Dziwne niedogrznaie golfa, termostat?? Proszę o pomoc!!!
: ndz sty 25, 2009 23:32
Witam wszystkich!!!
Problem z golfem III 1.8 (90KM) GT rok 94. Po wymianie uszczelki pod głowicą, silnik w ogóle się nie dogrzewa. Mówiąc w ogóle mam na myśli "absolutne w ogóle", nawet gazowanie na postoju.
Początkowo myślałem, że sprawa tkwi w odczycie wskaźnika, ale ostatnio naprawdę porządnie dogazowałem na postoju i wskazówka lekko podniosła się na dwie małe kreski (może około 80 stopni) Po czym gwałtownie opadła. To sugeruje że jednak działa. Moje przemyślenia: mechanik wyciągnął termostat. Czy to jest możliwe?? Wiem że układ w benzyniaku nagrzewa się szybko, a mój nawet nie drgnie i to przy temp. plus 5 stopni. Dotykając przewodów od obu obiegów początkowo są zimne, a po przejechaniu nawet kilkudziesięciu kilometrów zarówno przewód idący do chłodnicy jest gorący (kolor zielony na zdj.) jak i ten w małym obiegu (kolor czerwony). Ten czerwony nieco bardziej ciepły. Wentylator nie włącza się nawet na postoju!. Układ odpowietrzony i zalany petrygiem.
Moje kolejne pytanie: gdzie dokładnie znajduje się w tym silniku termostat i czujnik temp. i jak kłopotliwa jest wymiana??
Problem z golfem III 1.8 (90KM) GT rok 94. Po wymianie uszczelki pod głowicą, silnik w ogóle się nie dogrzewa. Mówiąc w ogóle mam na myśli "absolutne w ogóle", nawet gazowanie na postoju.
Początkowo myślałem, że sprawa tkwi w odczycie wskaźnika, ale ostatnio naprawdę porządnie dogazowałem na postoju i wskazówka lekko podniosła się na dwie małe kreski (może około 80 stopni) Po czym gwałtownie opadła. To sugeruje że jednak działa. Moje przemyślenia: mechanik wyciągnął termostat. Czy to jest możliwe?? Wiem że układ w benzyniaku nagrzewa się szybko, a mój nawet nie drgnie i to przy temp. plus 5 stopni. Dotykając przewodów od obu obiegów początkowo są zimne, a po przejechaniu nawet kilkudziesięciu kilometrów zarówno przewód idący do chłodnicy jest gorący (kolor zielony na zdj.) jak i ten w małym obiegu (kolor czerwony). Ten czerwony nieco bardziej ciepły. Wentylator nie włącza się nawet na postoju!. Układ odpowietrzony i zalany petrygiem.
Moje kolejne pytanie: gdzie dokładnie znajduje się w tym silniku termostat i czujnik temp. i jak kłopotliwa jest wymiana??
