Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam pewne zapytanie, szukałem na forum, ale nie znalazłem nic co by mnie usatysfakcjonowało. Więc mój problem wygląda następująco:
Wyjąłem z mojego motorka 1.3 NZ przepustnicę do wyczyszczenia i mym oczą w kolektorze ssącym ukazał się wielki syf i olej ;-/. Nasuwa mi się pytanie skąd on tam się wziął ?? Dodam, że silnik nie nie kopci, jedynie wydaje metaliczne dźwięki przy wkręcaniu na obroty powyżej 2500. Oleju też nie bierze w jakichś zauważalnych ilościach.

Zapewne z odmy - norma

dokladnie, ciekawe w jakim stanie pierscienie, ale raczej nie ma czym sie przejmowac

Z odmy ... hmm nie sądzę, bo w rurze od dolotu by jakiś ślad był, a tam tylko taki lekki syf, taka maź dość sucha. A olej w kolektorze był o dziwo czysty i przepustnica od zewnątrz była sucha zaś od strony kolektora mokra.

Ile bieże oleju na 1000km lub na 500km ?

Jeśli masz olej w kolektorze, to musi silnik brać olej. Pytanie tylko ile ci bierze?. Ja miałem w 2E teź olej w kolektorze, zalane wtryski oraz wszystko w koło nich. Więć u ciebie są pierścionki na 99%. Zrobiłem pierścienie i uszczelniacze - Sucho.

No własnie uszczelniacz zaworowy kosztuje pare złotych a pierscienie i robota hm troche wiecej ile ci berze tego oleju

Paweł (SP7GTU), kolego ja mam pytanie do ciebie, jaki miales przebieg przed wymiana. U mnie jest 270tys tylko nie wiem czy oryginal i tez niedlugo bede sie zabieral za wymiane pierscionkow. Pozatym jak wtgladaly panewki po rozebraniu??? I jeszcze jedno pytanko czy po wymianie pierscieni auto zrobilo sie choc troszke zwawsze

Dzięki wszystkim za odpowiedzi . Autko ma nalatane cos ponad 260 kkm. Zastanawię się na ewentualną wymianą pierścieni i uszczelniaczy, i jeszcze dołączam się do pytania kolegi GTI KR jak się ma sprawa panewek ??