1.8 RP zmiana na 1.8 16V KR

pkcbtm · Post autor: **pkcbtm** » śr lut 25, 2009 07:36

Witam posiadam golfa 1.8 RP 90km kupiłem silnik KR 16V (900zł).
http://allegro.pl/item562926441_golf_ii ... _dohc.html

Mój golf posiada RP ale przedtem był GTi (115km)

Jakie będę miał możliwe trudności przy włożeniu tego silnika ?

zodiak · Post autor: **zodiak** » śr lut 25, 2009 07:53

Wałek na skrzyni jest inny (KR powinien mieć grubszy, czyli będzie problem ze sprzęgłem), wydech.

pkcbtm · Post autor: **pkcbtm** » śr lut 25, 2009 08:29

Ja mam skrzynie od 1.8 gti 115, jaki koszt takiego wałka ?

wydech mam dobry od tego modelu

zodiak · Post autor: **zodiak** » śr lut 25, 2009 08:35

Sprawa polega na tym, że skrzynia od KR-a ma grubszy wałek sprzęgłowy w związku z tym jak masz inną skrzynię to sprzęgło od KR-a nie podejdzie (tarcza). Musisz się dowiedzieć od kogoś kto siedzi w temacie jakie sprzęgło zastosować żeby dało radę. Druga sprawa czy skrzynia da radę (czy szybko nie padnie przy tym silniku). Ale już w tym Ci nie pomogę bo nie wiem.

pkcbtm · Post autor: **pkcbtm** » śr lut 25, 2009 08:45

aha, wydech mam podobny do tego :

Ile ma KR koni bo osoba która sprzedaje mówi ze 129km z tego co wiem sa 2 rodzaje KR i PL.

zodiak · Post autor: **zodiak** » śr lut 25, 2009 08:47

pkcbtm pisze:Ile ma KR koni bo osoba która sprzedaje mówi ze 129km z tego co wiem sa 2 rodzaje KR i PL.

Błąd w opisie.
Silnik na zdjęciu to KR (139KM), czyli taki jak powinien być.

P.S
Kolektor z dwururką (z fotki) raczej nie jest od KR-a choć to nie oznacza że nie pasuje.
KR standardowo był bez katalizatora (choć z tego co wiem były chyba jakieś późniejsze wersje z lambdą) i dwururka tworzyła jedną całość z 1-szym tłumikiem.
Jako ciekawostkę dodam, że nówka jest trudnoosiągalna i kosztuje "majątek", coś koło 1000zł, wiem bo kiedyś kupowałem nówkę ale w ostrej "promocji" i była zzzzzznacznie tańsza niż w katalogu.

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » śr lut 25, 2009 15:38

Sprzęgło z gti 8v, sama tarcza 210mm taka sama jak w KR/PL ale jest na ten cienki wałek. Wytrzyma bez problemu. Skrzynia z GTI 8v jest dłuższa ale niektórym to nie przeszkadza.

Zapinasz KR pod tą skrzynie na tej tarczy i pasuje.

Wydech (kolektor) musi być tylko i wyłącznie z KR/PL/9A bo tam chodzi o rozstawienie śrub.

pkcbtm · Post autor: **pkcbtm** » śr lut 25, 2009 17:36

Witam, rozmawiałem z właścicielem tego silnika dołoży mi ten korektor z jego golfa oraz tą całą płytę co jest pod kierownicą z bezpiecznikami wtykami itp...

Mechanik powiedział że może mi przełożyć koło zamachowe i sprzęgło z starego golfa (sprzęgło nowe do 115km).

Mam nadzieje że będe już niedługo śmigał moim GTI 16V

:):)

PS: mam teraz felgi 15'' wejdą z tyłu 205? bez ocierania (mam już zagięty ten rant) ???

Planuje przód 185 tył 205 na 15stkach

[ Dodano: 03 Mar 2009 14:36 ]
Niestety nie otrzymałem tej plastikowej rurki i puszki do filtra powietrza od przepustnicy. Co mogę w tej sytuacji zrobić?

1.8 RP zmiana na 1.8 16V KR

1.8 RP zmiana na 1.8 16V KR

Kto jest online