Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich mam problem z odpaleniem auta jest to mkII 1,3 pełny wtrysk 2 dni temu rano go odpaliłem ujechałem 400 metrów i zgasł.wymieniłem już kable cewke kopułke i palec,sciągnełem aparat ale nie wiem jak go rozebrać żeby zobaczyć młoteczek i kowadełko może ktos wie jak rozebać aparat albo jakas inna podpowiedz

aparat do jest taki sam jak w 1.4 ABD, odkręcasz dwie śrubki (klucz 10, przed odkręceniem zaznacz pozycję aparatu, aby nie przestawić zapłonu), a kopułkę ściągasz odczepiając zapinki i wszystko masz na wierzchu

czy jest z gazem?
przy zapłonie elektronicznym w aparacie zapłonowym brak młoteczka i kowadełka,zastępuje go czujnik hala.

nie mam gazu

[ Dodano: 23 Sty 2008 21:30 ]
własnie znalazłem czujnik halla w sklepie to chyba bedzie to

może być walnięty czujnik hala w aparacie zapłonowym
jak zgaśnie czy od razu zapali?jeśli nie sprawdz czy jest iskra

dzięki za pomoc to chyba czujnik halla

[ Dodano: 23 Sty 2008 21:38 ]
iskry nie ma już na kablu tym co wchodzi do kopułki

[ Dodano: 23 Sty 2008 21:42 ]
ale jak rozebrać aparat żeby wymienić ten czujnik

zdejmujemy kopułkę,palec i odkręcamy 2śrubki pod osłoną plastykową...wyciągamy odkręconą blaszkę (prowadnica osi palca)...wyjmujemy aparat z silnika...resztę rozbieramy od drugiej strony...trzeba wycisnąć zabezpieczenie i zdjąć sprzęgło napędu aparatu...resztę delikatnie wyciągamy do góry razem z osią w kierunku kopułki...pod spodem jest czujnik
robić to delikatnie

warto się zastanowić czy kupić czujnik czy używany cały aparat (co wyjdzie taniej)

przwstrzegam przed dotykaniem tego czujnika halotronowego bo przez jego dotykanie mozesz do poprostu zapsuc i nie bedzie on spelnial swojej roli
pozdrawiam

zobacz tutaj, sporo informacji

http://diagnostykasilnika.blogspot.com/ ... mylny.html

informacji dosyć sporo, ale mocno ogólne

no fakt, trochę ogólnie...

ale dają jakieś pojęcie w temacie co się mogło zepsuć ale w zasadzie nic poza tym

Witam mam podobny problem z golikiem z tym samym silnikiem dlatego podepnę się pod temat. Opisze co się działo zanim zgasł i już nie chciał odpalić. Od jakiegoś czasu silnik gasł w czasie jazdy. Zdarzało się to rzadko ale ostatnimi czasy coraz częściej. Nie wiem co jest przyczyną takiego zachowania silnika. Żeby ponownie odpalił odłączałem wtyczkę od modułu zapłonu na przekręconym kluczyku do pozycji 2. Odczekałem kilka minut podłączałem wtyczkę do modułu i odpalałem. Do tej pory to pomagało teraz nic nie pomaga. Chcąc naprawić usterkę na początku myślałem że to jest moduł który odłączałem wymieniłem go i nic. Następnie wymieniłem cewkę zapłonową i dalej nic, wymieniłem kopułkę i palec też nic. Wczoraj wymieniłem świece oraz kable i dalej nic. Skończyły mi się już pomysły co może być powodem że niema w ogóle iskry. Dodam jeszcze że auto kręci normalnie i nie mam gazu w aucie. Bardzo proszę o pomoc z góry dziękuję.

Sprawdz czujnik hala w aparacie zapłonowym.Prawdopodobnie to będzie przyczyną

darek45 pisze:Sprawdz czujnik hala w aparacie zapłonowym.Prawdopodobnie to będzie przyczyną

Możesz mi powiedzieć jak to zrobić ?? Ja zajrzałem do linka co wrzucił do tego tematu rob_mik, Tam pisze coś takiego: „Jeśli mamy do czynienia z system bez rozdzielacza, a z czujnikiem Halla, trzeba sprawdzić napięcie referencyjne czujnika (VRef) i uziemienie. Czujnik musi mieć 5V albo będzie zupełnie bezużyteczny i nie wygeneruje żadnego sygnału (co powinno wyrzucić kod błędu). Zmierz VRef pomiędzy zasilaniem czujnika a uziemieniem (przy użycia bloku silnika jako uziemienia). Nie widać 5 V? trzeba wtedy sprawdzić czy okablowanie albo styki nie są skorodowane”
Zastosowałem się do tego i mi wyszło napięcie VRef 11,4 V. Czy to jest dobre napięcie bo nic nie pisze na tej stronie jak jest większe niż 5V. Tak w ogóle jakie powinno być prawidłowe napięcie zasilania czujnika Halla do tego silnika bo wątpię żeby było takie same we wszystkich samochodach z tym czujnikiem choć może się mylę. Jeśli to napięcie jest za duże to co jest przyczyną braku iskry ??