Forum.VWGolf.pl

witam.
wiem ze temat byl przerabiany juz kilkadziesiat razy ale nic nieznalazlem co by mi pomoglo
a wiec mam taki problem
gdy auto postoi cala noc ( zaciski luzne sprawdzalem reka , po podniesieniu auta kola kreca sie luzno )i przejade okolo 500 m i zahamuje 3 razy tarcze grzeja sie tak mocno ze mozna jaecznice smazyc ( zaciski zablokowane niemozna ich ruszyc reka )po okolo 30-60 minutach znowu sa luzne
wymienilem sworznie zaciskow
wymienilem plyn hamulcowy
wymienilemprzewody gumowe te od zaciskow
tloczki chodza luzno i niemaja wrzerow sprawdzalem jak zdjete byly zaciski
klocki okolo 7 mm
tarcze delikatny rancik ( widzialem wieksze i nic nie blokowalo )

bylem na stacji diagnostycznej wjechalem na plyte ( urzadzenie do sprawdzania hamulcy ) i pokazalo ze przednie kola hamuja , wyjechale postawilem auto na okolo 30 min wjechalem ponownie ( bez hamowania ) odczyt na wskazniku 000 czyli nic nieblokuja hamulce , wyjechale przejechalem sie 300 metrow zahamowalem 3 razy i ponownie wjechalem na przyrzady i wskazania ze lewe i prawe kolo hamuje ( prawe troche mocniej )
niewiem zaco mam sie jeszcze zabrac .
czy wymieniac pompe czy szukac czegos innego
dodam jeszcze ze hamulce sa bardzo dobre jak sie depnie na hamulec to auto staje w miejscu. sprawdzalismy rowniez hamulce na przyrzadach ( po staniu auta okolo 1 h )i pokazalo ze sa ok

Jakie masz klocki? Wymien klocki na inne. Klocki sie bardzo grzeja material tzn blacha klockow sie rozszerza i staja deba w prowadnicach i sie blokuja.

Na 99% pompa. Po hamowaniu bardzo wolno wraca płyn z układu do zbiornika. W pompie musi być przypchany jakiś otwór którym płyn wraca po hamowaniu. Jednego razu, w ciężarówce, taki zawór się zapchał i dosłownie zapaliły się koła.

w ciezarowkach sa pneumatyczne systemy hamulcowe a nie hydrauliczne

pompa na 100 dokładnie płyn nie wraca więc stary kolejny wydatek aż dziw bierze że panowie z diagnostyki nie mogli takiej rzeczy doradzic jezeli chodzi o klocki to nie staja aż tak deba jak pisze kolegaLukieyoo,

Lukieyoo pisze:w ciezarowkach sa pneumatyczne systemy hamulcowe a nie hydrauliczne

Są też pneumatyczno-hydrauliczne, wspomagane pneumatycznie. Do serwa pneumatyka a serwo napędza pompę hydrauliczną.

jak by to byla pompa to by mial problemy z zaciskami z jednej przedniej strony. Uklad hamulcowy jest krzyzowy.

witam
klocki sa ferodo
a co do stacji diagnostycznej to byla taka co robi sie przeglady roczne i wlasnie oni mowili ze pompa dziala krzyzowo i powinny blokowac na krzyz. a na przyrzadach pokazalo tylko blokowanie przodow a prawe dwa razy mocniej niz lewe.
co do blokowania sie klockow to chyba odpada bo gdy auto stoi cala noc zaciski sa luzne a wystarczy ze odpale silnik nacisne hamulec i poraszka zacisk sztywny jakby caly czas hamowal.
no to zabieram sie za pompe w sobote
jak zmienie zaraz dam znac jakie efekty

no przy okazji zerknij na tylne hamulce - bo może w tyle jest przyczyna

obstawiał bym pompe raczej na 99%

prowadnice zaciskow wymienione na nowe bo czyszczenie samo nic niedalo

a ja obstawiam tłoczki ze sa zastane i się nie cofaja. Obczyść je i zasmaruj mazidlem do tłoczków

w sobote zabiore sie do roboty bo pompe juz mam .
na moje to jakby tloczek byl przyczyna to by chyba sie wcale niecofal , a przy wymianie sworzni zaciskow sprawdzalismy chodzil luzno
jeszcze zrobilem taki test

golf stal okolo 2 h odpalilem silnik i bez dotykania pedalu hamulca tak jakby go niebylo przejechalem okolo 4 km uzywajac tylko hamulca recznego. tarcze lodowate nawet . w powrotna droge uzywalem juz hamulca noznego tak jak zawsze ( ruch miejski ) i tarcze byly gorace az parzyly.
<
<
<
<
witam.
pompa wymieniona grzanie sie tarcz zdecydowanie sie zmniejszylo teraz sa tylko cieple
mysle za tak musi byc.

jeszcze jedno mam pytanie przyokazji :
- czy golf 3 z 96 r 1,9 tdi ma tarcze wentylowane czy zwykle ?

i tak jeszcze dla zainteresowanych pompa hamulcowa do golfa 3 1,9 tdi pasuje ( sprawdzone w katalogu jest taka sama ) od skody felicji i co najwazniejsze jest o 50 % tansza