Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problemik mały chcę się upewnić czy to pasek...Po ruszeniu na drugim biegu zaczyna piszczeć i to głośno...im więcej gazu tym głośniej...denerwuje mnie to i pewnie moich sąsiadów których rano budzę tym piszczeniem. Mam wymienic pasek alternatora i pompy ?jeżeli tak to jak trudno to zrobić

Kapelek00 pisze:Mam wymienic pasek alternatora i pompy ?jeżeli tak to jak trudno to zrobić

jezeli posiadasz silnik 1.6 to bardzo latwo, natomiast jesli 1.3 to tutaj dostep do tych paskow jest trudniejszy tylko.

Najpierw przed wymiana sprawdz czy naciag paska jest odpowiedni, teoretycznie moze sie uginac na srodku o 1 cm. (Tak pisza w ksiazkach) Wymiana paska alternatora, polega na poluzowaniu jego mocowania, na tej szynie, i przesuniecie go, wtedy pasek sam spada, z pompa jest tak, ze lepiej zarzucic 4 bieg, nalozyc pasek na jedno kolo i pchnac autem i pasek rowniez sam wskoczy, Ale najpierw sprawdz naciag paskow.

P.S. uzupelnij avatar o typ silnika, i pojemnosc, bedzie latwiej rozmawiac

przepraszam ale zap[omniałem dodać pojemności silnika!! Otóż mam silnik 1.6

Kapelek00 pisze:Mam wymienic pasek alternatora i pompy ?jeżeli tak to jak trudno to zrobić

nie koniecznie ... moze wystarczy go tylko naciągnąć :PPP zobacz czy nie jest za luzny a jak naciągnięcie nie pomoze to go 3a wymienic

jak sprawdzić czy trzeba ten pasek wymienić ? Bo nie chce żeby mi w czasie podróżowania strzelił:)

Kapelek00 pisze:jak sprawdzić czy trzeba ten pasek wymienić ? Bo nie chce żeby mi w czasie podróżowania strzelił:)

sprawdzic mozesz wizualnie, czy nie jest popekany, czy zabki na wewnetrznej stronie paska nie sa pozrywane, i sprawdzic naciagniecie paska, tak jak juz pisalem. Na srodku paska nacisnij na niego, jesli pasek ugnie sie wiecej niz 1 cm od pierwotnego polozenia tzn, ze trzeba go troszke naciagnac.

do tego co wyżej pisali o zużyciu i złym naciągu doadam,ze jeśli polalełeś go przypadkowo czyms ropopochodnym albo sam namókł np z przecieku to mogły sie zmienic właściwości gumy i dlatego piszczy. Zastanawiające jest natomiast dlaczego piszczy dopiero od drugiego biegu-powinien piszczec od początku-od jedynki- do czasu aż altek dostanie mniejszego obciażenia albo pasek sie zagrzeje (alternator na początku ma duże obciażenie bo akumulator po odpalaniu sie doładowuje)