Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mój brat ma taki problem z Golfem 3, mianowicie samochód nie odpala, mało mu brakuje rozrusznik kręci i nie załapuje tylko pyrkocze z rury, jest iskra na każdej świecy paliwo podaje, mechanik powiedział że nie wie już co to może być bo posprawdzał wszystko, mówi że to może być czujnik halla, błędów nie ma w kompie żadnych.

To może być ten czujnik ? W VW powiedzieli że nie sprzedaje się tego oddzielnie i cały aparat zapłonowy trzeba kupić. Czy to może być to ? Bo już nikt nie wie co to może być.

A był moze zdejmowany wałek rozrzadu,albo było robione cos z rozrzadem?

Jak to by był halla to by iskry nie było.

skoro jest iskra to czemu czujnik halla? Typ silnika podaj. Albo chociaż rocznik. I napisz jak doszło do awarii? Samoistnie nagle stopniowo, po jakiejś naprawie? Więcej danych.

Sytuacja wyglądała tak, braciak stał na skrzyżowaniu ruszył z jedynki, dwójka, i zaczął samochód zwalniać i zgasł i już nie odpalił. Żadne naprawy nie były robione w ostatnim czasie, tylko gazownicy zmieniali jakiś filterek i wężyk bo gaz uciekał to wszystko. Iskra jest świece mokre, do czego się można przyczepić jeszcze ?? Silnik 2.0 8V 115 koni chyba, rok 1996 variant, tyle wiem, oznaczenia nie znam bo to braciaka samochód. Nikt nie wie co to może być, mechanik powiedział żeby jutro z czujnikiem przyjechać, ale nie chcemy pieniędzy w błoto wywalać jak to może być nie to. Coś mówił jeszcze o czujniku położenia wału korbowego. Kurde już sam nie wiem.

Czujnik połozenia wału to nie będzie bo by iskry nie było.
Proponuje podmienić z kims cewke zapłonowa. Nawet jak iskra jest. Poniewaz ja mniałem taka sytuacjie że odpalał mi, a jak tylko troche dodałem gazu to gasł. Wymieniłem cewke i chodzi.
Ta iskra co jest to może byc za mała.

Dzisiaj wymienili palec bo pęknięty był, cewkę mierzył mechanior miernikiem ponoć w porządku, aparat kręci się. Nie chcę nawet zaskoczyć na chwilkę.

krzaś pisze:Proponuje podmienić z kims cewke zapłonowa. Nawet jak iskra jest. Poniewaz ja mniałem taka sytuacjie że odpalał mi, a jak tylko troche dodałem gazu to gasł. Wymieniłem cewke i chodzi.

miałem identyczny przypadek, dopiero po wymianie na nową cewkę zorientowałem się że iskra z zepsutej cewki była słabiutka.
Najlepiej podmienić cewkę na próbę pożyczając od kogoś, nie ładować się od razu w koszty

Cewka jest w porządku, mechanik sprawdził ją dziś drugi raz. Pojeździłem dzisiaj po autoelektrykach i pytałem o te czujniki: wału korbowego i halla to wszyscy powiedzieli że nawet jak nie będą te czujniki działać to iskra i tak będzie, ale będzie wariować i też nie odpali, przepchaliśmy z bratem samochód do elektryka na przeciwko bo mechaniory rozłożyły ręce i nie wiedzą co zrobić, cały dzień siedzieli wczoraj i żadnej kasy nie wzięli nawet. Zobaczymy co elektryk powie, dzisiaj o 15 ma zajrzeć

a bendix w rozruszniku? ja mam to u siebie w 2E uszkodzone- na ciepłym silniku nie zapala a ostatnio nawet na letnim, więc "postępuje", pewnie niedługo jakbym tego nie zrobił (a dzisiaj jadę ogarniać do mechanika) to na zimnym też by nie zapalił...

Więc tak. Dla wszystkiego odpiąłbym gaz by mieć pewność że centralka się nie powaliła i podaje na raz oba paliwa. Odepnij przy zaworze na parowniku zasilanie. Jak wtryski podają paliwo, nie leją? Swiece nie są zarzucone olejem? czy iskra jest porządna czy kiepska? Jak z kompresją silnika?

PietreK84 pisze:Cewka jest w porządku, mechanik sprawdził ją dziś drugi raz.

Jak ją sprawdzał ?? Mój mi powiedział, że da sie ją tylko w ASO sprawdzić na 100%, a najlepiej podmienić na pewną jakąś, u mnie ona poleciała ('96 GTI ABF).
Polecił mi kupić od skody, bo taka sama a tańsza niż do golfera. I działa ...

Witam. Problem rozwiązany jednak cewka, za słaba iskra Po wymianie chodzi jak ta lala Dziękuję wszystkim za pomoc. Punkciki oczywiście rozdane.

czyli " na szczęście" problemy są powtarzalne i mało skomplikowane na ogół.