tylne gumy wachacza przód

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » ndz lis 23, 2008 14:21

Panowie oberwałem obie tylne gumy na wachaczach jak je wymienić może ktoś już to robił we własnym zakresie doradżcie coś mądrego oprócz wizyty u mecha.

grzybsi · Post autor: **grzybsi** » ndz lis 23, 2008 17:39

hmm..mam rozumieć tylne tuleje przednich wahaczy? jeśli tak ....to robocizna ok 50zł za wahacz...co do tuleji (gum) kup firmy Lemförder koszt ok 40 zł sztuka..mozesz tez dostać zamienniki tansze o połowe ceny..pzodrawiam

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » ndz lis 23, 2008 18:51

grzybsi, chodzi mi o te prawie kulowe z tyłu nie chcę dawać do mecha ino zrobić samemu jeśli można pytanie było jak to zrobić

slaw71 · Post autor: **slaw71** » ndz lis 23, 2008 20:04

bez prasy tego nie zrobisz

Mirek39m · Post autor: **Mirek39m** » ndz lis 23, 2008 20:12

da sie to zrobić bez prasy, slaw71, nie pisz bzdur

spawacz · Post autor: **spawacz** » ndz lis 23, 2008 20:14

ta nie zrobisz??? chyba ty nie zrobiles ,ja wmienialem z 15 razy . W MK3/MK2 , polo 6N , passacie B3. Tam sa orginalnie pelnie tuleje czy takie jak w MK3? Bo jezeli sa takie jak w MK3 to jest patent z tulejami z opla Vectry A, tylko trzeba troszke skrucic wysokosc tulejki.

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » ndz lis 23, 2008 20:50

spawacz, masz jakiś rysunek albo foty bede wdzięczny do grobowej deski.

spawacz · Post autor: **spawacz** » ndz lis 23, 2008 21:06

No jest tak ja mowilem MK4 ma takie beznadziejne tuleje jak mk3/2 wez kup z opla Vectry A tuleje tyle podchodza to twoich wahaczy tylko trzeba skrucic je na wysokosci, co daje ze sa takie dobre ano to ze sa Pelne!!! a nie jak orginalne tylko w 2 punktach guma trzyma. Niestety rysunku ci nie dam bo nie mam skad wziasc ,ale dasz sobie rade bo to nie jest rzadna filozofia, ewentualnie podjedziesz na jakas baze MZK i za 10zł ci wprasuja owe tulejki.

Wolu · Post autor: **Wolu** » ndz lis 23, 2008 21:13

No pewnie ze da sie to zrobic bez prasy tylko niekiedy trzeba sie nakombinowac, jezeli mialbys problemy z wymiana zawsze mozesz podjechac do mechanika z wahaczem niech ci wprasuje te gumy i po kłopocie

Post autor: **Duber** » ndz lis 23, 2008 21:19

w imadlo i rowno sciskac.bez problemu idzie.20 razy tak robilem.najwyrzej jakies plaskowniki duze podlozyc po obu stronach.z drugiej strony koszt to 60zl za dwie strony u nas wolaja

spawacz · Post autor: **spawacz** » ndz lis 23, 2008 21:21

cena wmiare ok , ale zeby troszke pojezdzilo to te tulejki z Opla sa niedoza...., jak 1 raz to wyprobowalem to szok normalnie wahacze sa tak sztywne ze nawet na 17" kolach nie rozwalisz tej zawieszki, szybciej wahacz ugniesz.

Post autor: **Duber** » ndz lis 23, 2008 21:39

ja co roku zmienialem podruby jak kupilem oryginal za 65zl to chulal 2 lata az niesprzedalem auta.2 tyg temu zmienialem w mk3 i tylko ori gumy kupilem.wiec kombinowanie z oplem niewiem czy warto..moze.moze w ori wystarczy zainwestowac(kupic w ASO)W sklepie kupisz tej samej firmy ale jak w ASO mi powiedzieli materialy i kontrola jakosci jest calkiem inna.w tym przypadku ja w to wierze.

spawacz · Post autor: **spawacz** » ndz lis 23, 2008 21:50

tu nie chodzi tylko o wytrzymalosc tulei, stabilosc prowadzenia auta jest calkiem inna, wahacze "nie chodza" wiec i zbieznasc podaczas ostrej jazdy pozostaje nienaganna przy ostrym hamowamiu i przyspiesznaiu na zakretach np.

Jarowo · Post autor: **Jarowo** » ndz lis 23, 2008 22:34

spawacz, ciekawe jest to co piszesz i spróbuje wypróbować twój patent. Co do samej wymiany to młot, duże imadło, pasowny wybijak, lub przecięcie zewnętrznego pierścienia metalowego załatwiają sprawę demontażu. Zwróć uwagę przed wybijaniem na znaki montażowe i na to jak tuleja met-gum była założone względem wahacza, bo ta nie jest symetryczna

tylne gumy wachacza przód

tylne gumy wachacza przód

Kto jest online