Forum.VWGolf.pl

Autko jak napisałem wykazuje sie ogólnym brakiem mocy(przyspieszenia) jak kolega powiedział zamula. Byłem juz w dwuch warsztatach i robili mi dwie diagnostyki komputerowe. Pierwszy kazał mi wymienić czujnik który zanjduje sie za filtrem powietrza( taka kostka połaczona z przewodem ) i czujnik powietrza na jednej z rur (pozniej sie dowiedzialem ze to czujnik powietrza na wejściu cokolwiek to znaczy).Po wymianie tych czesci auto dalej nie chodziło jak należy, a wiec drugi mechanik i diagnostyka, wynik wymiana czujnika na wyjściu. Zapłaciłem kupę pieniedzy za te czesci i myslalem ze jest ok niestety przejechałem sie autkiem kolegi z tym samym silnikiem , wynik moje dalej zamula. Może ktoś juz sie spotkał z takim problemem i wie co to moze byc? Nadmieniam ze oba warsztaty sa jednymi z lepszych w naszym mieście i tak samo drogimi. Przepraszam za nie fachowy jezyk ale jestem kompletnym laikem technicznym. Dzieki za wszystki odpowiedzi. Moje autko jest z 96 roku

Co to znaczy diagnostyka? Byl podpinany pod VAGa? Troche dziwne ze byl u dwoch i kazdy co innego naprawial.. chyba ze to diagnostyka prob i bledow.. Chyba ze to nie wina elektroniki a samej mechaniki. A w jakim stanie jest uklad wydechowy? Slabej jakosci zabiera kilka koni..

Pozdro
Gitner

[ Dodano: Nie Sie 21, 2005 8:41 pm ]
Czy po naprawach bledy byly kasowane?

Pozdro
Gitner

sprawdz sobie wydech czy sie katalizator nie rozlecial w srodku lub wydech i nie dlawi przypadkiem w koncowym tlumiku
a i jeszce jedno jak jest to silnik 1Z to wymien trzeci wtryskiwacz z czujnikiem ruchu iglicy. w 90 procentach przypadkow za brak mocy odpowiada ten wtryskiwacz

evolution pisze:a i jeszce jedno jak jest to silnik 1Z to wymien trzeci wtryskiwacz z czujnikiem ruchu iglicy. w 90 procentach przypadkow za brak mocy odpowiada ten wtryskiwacz

Ale o tym dowiedzialby sie na VAGu. A diagnostyki mial robione dwie.. tylko ze co to byla za diagnostyka? Byl komp podpinany? Mozesz ewentualnie podmienic wtrysk z kolega i sprawdzic jak Ci auto bedzie chodzilo.

Pozdro
Gitner

A moze turbosprężarka nie pracuje jak należy ?

Witam przepływka wymieniona ,to pozostaje zawór n75 lub zawór turbiny ewentualnie uszkodzony przewód podciśnieniowy.Pozdrawiam

Gitner pisze:

evolution pisze:a i jeszce jedno jak jest to silnik 1Z to wymien trzeci wtryskiwacz z czujnikiem ruchu iglicy. w 90 procentach przypadkow za brak mocy odpowiada ten wtryskiwacz

Ale o tym dowiedzialby sie na VAGu. A diagnostyki mial robione dwie.. tylko ze co to byla za diagnostyka? Byl komp podpinany? Mozesz ewentualnie podmienic wtrysk z kolega i sprawdzic jak Ci auto bedzie chodzilo.

Pozdro
Gitner

VAG tego nie wykaze..... juz tak z tym wtryskiem jest.

Miałem kiedyś podobnie - mułowato przyśpieszał i Vmax = 120 na 5 biegu. Po wizycie na diagnostyce i u sugetiach dwóch "speców" ażeby wymienić komputer (za bagatela 2500zł) a potem turbinę, okazało się że rura od intercoolera była niepodłączona !!!!

kurcze a u mnie jest ten problem ze autko idzie jak burza a od 3 tys poprostu przestaje przyspieszac...na piatym biegu do 140 idzie jak burza a potem juz słabo...tak jakby turbina sie odłaczała czy jak...co to moze byc??miał ktos cos takiego....jaki wpływ ma na to przepływomierz

Jolanda pisze:Autko jak napisałem wykazuje sie ogólnym brakiem mocy(przyspieszenia) jak kolega powiedział zamula

W całym zakresie obrotów?? Czy tylko od pewnej prędkości?

evolution pisze:sprawdz sobie wydech czy sie katalizator nie rozlecial w srodku lub wydech i nie dlawi przypadkiem w koncowym tlumiku

bardzo prawdopodobne, ale gdyby był naprawde mocno przytkany, to turbina miałaby problem z pompowaniem - a to by wyszło na diagnozie.

evolution pisze:a i jeszce jedno jak jest to silnik 1Z to wymien trzeci wtryskiwacz z czujnikiem ruchu iglicy. w 90 procentach przypadkow za brak mocy odpowiada ten wtryskiwacz

Częsciej jest to padnięty N75, a wtryskiwcz mozna sprawdzić VAGiem albo miernikiem.

k631 pisze:przepływka wymieniona ,to pozostaje zawór n75 lub zawór turbiny ewentualnie uszkodzony przewód podciśnieniowy.Pozdrawiam

przy dziurach w podcisnieniu, dolocie bedzie kopcił

wolf243 pisze:Po wizycie na diagnostyce i u sugetiach dwóch "speców" ażeby wymienić komputer (za bagatela 2500zł) a potem turbinę, okazało się że rura od intercoolera była niepodłączona

Gratuluje, jak sie okazuje cięzko o dobrego diagnoste - albo ja akurat mam farta

ćwikła pisze:kurcze a u mnie jest ten problem ze autko idzie jak burza a od 3 tys poprostu przestaje przyspieszac...na piatym biegu do 140 idzie jak burza a potem juz słabo...tak jakby turbina sie odłaczała czy jak...co to moze byc??miał ktos cos takiego....jaki wpływ ma na to przepływomierz

praktycznie zaden, pomijajac fakt, że w 1Z przepływki padają niezmiernie żadko - to Pierburg a nie Bosh

W przypadku nagłych utrat mocy np. auto nie jedzie wiecej jak 3000obr na 5 biegu - pomoze tylko diagnoza dynamiczna VAGiem - porównujac wartości mierzone ze spodziewanymi w trakcie jazdy na 3 biegu przy 3000obr dobry diagnosta jest w stanie wykryc uszkodzenie. Jesli macie taki problem, a mechanior podłacza na postoju kompa i mówi ze wszystko jest ok - to zmieńcie mechanika, bo ten Wam nie pomoże.

W starszych silnikach z MK3 przepływomierz to jest ostatnia rzecz jaka nalezy ruszać - raz ze wzgledu na cenę, dwa dlatego że naprawde nieczesto pada - a jesli juz padnie to auto jest mułowate w calym zakresie obrotowym.

Panowie - jeszcze raz napisze te auta (tdi) trzeba diagnozować kompem i nikt na tym forum (z całym szacunkiem Evo) nie powinien mówic wymień to czy tamto, bo części tanie nie sa, a to jest zabawa w ciuciubabke. Przyczyn moze być całe mnóstwo począwszy od mechanicznych na elektronice skończywszy, czasem są to pierdułki, czasem nie, ale bez diagnozy tego się nie bedzie wiedziało, a skutek zawsze jest ten sam - któryś z trybów awaryjnych.

Corvax czyli zmierzenie auta kopme na postoju nic nie da jezeli jest walniety n75...trza mierzyc auto w czasie jazdy??dobrze zrozumiałem??

w czasie postoju to mozna stwierdzić że dany podzespół nie działa bo nie ma z niego sygnału np. To czy trzyma wartości i pracuje poprawnie jest mozliwe do sprawdzenia dynamicznie - tak jest z turbina, n75, przepływka itp...

ćwikła pisze:kurcze a u mnie jest ten problem ze autko idzie jak burza a od 3 tys poprostu przestaje przyspieszac...na piatym biegu do 140 idzie jak burza a potem juz słabo...

teraz też mam to samo !! Nawyższy czas podpiąć się pod kompa.

Pytanko do kolegi Corvax'a:
Zamierzam sobie kupić interfejs diagnostyczny. Czy istnieje możliwość przeprowadzenia takiego testu dynamicznego we własnym zakresie ?? Czy też też wymaga to jakiegoś specjalistycznego przeszkolenia ??

pozdrawiam