Forum.VWGolf.pl

Witam, czy ktoś mógłby mi powiedzieć dokładnie czemu niektórymi golfami - w moim przypadku jest to GOLF IV GTI 99r. NIE MOŻNA wieżdżać na rolki na stacji diagnostycznej?

Pozdrawiam,
Wojtek

Przyznam się że nie słyszałem o czymś takim. A nie pozwolili Ci wjechać na rolki czy tylko ze słyszenia o tym wiesz?

Nie ma takiego przepisu bo rolki służą do sprawdzenia hamulców i amortyzatorów. Co innego trzepaki. Jest w naszym kraju wiele przypadków wyrywania sworzni, pomimo, że były nowe.

Jakąś ścieme ci gościu na stacji zaszył

to bylo tak: pojechalem na stacje i na rolkach wyszla mi nierowna sila hamowania (lewe kolo na luzie przyhamowywalo) i znajomy mechanik pwoiedzial mi ze w moim aucie w skrzyni jest jakies male cos co to powoduje i ze na rolkach mozna to rozwalic... - koszt ponoc jest spory... po czym pojechalem na stacje powiedzialem o tym osobie sprawdzajacej i juz na rolkach nie bylem...

chodzi mi o to cos co powoduje ta nierownosc w sile hamowania na luzie... dodam tez ze ponoc mojego auta nie wolno holowac itd...

O ile wiem to to z holowaniem a za tem i z rolkami jest niedopuszczalne w niektórych modelach starego Citroena z automatyczną skrzynią biegów ze względu na tą skrzynię, dopuszcza się holowanie do 30km i z mała prędkością w ostateczności, normalnie to laweta, ale o co chodzi to nie wiem.

Jacek75 pisze:...a z automatyczną skrzynią biegów ze względu na tą skrzynię...

Mam manualna skrzynie biegow

Jacek75 pisze:O ile wiem to to z holowaniem a za tem i z rolkami jest niedopuszczalne w niektórych modelach starego Citroena z automatyczną skrzynią biegów ze względu na tą skrzynię, dopuszcza się holowanie do 30km i z mała prędkością w ostateczności, normalnie to laweta, ale o co chodzi to nie wiem.

No właśnie, a co z rolkami przy automatycznej skrzyni biegów?
Bo zaraz będę miał czas przeglądu, więc dobrze byłoby wiedzieć

Kamel pisze:No właśnie, a co z rolkami przy automatycznej skrzyni biegów?
Bo zaraz będę miał czas przeglądu, więc dobrze byłoby wiedzieć

Przy automacie wogole lepiej nie wjezdzaj na rolki ani nic podobnego... Mam passata 19tdi w automacie i nawet na rolkach moze sie sypnac skrzynia :/ wiem to po sobie :/

bibi466 pisze:Przyznam się że nie słyszałem o czymś takim. A nie pozwolili Ci wjechać na rolki czy tylko ze słyszenia o tym wiesz?

Może wjechał, z przeproszeniem, w krowi placek...

Bronco pisze:

bibi466 pisze:Przyznam się że nie słyszałem o czymś takim. A nie pozwolili Ci wjechać na rolki czy tylko ze słyszenia o tym wiesz?

Może wjechał, z przeproszeniem, w krowi placek...

dobra koniec dziecinnej zabawy... kolega bronco sie wykazal a teraz wrocmy do tematu - sprawa jest dla mnie dosc istotna.

swinkz, coś nie tak - bo jeśli nei masz automatycznej skrzyni biegów a jedno koło ci przyhamowało to wina jest po stronie raczej hamulców no chyba ze faktycznie skrzynia się już sypie - jedź na inną stację niech ci zmierzą - myślałem ze nie chcą cię wpuścić na rolki bo masz tak niską zawiechę (to jest istotna przyczyna).
Co do innych ciekawych informacji - poziom zużyci amortyzatorów będzie inny na zimówkach niż letnich (wysokość opony + ciśnienie)

swinkz pisze:Jacek75 napisał/a:
...a z automatyczną skrzynią biegów ze względu na tą skrzynię...

Miałem miesiąc temu przegląd.Podjechałem do VW na Krańcową gdzie byłem umówiony z mistrzem serwisu.Na miejscu nie robią badań ale umówiliśmy się że podjedziemy na stacje diagnostyczną aby On był przy przeglądzie i mógł przypilnwać wszystkiego bo chciałem żeby auto było naprawde dobrze sprawdzone(z doswiadczeniem jakie posiada łatwo "wyłapałby" pierwsze niepokojące sygnały). Oczywiście nie rozpisywałbym się tak ale.... mam automatyczną skrzynie i sądzę,że gdybym nie mógł być na rolkach to "mój mechanik" by się odezwał na ten temat.

pavwcio pisze:Oczywiście nie rozpisywałbym się tak ale.... mam automatyczną skrzynie i sądzę,że gdybym nie mógł być na rolkach to "mój mechanik" by się odezwał na ten temat.

po prostu włączył D - koła się toczyły powoli - rolki też napędzały - jak hamujesz to jest ok - problem by był gdyby np włączył P i zaczął kontrolować lub wyłączył silnik