Forum.VWGolf.pl

jak sprawdzic czy ten czujnik jest sprawny?
tak wyglada - http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... c=0&moto=0

Itor, parametry jak dla czujnika temperatury cieczy chłodzącej.
Zasilanie 5V, opór przy 20 stopniach ok 2500 omów, przy 90 stopniach około 250 omów

Paweł Marek pisze:Itor, parametry jak dla czujnika temperatury cieczy chłodzącej.
Zasilanie 5V, opór przy 20 stopniach ok 2500 omów, przy 90 stopniach około 250 omów

czyli z technicznego punktu widzenia jak to sprawdzic?

samochod ma byc odpalony, odpinam przewody od czujnika i sprawdzam omomierzem te dwa piny od czujnika jakie ma wskazania? i porownuje odczytany wynik z temperatura zewnetrzna czy jak?

Itor pisze:i porownuje odczytany wynik z temperatura zewnetrzna czy jak?

To chyba łatwiej go wymontować sprawdzić opor w temp pokojowej a potem do kubka z wodą i termometrem ,wode zagotować (prawie-do 90 st) i wtedy sprawdzić opór

no chyba że w jakiś inny sposób określić że płyn chłodzacy ma 90 st (bo wskaźnik na desce to raczej może przekłamywać)

flatron316 pisze:

Itor pisze:i porownuje odczytany wynik z temperatura zewnetrzna czy jak?

To chyba łatwiej go wymontować sprawdzić opor w temp pokojowej a potem do kubka z wodą i termometrem ,wode zagotować (prawie-do 90 st) i wtedy sprawdzić opór

no chyba że w jakiś inny sposób określić że płyn chłodzacy ma 90 st (bo wskaźnik na desce to raczej może przekłamywać)

ale ja pisze o czujniku temperatury powietrza a nie cieczy

Itor pisze:ale ja pisze o czujniku temperatury powietrza a nie cieczy

Oooo sorki "czeski błąd"

Itor pisze:czyli z technicznego punktu widzenia jak to sprawdzic?

najpierw wyciągasz wtyczkę i na włączonym zapłonie mierzysz w niej czy jest ok 5V.
Potem mierzysz opór na pinach czujnika, przy obecnej tempraturze ok 10 stopni na zewnątrz ma być około 4500 omów. Jak uzyskasz wyższe temperatury to już sam zdecyduj. Możesz wyjąć go, wziąć do cieplego mieszkania, przy 30 stopniach 1800 om, na kaloryferze co ma 50 stopni około 800 om. Taka dokładność wystarczy, tolerancja jest duża, 20 procent.

[ Dodano: Sob Sty 19, 2008 8:23 pm ]
a w wodzie też możesz sprawdzać, nic się nie stanie

Paweł Marek pisze:

Itor pisze:czyli z technicznego punktu widzenia jak to sprawdzic?

najpierw wyciągasz wtyczkę i na włączonym zapłonie mierzysz w niej czy jest ok 5V.
Potem mierzysz opór na pinach czujnika, przy obecnej tempraturze ok 10 stopni na zewnątrz ma być około 4500 omów. Jak uzyskasz wyższe temperatury to już sam zdecyduj. Możesz wyjąć go, wziąć do cieplego mieszkania, przy 30 stopniach 1800 om, na kaloryferze co ma 50 stopni około 800 om. Taka dokładność wystarczy, tolerancja jest duża, 20 procent.

[ Dodano: Sob Sty 19, 2008 8:23 pm ]
a w wodzie też możesz sprawdzać, nic się nie stanie

dzieki za info, sprawdzilem i trzyma wzorowo rezystancje

chcialem go sprwadzic bo dzisiaj podczasj jazdy na vagu pokazywal mi temperature 22 stopnie, troche mnie zdziwilo ze tak duzo

A ja mam pytanie jakie mogą być objawy albo skutki gdy tego czujnika nie ma bo kupiłem golfa i smigałem a po pewnym czasie zauwazyłem ze jest tylko dziura ktos wymontował to moze przy zakłądaniu gazu tylko ja juz go kupiłem z instalacja gazową a teraz kupiłem nowa obudowe filtra i tam jest ten czujnik tylko nie moge znalezc kostki do podłaczenia go.Czy moze cos sie stac jak nie ebdzie podłaczony albo czy silnik bedzie pracował tak jak trzeba bez tej czujki .Pozdrawiam

Podaj typ silnika, może masz golfa z silnikiem 2E, który ma ten czujnik w przepływomierzu, a kupiłes obudowe od innego.

No mam silnik 2E(tak myśle) 2.0 8v 115 km ale ta obudowa ktora teraz jest w nim oryginalna ma dziure tylko ta dziura była pusta ja ją zaslepiłem zeby syf nie leciał do silnika i teraz kupiłem drugą od GTI jest taka sama tylko ze z czujka widziełm druga obudowe u kumpla tez ma 2.0 8v ale obudowe ma zupełnie inną czyli ta jest pasujaca do mnie bo jest identyczna jak oryginalna.

oryginalna do 2E nie ma czujnika w obudowie, więc nie ma tez dziury na niego. Lepiej będzie jak dasz fotkę o co ci chodzi, może o termostacik do klapki pod filtrem

Chodzi o to co zaznaczyłem na żółto i w tamtym filtrze miałem otwór ale nie miałem czujki a w nowej mam czujke według numeru który znajduje sie na niej wynika ze jest to czujka podciśnienia

nie jest to od 2E, w tym miejscu wtryski simos (np AGG) maja czujnik temperatury powietrza, a jaki masz silnik odczytasz na wklejce w bagaźniku lub daj jego fotke