Forum.VWGolf.pl

Witam, wczoraj wymieniałem tarcze i klocki z przodu, i zauważyłem że gdy przód był w powietrzu to amortyzator miał luz na górnym mocowaniu na kielichu. Chodził na boki jak i góra dół, ewidentnie odczuwalne było bicie( luz na poduszkach) czy takie zachowanie amorka bez obciążenia jest normalne ?? czy tych luzów nie powinno być ?? Bo gdy auto stoi na kołach wszystko jest okey. pozdro

Przedni amortyzator ma górne mocowanie w nadwoziu składające się z gumy mocującej i łożyska.Z tego co piszesz wynika że guma jest mocno zużyta i jest do wymiany.Przy wymontowaniu amorka warto sprawdzić także stan łożyska i wymienić przy jednej robocie bo koszt części jest niewielki.

W ogóle takie coś powinno wyjść na badaniu diagnostycznym ?? bo w listopadzie byłem na szarpaku oraz sprawdzany był stan amortyzatorów to wyszło około 74% sprawności i zero luzów w zawieszeniu.

wg. mnie wszystko jest dobrze i tak ma być, dopiero po opuszczeniu auta guma wpasowuje się w swoje miejsce w kielichu

vwmarco pisze:bo koszt części jest niewielki

tak tylko geometria dochodzi do tego czyli 80-90zł

Po opuszczeniu auta nie ma już żadnych luzów. Tylko jak sprawa ma się w przypadku jazdy po ostrych wybojach? czy wtedy te luzy nie są odczuwalne ?? Bo sam nie wiem czy to ma tak być czy nie. Jeśli coś nie tak to wymienie, bo lubie gdy wszystko jest jak należy.

[ Dodano: 12 Kwi 2009 13:12 ]
tak tylko geometria dochodzi do tego czyli 80-90zł[/quote]

Jest opcja wyciągnięcia całego amorka z piastą, tarczą itd bez ruszania geometrii

jezeli podczas jazdy nic nie puka, stuka to wszystko jest jak najbardziej w porządku

moze geometrii nie ruszysz ale zbierznosc raczej tak...

pietka_86 pisze:moze geometrii nie ruszysz ale zbierznosc raczej tak...

brak zbieżności = brak geometrii, co ty wypisujesz za brednie

brak zbieżności = brak geometrii, co ty wypisujesz za brednie

geometria to i zbierzność i kąty jezeli chodzi o golfa wiec ma racje bo jest sznsa ze przestawi sie zbierznosc na drazku moze nie wiele ale zawsze

...OSA... pisze:

brak zbieżności = brak geometrii, co ty wypisujesz za brednie

geometria to i zbierzność i kąty jezeli chodzi o golfa wiec ma racje bo jest sznsa ze przestawi sie zbierznosc na drazku moze nie wiele ale zawsze

ja o tym wiem, żle zrozumiałeś to co napisałem

chodziło mi o to że kolega pietka_86, nie ma racji pisząc że po przestawieniu zbieżności geometria pozostanie dobra bo jedno wyklucza drugie

a pozatym nawet jeśli udałoby sie to wyciągnąć razem z piastą to wymiana poduszki amortyzatora na nową i tak przestawi geometrię

wojtas4589, no faktycznie zle zrozumialem, i tak jak piszesz, geometria i tak sie rozdupczy. raczej tutaj szkoda pracy zeby targac cala piaste, wymien poduszki, potem zrob geometrie i bedzie po sprawie.

...OSA..., ale przeczytaj cały post zanim napiszesz odpowiedź
nic tu nie trzeba wymieniać bo wszystko jest jak najbardziej dobrze, luz na poduszce po podniesieniu auta to normalna sprawa

To cieszy mnie to bo myślałem że coś padło, a dopiero zabieram się do wymiany tylnych amorków bo jeden sie wyżygał, więc dobrze by było gdyby chociaż przód był okey

sory chodzilo mi o to,ze jesli nie odkrecisz amortyzatora od piasty i wsadzisz nowa poduszke to nie koniecznie zmienil by ci sie kat pochylenia kola...
a na drazku przekladni kierowniczej wystarczy zrobic slad i odmierzyc od niego odleglosc do przeciwnakretki i pozniej tak samo skrecic...ja tak zrobilem i jest ok,jak puszcze kierownice golfik jedzie prosto