Forum.VWGolf.pl

Ciagle sie zapala kontrolka oleju na liczniku i non stop brzeczy. Byl samochod u elektryka i czujniki tez byly wymieniane na nowe i caly czas sie tak dzieje. Moze ktos wie co z tym zrobic??

wymieniales ostatnio olej i filtr???? jesli tak to jaki filtr zalozyles???? Przy tanich filtrach oleju (np. filtron) tak sie dzieje. Juz to przerabialem w passacie rodzicow. pomogla wymiana filtra oleju na lepszy.

Zapytam sie dzisiaj jak itam jest filtr bo to jest mojej dziewczyny samochod, a nie moj.

pierwsze co to zmierzyć ciśnienie oleju

drugie jest zalezne od pierwszego... bo zalezy na którym jest zaniskie ciśnienie (dwa czujniki - niskiego i wysokiego cisnienia).

Może sie dziać tutaj wiele i niekoniecznie winny jest czujnik pompa, panewki itp itd

Aha. Cisnienie dzisiaj bylo sprawdzane i jest wszystko z nim ok...

Jak ciśnienie jest takie jakie powinno być to może jednak ten elektryk sie niespisał... powiedz tylko czy kontrolka od oleju mruga na zgaszonym silniku i właczonym zapłonie.

[ Dodano: 03 Lip 2008 21:28 ]
dlaczego pytam czy mruga - bo jak założyłem u siebie jeden wadliwy czujnik to kontrolka sie niepaliła na włączonym a na odpalonym mrugała (czujnik był wadliwy bo był od wyzszego cisnienia niz byc powinno).

kontrolka pewnie zaczyna migac i przeszkadzajka krzyczec jak silnik sie nagrzeje... jesli tak to nadal sie bede upieral przy filtrze. W passacie 3 miesiace sie z tym meczylem i padlo jednak na filtr oleju. z reszta ten temat juz byl poruszany na tym forum wiele razy.

Dokladnie jest tak jak ty mowisz. Mowilem to ojcu mojej dziewczyny bo to jest jej auto, a on mi mowi, ze to nie mozliwe bo cisnienie bylo ok... Cosar Czujnik tylko mruga przy wlaczonym silniku i dopiero jak sie nagrzeje...

masz to samo co ja w aucie rodzicow. wymien filter na lepszy i bedzie ok. pozdro i zapraszam na:

UjazdoVWja 2008

Ok wymienie i zobacze co sie stanie. A na jaki proponujesz w sensie firma???

Wątpie w to czy zmiana filtra coś zmieni przerabiałem to kiedyś w moim MK3 AAM 1,8 i też kupiłem filtr MANA potem orginalny VW SEAT AUDI SKODA w ASO i +wymiana czujników niestety było to samo co na FILTRONIE kontrolka oleju + sygnał (piszczenie spod deski ) i nie zużywał mi oleju a ciśnienie było w porządku. Najprawdopodobniej jest to wina samych zegarów a raczej jego elektroniki i jedynym sposobem i na pewno tanim i skutecznym jest zmasowanie do bloku silnika jednego z 2 czujników czyli wpięcie się do kabla przy czujniku i doprowadzeniem go do masy i tak zrobiłem i ponad 3 lata tak jezdziłem i nic sie nie działo pozdrawiam

a ja bym proponowal zajzeć na miske olejową, czy nie jest zgnieciona, u mnie tak bylo ze byla wgnieciona az do samego smoka, po wyklepaniu michy, jak ręką odjoł

Ok wszystko postaram sie sprawdzic...

Spytam sie tylko czy zanim wjechałes do mechanika i zaczął mierzyc to tez mrugało? Bo dzisiaj tak przy okazji dłubania w warsztacie naszła mnie myśl ze moze to zawór na pompie cos wariuje. Uszczelka pod miche niedroga a mozna przy okazji zajrzec do panewek i reszty