RychuK pisze:Ten dzwięk o którym mówisz to popychacze zaworów. Masz kiepski olej więc je słychać. Jak się rozgrzeje i bardziej je na oliwi to wtedy już nie słychać.

zgadzam sie ze to prawdopodobnie hydrauliczne samoregulatory popychaczy, ale to nie koniecznie wina kiepskiego oleju. Powodem moze byc juz ich zuzycie i trzeba bedzie myslec o wymianie. Koszt jednego to ok 20zl na allegro w gore a wymienic trzeba wszystkie czyli 8 lub 16 zaleznie od tego ilu zaworowy jest silnik

Też tak myślę, że już nadchodzi śmierć dla samoregulatorów. Ale piszą że jak zmnienisz olej to jeszcze możesz trochę pojeździć ale musi być to jakiś półsyntetyk. A ile masz już nabite na liczniku?

mam już nabite 180 000 i to jest gaźnik, nie wiecie ile będzie kosztować wymiana?

[ Dodano: 12 Paź 2007 13:26 ]
a właśnie mam zalany olej MOTUL mineralny. Powiedzieli mi że to takiego przebiegu muszę już lać mineralny. a co mam lać półsyntetyk?????????????!!!!!!!!!!!!!!!1

u mnie tez padly samoregulatory, zmienilem olej z lotosa na mobila polsyntetyk i troche ciszej chodzi, ale jest juz coraz glosniej.... radzilbym jak najszybciej to wymienic...... heh tylko jak pojedziedz do mechanika i powiedza Ci ze trzeba je wymienic a zeby je wymienic musza glowcie wyciagac itp itd, to uciekaj!!... mi tak powiedzial i krzyknal 300PLN za robocizne... :/

Zgadzam się z przedmówcami - samoregulatory!
Na zimnym silniku brak ciśnienia ("zero" smarowania) w kanalikach. Przebieg auta jest znośny, jaki masz olej mineralny czy półsynt.?
Zimny mineralny zatyka kanaliki w samoregulatorach = brak smarowania, niektórzy mówią że "doszczelnia" silnik(!), bo większa gęstość.
Przed naprawą sprawdź ciśnienie w cylindrach i ciśnienie oleju - może tam jest przyczyna, a wtedy wymiana tylko samoregulatorów nic nie da. Jeśli pomiar wykaże zodność z normą, to wymiana oleju na dobry półsyntetyk powinna załatwić sprawę.