Forum.VWGolf.pl

Panowie, powiedzcie czy lepiej zostawiać auto w nocy na ręcznym czy na biegu?
Słyszałem różne opinie, jedni robią tak drudzy tak.
A jak jest na prawdę? Czy pozostawienie auta na hamulcu ręcznym w nocy może uszkodzić układ hamulcowy?

Ja nigdy nie zostawiam auta na ręcznym, zawsze na biegu.
Wczoraj widziałem jak gość Vectrą C z jednym zablokowanym kołem podążał na awaryjnych do serwisu...

ja jak parkuje to zawsze ręczny i bieg 2. ale teraz zimą to ostrożnie z tym ręcznym , bo jak zamarznie to ciężko ruszyć,,,

ręczny i bieg? tego jeszcze nie było
zakładając temat chodziło mi o zostawianie auta na mrozie - zapomniałem dodać sorki

Tak jak najmniej używać ręcznego a potem na badaniu technicznym wielkie problemy do diagnosty że ręczny urwany podczas przeglądu

Notabene najlepsze dbanie o ręczny to częste używanie tego dobrodziejstwa. Ja osobiście auta zawsze zostawiam na ręcznym, czy mróz czy nie i nigdy nie miałem przypadku zamarznięcia linek w korpusie, zardzewienia i takie tam.Sama nazwa- hamulec postojowy.

Szymon8 pisze:Tak jak najmniej używać ręcznego a potem na badaniu technicznym wielkie problemy do diagnosty że ręczny urwany podczas przeglądu

Ja używam go w czasie jazdy czy krótszych postojów. nie używam gdy zostawiam na noc przy -17st

nigdy nie zostawiam auta na recznym bo i po co.. a silnik kompresje trzyma wiec nie obawiam ze zjedzie mi na "jedynce"

lukasfenix pisze:najlepsze dbanie o ręczny to częste używanie tego dobrodziejstwa.

zima minium kilka razy dziennie jest mocno zaciagany

Na mrozie przez cala noc z zaciagnietym recznym-NIGDY !!!

lukasfenix pisze:Notabene najlepsze dbanie o ręczny to częste używanie tego dobrodziejstwa. Ja osobiście auta zawsze zostawiam na ręcznym, czy mróz czy nie i nigdy nie miałem przypadku zamarznięcia linek w korpusie, zardzewienia i takie tam.Sama nazwa- hamulec postojowy.

Jego nazwa to hamulec awaryjny. Osobiście na mrozie zostawiam na biegu, gdy cieplej zwykle na "ręcznym", chociaż zdarzają się kombinację bieg i ręczny

Ręczny? Nigdy gdy przewidywana temperatura zbliża się do zera, dość się napracuje w trasie a kłopoty z zamarznięciem, wbrew opiniom, się zdarzają i potem jest

wszystko zalerzy w jakim stanie sa linki ręcznego jak swierze auto to nic nie powinno sie dziac ale w starzszym aucie to lepiej nie zaciągać ręcznego zwłaszcza przy takich temperaturach no chyba ze ktos chce sie z rana w piłke drapac co tu zrobic jak koła z tylu nie chca sie kręcic hmmm

Flower pisze:

lukasfenix pisze:Notabene najlepsze dbanie o ręczny to częste używanie tego dobrodziejstwa. Ja osobiście auta zawsze zostawiam na ręcznym, czy mróz czy nie i nigdy nie miałem przypadku zamarznięcia linek w korpusie, zardzewienia i takie tam.Sama nazwa- hamulec postojowy.

Jego nazwa to hamulec awaryjny. Osobiście na mrozie zostawiam na biegu, gdy cieplej zwykle na "ręcznym", chociaż zdarzają się kombinację bieg i ręczny

Kolego jest sporo nazw tego układu( postojowy, ręczny, awaryjny, pomocniczy itd.). Ale jak zwał tak zwał, nie o nazwę tu chodzi, grunt żeby o niego dbać. A co do tematu postu, to ile userów tyle opinii. Ja robie tak jak pisałem wyżej i jak dotąd nie miałem niemiłych niespodzianek.

Poprzedniej zimy Tata zostawił busa na ręcznym przy -10 na dosłownie 15 min na podjeździe pod domem i tak dwa dni stał czekał aż wyszło słoneczko i sie zrobiło koło 0 to koło puściło :green_fuck: ja staram się w zimę na dłużej niż 5 min nie zostawiać na ręcznym i tylko jak auto na chodzie zaciągam na pierwszą zębatkę