Forum.VWGolf.pl

Witam,
z gory przepraszam jesli powielam poruszony wcezsniej temat, ale jak szukalem tej informacji na forum jedyne co znalazlem to szczegolowy opis wymiany w dieslach.

Dlatego tez jesli pominalem gdzies podobny watek to prosilbym o link do niego a jesli nie to prosze o opini.
Ile z tym roboty jest, na co trzeba uwazac itp...

Z gory dziekuje i pozdrawiam

czasem lubią sie urwać krótkie śrubki szóstki , którymi przykręcona jest pompa , ale one zapiekają sie tylko w zewnętrznej obudowie , potem łatwo je odkręcić

[ Dodano: 16 Mar 2009 19:17 ]
ale ogólnie nie ma problemu

tak to robią nasi wschodni sąsiedzi:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=48647

Dzieki wszystkim za odpowiedzi.

Ogolnie rzecz biorac moze wydawac sie to skomplikowane ale w rzeczywistosci tak nie jest.

Pompe udalo sie wymienic bez wiekszych problemow.
Ze srubami na szcescie klopotow nie bylo.

Jedyna rada to pamietac aby w dobry sposob przykrecic te takie kolko na 3 sruby do pompy bo jesli zorientujecie sie dopiero po przykreceniu jej do silnika ze paskow nie da sie nalozyc bo kola nie sa w jednej linii to macie kilkanascie minut wiecej roboty tak jak to mi sie przytrafilo

Procz pompy potrzebowalem jeszcze sylikon uszczelniajacy zeby posmarowac te taka uszcezlke od pompy o dziwnym ksztalcie.

to tyle
pozdrawiam
Grzechu

ps. sorry za brak konkretnych nazw elementow ale sie na tym nie znam

Skontroluj czy nie bedzie ciekła. U mnie wszystkie uszczelki dałem nowe a gdzies minimalnie cieknie. Dokrecałem śruby ale nic to nie dało. Podejrzewam oring na łaczeniu z blokiem.