Strona 1 z 1

czym łatać dziury w podwoziu??

: pn paź 13, 2008 22:32
autor: MariuszM
Witam,

Kolejne pytanie tym razem odnośnie łatania dziur w podwoziu mk3.

Oglądnąłem sobie ostatnio moje autko od spodu i zauważyłem że w 3 lub 4 miejscach na podwoziu tam gdzie są te takie "gumowe korki" pojawiła się ruda .. wyciągnąłem jeden z nich i okazało się że otwór obgnił jakieś 1-1.5 cm do okoła. Zacząłem to czyścić szczotka i papierem ściernym ale przyznam szczerze że ciężko to idzie... może ktoś przechodził podobną przygodę w swoim golfie. Jeśli tak to proszę o porady jak się zabrać za wyczyszczenie (wycięcie ???) tych miejsc i załatanie ich "garażowym" sposobem. Mam u siebie kanał więc dostęp jako taki jest. Ranty progów też już mają trochę dość w paru miejscach a na przodzie tam gdzie się zapina lewarek są strasznie pogięte ...

Zastanawiałem się nad matami szklanymi i później na to konserwacja... poradźcie drodzy koledzy jak się z tym tematem zmierzyć..

: pn paź 13, 2008 22:45
autor: albert1973
odchyl wykladzine i kup sobie ODRDZEWIACZ do metalu jest w sklepach z chemia w litrowych butelkach dobrze posmaruj i rdza zniknie przezre ja do golej blachy.

: pn paź 13, 2008 23:40
autor: szatanek
Najlepszym rozwiązaniem byłoby wycięcie tego do zdrowej blachy, usuniecie na około konserwacji i wspawanie blachy, potem trzeba dobrze zabezpieczyc konsrwacją.

: wt paź 14, 2008 12:33
autor: Dawid_BB
Witam.


Podłanczam się do tematu z pytaniem. Czy nie wiecie ile kosztuje konserwacja podwozia w VW 3, oraz gdzie w mojej okolicy ktoś się tym zajmuje i robi to dobrze?? PZDR

: wt paź 14, 2008 13:40
autor: ksenonn
trzeba wyciac przerdzewiala blache i wstawic nowa innej mozliwosci niema bez migomatu nic nie zrobisz
pozdrawiam

: wt paź 14, 2008 22:57
autor: Utul
Witam
ksenonn pisze:trzeba wyciac przerdzewiala blache i wstawic nowa innej mozliwosci niema bez migomatu nic nie zrobisz
pozdrawiam
Zgadzam się z kolegą, dodam iż najlepiej nie robić już oryginalnych dziur na korki. Spawać najlepiej na styk, a nie na zakładkę (najprędzej rdzewieje między blachami) No i na koniec podkład, dichtung na pędzel Bolla, jeszcze pstryknąć konserwacją z góry i z dołu, i możemy zapomnieć na parę pięknych lat o dziurach w podłodze. A potem :pub:
Odnośnie progów to już wyższa szkoła bo tam "fachowcy" lewarkowali " i pogieli próg. No to tam masz popękany podkład między blachami goła blach ma się rozumieć. Największa rdza jest już w środku proga. Aby się pozbyć tego chroboka to by trzeba wycinać próg. Roboty że chej!! :satan: ale warto
Chyba że ktoś woli prowizorki.

Pozdro

: wt paź 14, 2008 23:09
autor: Paweł Marek
MariuszM pisze:Zastanawiałem się nad matami szklanymi i później na to konserwacja... poradźcie drodzy koledzy jak się z tym tematem zmierzyć..
póki z powodu korozji rantów nie decydujesz się na robotę u blacharza razem ze zmianą progów to tak właśnie zrób. Ale oczyścić do marginesu zdrowej blachy musisz koniecznie. żywica przylega bardzo dobrze, jest to miejsce nie obciążone obcasami jak wsiądziesz :) póki nie walniesz tym miejscem o jakiś pniak będzie ok.
Zresztą pchanie się ze spawarką warto opóźnić póki się da. Ale to moje zdanie.