Forum.VWGolf.pl

Witam.

Posiadam Golfa GTI PB. Siedziała w nim kiedyś deska digital ale uległa uszkodzeniu i poprzedni właściciel wstawił zwykłe zegary. Niestety nie podłączył wszystkiego tak jak być powinno, bo nie działa mi część funkcji MFA i, co najważniejsze, wskazówka od temperatury silnika nie podnosi się.

Stąd moje pytanie: Jak, co i do czego podłączyć żeby działał wskaźnik temperatury? Gdzie znajduje się czujnik i gdzie powinne być podłączone przewody lub przewód, który z niego wychodzi?

Chcę to jak najprędzej naprawić, ponieważ robi się co raz cieplej i trochę boję się jeździć z uszkodzonym wskaźnikiem.

Z góry dziękuję wszyskim za podpowiedzi i rady.

Pozdrawiam.

w poradach jest coś takiego:

http://vwgolf.pl/porady/digifiz_install

Spoko.
To już wiem jakiego koloru kabla szukać. Teraz pytanie: Jak go znajdę to gdzie go mam podpiąć? Mam licznik wyskalowany do 220km/h i 7000rpm/min. Z tego co się orientuję te zegary mają dwie wtyczki. Jeśli już znajdę ten żółto-niebieski przewód, to w któty pin i w której kostce mam go podłączyć, bo podejrzewam że nie jest on nigdzie podpięty.

Pozdrawiam.

Witam.

Jeszcze jedno pytanko: Któty czujnik (czarna kostka, niebieska kostka, czy taki śmieszny po lewej stronie silnika, czy może jeszcze inny jakiś) jest czujnikiem temperatury, pod który jest podłączony wskaźnik temperatury? I... i jeszcze jedno pytanko: czy przewody, bądź przewód od czujnika jest podłączny prosto do zegarów czy "zachacza" jeszcze o jakąś "elektronikę"?

Z góry dzięki za porady.

Pozdrawiam.

Taka mała sugestia: jeżeli masz GTI to licznik powienien być wyskalowany jest do 260 i 8 tys. może poszukaj takiego licznika i wszystko załatwi sprawę!

No tak - powinne być nieco inne zegary ale jeśli wtyczki są takie same to nie powinno być problemów. W 1.6 PN zmieniałem całe zegary i nie było problemu z żadnymi wskaźnikami, aby tylko wtyczki pasowały. Co innego gdy zmienia się z "digitali" na zwykłe analogowe...

Niemniej dziękuje za podpowiedź i czekam na kolejne pomysły.

Pozdrawiam.

Panie kolego! Sugeruje zrobic tak-uzyć wskażnika ciagłości przewodów( albo np. miernik rezystancji ) i w ten sposob sprawdzić do jakich zaciskow jest podlaczony wskaźnik, dotykajac jednym koncem miernika wskaźnika temperatury a drugim koncem szukac na kostce (az rezystancja bedzie bliska zeru). Inny sposob to szukanie wizualnie gdzie biegna sciezki od zaciskow wskaźnika temp.

Wskaźnik jest bezposrednio podpięty(bez elektroniki po drodze) do kostki wiec wydaje sie to byc najlepszy sposób. Raczej odradzam polegać na opinii użytkowników że KTOŚ TAM ma podpięty wskaźnik do tego czy innego zacisku na kostce-bo jest to sposób zawodny a przecież można to samemu sprawdzić w kilka sekund.

mr_simon pisze:Taka mała sugestia: jeżeli masz GTI to licznik powienien być wyskalowany jest do 260 i 8 tys. może poszukaj takiego licznika i wszystko załatwi sprawę!

260 i 8tysi w GTI ale 16V jest. PB to 8V wiec 220 i 7tysi...