Strona 1 z 1

Jak sprawdzić za pomocą miernika uniwersalnego czujnik obrot

: pt paź 17, 2008 00:45
autor: lucekw
Jak sprawdzić za pomocą miernika uniwersalnego czujnik obrotów w VW Golfie III?

: pt paź 17, 2008 06:25
autor: AFN140KM
lucekw pisze:...Jak sprawdzić za pomocą miernika uniwersalnego czujnik obrotów w VW Golfie III?...
Obrotów czego?
Jeśli to czujnik halla to masz tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=152753
Jeśli czujnik indukcyjny to sprawdzasz oporność (Ω)

Reszta info w wyszukiwarce :grin:

: sob paź 18, 2008 10:22
autor: lucekw
Witam,

Chodzi mi o czujnik prędkości obrotowej silnika [z tego co wyczytałem na forum zarówno w Golfie III i IV jest on jednoczesnie czujnikiem położenia walu korbowego (G28) i powinien znajdować się w okolicach mocowania filtra oleju]?

Jakie zatem są wlaściwe parametry pomiarowe w tym przypadku?

: sob paź 18, 2008 10:35
autor: Paweł Marek
opoór około 0,5 koma między wtykiem 1 i 2. A dokładne sprawdzenie to oscyloskopem, raczej zbędne, a co się dzieje

: sob paź 18, 2008 13:11
autor: lucekw
Witam,

Raz na jakiś czas obroty spadną poniżej 750 obrotów na minutę (czasem nawet zgaśnie - na razie rzadko), dlatego też zastanawiam się nad sprawdzeniem czujnika prędkości obrotowej silnika w celu wyeliminowania ewentualnej usterki.


p.s. Panie Pawle Marku dziękuję za podanie właściwych parametrów.

: sob paź 18, 2008 13:37
autor: Paweł Marek
Takich niuansów jego ewentualnie złego działania metodą domową nie sprawdzisz. Podłącz VAG.

: wt paź 21, 2008 20:30
autor: lucekw
WItam,

Przed chwilą udało mi się podłączyć VAGa i VW Toola.

Wyniki w obu przypadkach są identyczne i następujące:



Dla VAGa:

Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 037 906 025 T
Component: SIMOS 4S2 2133
Coding: 00000
Shop #: WSC 01317
3 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
16-00 - Signal Outside Specifications
00537 - Shareware Version. To Decode all DTCs
19-00 - Please Register/Activate
00525 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------


I to samo wychodzi VW Toolem Obrazek


Czy to oznacza, że muszę wymieniać czujnik Halla? Ale chyba gdyby Hull był uszkodzony to auto wogóle nie dało by się odpalić?

Czy to może być jeszcze jakaś inna przyczyna?

Dodam, że mam prawie nową sondę Lambda (niecałe pół roku).

Pozdrawiam,