Pobór prądu w stanie spoczynku?Problem z rozruchem przy &quo

[callahan]

12 godzin-tyle może stać nieruszany silnik. Potem lipa z odpalaniem...Pobór w stanie spoczynku 120mA. Ładowanie 13.85V niezależnie od obrotów.Nie za małe?
Akumulator wydaje sie być wiecznie niedoładowany ma 12.5V i ledwo przełamuje rozrusznik,który na nówki tulejki x3. Jak już odpalę raz to potem przez cały dzień nie ma buły z odpalaniem-pali na dotyk.
Przy włączeniu świateł obroty spadają o 50/min.
Dziś ładowałem aku całą noc i przy odpalaniu załamał się rozrusznik i w sumie ledwo odpalił...Pochodził 2 min, a potem już pali elegancko-aż świszcze.Co się dzieje ?? Czemu sie załamuje ?? Olej to syntetyk 5W/40- jest w normie....

[Duber]

pobor w spoczynku powinien byc ok 0,2 A czyli ok.13,8 jest to ladowanie dobre nie super ale moze byc.ja bym jednak obstawial ze cos z rozrusznikiem lub zamala moc rozruchowa akum.

[callahan]

Mierzę się z zamiarem wymiany regulatora,który no niby działa,ale to tylko 30zł. Czy niedociąganie do 14.4V to wina alternatora? Wymienie przewód od Alternatora do rozrusznika na 16mm2.
Aku ma 48Ah Centra Plus, Calcium, 1-roczny. Dolewałem wody dest. i ładuje się już 14 godzin. Kable do rozrusznika robiłem sam: 25mm2 i zaciski miedziane. Masa 2x25mm2. Skąd spadek obrotów po włączeniu świateł?? No i czemu się załamuje?...

[misiek]

Jak już odpalę raz to potem przez cały dzień nie ma buły z odpalaniem-pali na dotyk.

ja miałem identycznie w mk1, problemem był bendiks a właściwie styki, po wypalane były i przepływ prądu był za mały, plus utlenione styki na nim (na włączniku elektromagnetycznym) po długim postoju na wilgotnym i zimnym powietrzu
dobrze by było sie jeszcze przyglądnąć czy szczotki węglowe nie są zakleszczone w prowadnicach i w jakim stanie jest komutator (czy nie jest nadpalony,porysowany)

[callahan]

O! To brzmi bardzo rzeczowo! Jutro będę to rozbierał i czyścił! Zobaczymy!
PS.: Tylko,musze jeszcze zadzwonić do mechanika, który wymieniał tulejki-czy on tego nie zrobił (spoko,zaufany mechanik).

[ Dodano: 30 Gru 2007 14:03 ]
Kurde,pojeździłem trochę po mieście i aku ma 12.8V...Wg. mnie to ewidentnie za mało...

[ Dodano: 31 Gru 2007 22:16 ]
Zrobiłem próbę.
Całe szczęscie, że miałem drugi stary rozrusznik...Rozebrałem elektrowłącznik, ale on w gruncie rzeczy jest nierozbieralny. Przecież to jest zaprasowane naokoło. Styki na nim były lekko opalone. No ok. Ale to stary rozrusznik. W obecnym tego myku nie zrobię gdyż wątpliwe, żeby tez mi się go udało złożyc. Jak padnie to włoże na próbe stary po liftingu.
Ale co przyniosło efekt??...
-Przeczyściłem styk linki co idzie od elektrowłącznika do stojana. Zawalone było śniedzią. -Posmarowałem rdzeń smarem. Przesuwa się bez oporów.
-Połączyłem rozrusznik z aku linką 16mm2. 'Plus' linka 25mm2.
-Do alternatora linka 16mm2 do aku. Alternator dodatkowo zmasowany 4mm2 z rozrusznika. Po co? Miałem spadek 1V na tym odcinku. Teraz kręci aż świszcze

Ale nie wiem czy warto rozbierac elektrowłącznik...szczerze? Wolałbym kupic nowy :/