Forum.VWGolf.pl

http://www.allegro.pl/show_item.php?ite ... s%C5%82any.

w tresci aukcji napisane jest tylko ze do roku 98 VW , Audi, nie wiem czy do 1,8 podejdzie, moze ktos rozszyfruje po tych cyferkach na naklejce ? dzieki za pomoc, cena jest bardzo zachecajaca bo tlyko 100 zł , czyli o ok. 60 zł mniej jakbym musiał kupowac na sztuki , no i ta firma, INA , podobno na pierwszy montaz szły wiec mogłoby to wypalic dzieki za pomoc.

Tu masz spis do jakich aut pasują i możesz sobie sprawdzić cenę itp :

http://katalog.fota.pl/Katalog/(S(1a2xi ... 45vfd1dj55))/Artykul_fs00227.aspx

pczerniej, dziekówa, , znalazlem
Opis FOTA: VW 1.0-1.4L 1.6-2.8D/TD 85- FORD 1.9TDI 95-

nie widze 1,8 wiec napalilem sie jak szczerbaty na suchary a tu lipka , poczekam jeszcze na inne wypowiedzi i zadecyduje , ale sadze ze to jednak nie bedzie pasowac, dzisiaj rozbierałem głowice 1,1 oraz 1,6 i popychacze roznia sie srednica, tak na oko ,bo nie mierzyłem.

[ Dodano: Sob Kwi 05, 2008 10:23 pm ]
pogrzebałem głebiej w stosowanych i wychodzi na to ze pasuje do mojego silnika

.8 i CAT (1987.08 - 1991.10); 1781 ccm - 90 KM/66 kW; Silnik: RP; GX

kurde sam juz nie wiem.

[ Dodano: Nie Kwi 06, 2008 4:25 pm ]
zaryzykowałem , mam nadzieje ze nie pozałuje, sprzedajacy powiedzial ze do RPka pasuja te popychacze wiec w razie czego mam podstawe zwrotu bo wszystko mam w mailach.
Temat mozna zamknac, dzieki za odpwiedzi.

guti, a co to wogole sa te popychacze?? bo jestem zielony w tym temacie a tez mam RPeka i chetnie dowiem sie wiecej jesli mozesz oczywiscie sie podzielic dodatkowymi info:) moze jakies pliczki na kompa pozdro

korzeń, jasne ,to jest to co popycha zawór w głowicy jak chcesz rysunek to prosze czekac

[ Dodano: Sro Maj 14, 2008 12:37 am ]
jak sa zuzyte te popychacze to przy odpaleniu cykaja , silniki VW maja t do siebie ze cykaja po odpaleniu, ale przez pare (nascie ) sekund a jak juz ciagle to jzu kwalifikuja sie do wymiany

[ Dodano: Sro Maj 14, 2008 12:41 am ]
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... c7ac1.html rysunek z Etki

No sie sie zgadza, u mnie po odpaleniu chodzi przez pare sekund jak diselek a potem jest juz normalnie. dzieki serdeczne za info, moze kiedys bedzie kasa to sobie je wymienie,tzn nie sam a jakis mechanik bo ja nie potrafie pozdro

korzeń, u mnie po odpaleniu cykał przez 10- 15 MINUT ! non stop, czasem mu sie udało odpalic bez cykania , ale pozniej w trakcie rozgrzewania zaczynał cykac i tak juz cykał i cykał 20 minut , albo lepiej , wiele to nie szkodzi silnikowie , oprocz bardzo bardzo drasrtcznych sytuacji , ale to jest wkurzajace strasznie. Niby taki szczegół , ale potrafi podniesc cisnienie.
Po załozeniu nawet nie ma prawa zacykac przy odpaleniu cisza jak makiem zasiał , inna kultura pracy silnika.

guti, mam jeszcze pytanka: czy twoj aparat wtryskowy w golfie tez sie poci? bo na moim jest spory osad jakby oleju i wiadomo piachu kurzu. Co moze byc tego przyczyna? jakies uszczelki? i jeszcze jedno pytanko przy skrecaniu slysze jakies stuki z przodu.nawet jak jade wolno. czy moze to byc ktorys z przegubow? zewnetrzny lewy napewno u mnie nie ma tej oslony gumowej, moze to on. po czym poznac zuzycie tych przegubow? moze to wewnetrzny slychac, sam nie wiem. a moze to tlumik drgań??

korzeń pisze:czy twoj aparat wtryskowy w golfie tez sie poci?

tez, winna jest uszczelka osłony wtrysku , no i oczywsicie odma która ja mam zamiar zaslepic przy wtrysku a na obudowe dekla zaworów załozyc jakis filterek na długim wezu i pod auto , bo przez nia tylko syf jest na silniku.

korzeń pisze:zewnetrzny lewy napewno u mnie nie ma tej oslony gumowej,

wypadałoby zeby miał nawet MUSI miec, syf poleciał na smar w przegubie i rozwalil przegubc. Piach dziala jak papier scierny !
Radziłbym Ci zdjac przegub, wyczyscic, wymyc, nasmarowac ponownie i załozyc osłone gumowa! Manżete tzw. rozwali Ci przegub jezeli tego jeszcze nie zrobilo.
Wewn przeguby halasuja przy jezdzie na wprost, zew przy skrecaniu , takie rytmiczne miarowe stuki wraz z predkoscia.

dzieki guti, za cenne info. Zastanawiam sie nad kupieniem nowego przegubu. Niewielkie pieniadze za zamiennik, jeszcze to przemysle bo moze warto dolozyc i kupic cos lepszego. Jednak najpierw na celowniku mam hamulec reczny ktorego nie mam wcale. A POLITI grasuje i szkoda zeby dowod zabrali. Zastanawiam sie czy jest sens regenerowac je bo mozna je rozlozyc a moze sie okazac ze nie bedzie czego juz skladac. Z drugiej strony wez znajdz i kup sprawne 100% od MKII. Chyba lepiej juz szukac od MKIII mlodszych rocznikiem. DZisiaj natomiast kupilem sobie podnosnik hydrauczliczny cale 55zl ale w garazu juz bedzie wygodniej golfa rozbierac

korzeń pisze:Zastanawiam sie nad kupieniem nowego przegubu

koszt 90 -100 zł

korzeń pisze:Zastanawiam sie czy jest sens regenerowac je bo mozna je rozlozyc a moze sie okazac ze nie bedzie czego juz skladac. Z drugiej strony wez znajdz i kup sprawne 100% od MKII. Chyba lepiej juz szukac od MKIII mlodszych rocznikiem.

ty przeprasza chcesz kupic uzywki ?
kupuj wszystko nowe! oszczeki , sprezynki , linki , jak chcesz miec pozadnie zrobione to sie nie oszczedza. kosztów nie pamietam , ale na tym sie nie oszczedza, w razie czego tym sie ratujesz zeby nie poleciec za mocno w pole.




a propos lewarka cena 450 zł , wys podnoszenia 52 cm, rozdziewiczony na moim bolidzie

[ Dodano: Czw Maj 15, 2008 12:24 am ]
taki badziew i lekko przepłacony , ale potzebne było wyciagnac skrzynie , dwa ze mozan sobei dotknac i obejrzec dokladnie , 2 lata gwarancji no i w miare wysoko podnosi , a na taki który podnosi 80 cm to juz niestety nie stac bo kosztuje dwa razy tyle.

No uzywki ale zaciski nie przeguby mnie nie stac na taki lewarek,ten co kupilem powinien mi wystarczyc, szkrzyni nie mam zamiaru wyciagac:D poza tym w domu mam graze po warsztacie samochodowym wiec i kanal jest

korzeń pisze:No uzywki ale zaciski

aaaaaaaa bo ty masz tarcze przeciez z tyłu nie spojrzalem ze to GT

guti pisze: aaaaaaaa bo ty masz tarcze przeciez z tyłu nie spojrzalem ze to GT

a to twoj nie z GT??