Forum.VWGolf.pl

Sprawdzalismy na 3 roznych autach i na kazdym byl pobor 0,08A. Auto zgaszone, zadnych urzadzen, centralny nie zamkniety, wiec co ciagnie ten prad?

Jakie to auta?? wyciagnij radio jeśli jest, bo nawet wyłączone pobiera jakis tam mały prąd:) jakis tam minimalny prąd pobierają tez np wyświetlacz w desce zegarach itp co składa sie na jakis tyam większy pobór

tomek264 pisze:Jakie to auta?? wyciagnij radio jeśli jest, bo nawet wyłączone pobiera jakis tam mały prąd:)

MK3 TDI, Agila 1.2, MB W201 2.0D.. wg mnie nie ma prawa zadne urzadzenie dzialac bo plus jest odlaczony.. odpinam kleme i podlaczam pod nia jeden pin miernika a drugi pin pod minus z aku.

Amperomierz zamyka obwód przeciezi mierzysz własnie jaki prąd jest pobierany, zmontuj taki układ i zobaczysz ze np radio będzie działalo jak je wlączysz.

Przecież pięknie i mało pobiera! W samochodzie cały czas pracuje ECU, zegar, immobilizer, także radyjko swoje robi - dokładnie jak napisali Koledzy!
WIĘCEJ TUTAJ

Moim zdaniem przy odłączonych wszystkich urządzeniach prąd nie powinien być większy niż te 20 mA bo te 80 mA to chyba troszkę dużo jak wszystkie graty są odłączone...

0,02 to samochód i reszta na to radio. Mogło by być.
Natomiast ciekawe są jednakowe wyniki w różnych pojazdach, przecież to są też różne systemy, różne radia... czyżby coś z miernikiem?

Zico63b pisze:czyżby coś z miernikiem?

Miernik sprawdzany.. jest ok.

Gitner, czy te 0,08A jest jakimś problemem czy rozważna są czysto teoretyczne?

Pytam przez sama ciekawosc... ale moze byc i problem, zalezy jak komu lezy

musisz użyć miernika o dużej oporności wejściowej -to nie uniwersalny -jak chcesz mieć miarodajny pomiar

Gitner pisze:MK3 TDI, Agila 1.2, MB W201 2.0D.. wg mnie nie ma prawa zadne urzadzenie dzialac bo plus jest odlaczony.. odpinam kleme i podlaczam pod nia jeden pin miernika a drugi pin pod minus z aku.

I w tym momencie miernik robi jak kawałek przewodu, który płynie prąd, bo obwód jest zamknięty. I jak koledzy pisali kilka odbiorników jak deska, sterowniki, memo radia, centralny zamek, itp. i miliamper do miliampera i zbierze się coś koło tego ile w temacie. A wg moich doświadczeń to po deszczu lub jeździe w śnieżycy będzie tych miliamperów jeszcze więcej. Mieszanka wody, błota, soli i kurzu jak mówimy o prądach mierzonych w miliamperach naprawdę nieźle przewodzi prąd. Wg mojej wiedzy taki prąd jak w temacie nie jest powodem do niepokoju, stąd było moje pytanie. I jeszcze jedna ciekawostka. Jak mierzyłem w pasku B5 pobór prądu w spoczynku to przy niezamkniętym samochodzie (centralny) pobór prądu był dużo większy niż przy zatkniętym. Nie pamiętam dokładnych wartości, ale niezamknięte auto pobierało dobrze ponad 150 mA.

flatron316 pisze:musisz użyć miernika o dużej oporności wejściowej -to nie uniwersalny -jak chcesz mieć miarodajny pomiar

Jaka wg. kolegi powinna być rezystancja wejściowa miernika żeby uznać pomiar za miarodajny?
Czy miernik uniwersalny nie może mieć dużej rezystancji? Cyfrowy miernik w zasadzie ma taką z założenia.

To dobre z tą dużą opornością wejściową....Nie ma jak się znać na rzeczy!!!!Prąd mierzy się bocznikowo i opór miernika ma być akurat jak najmniejszy,bo każdy lekko większy zaniża prąd!!!Napięcie,to co innego,tam dokładnie odwrotnie!! 80 mili to jednak troche dużo,na radio kilka mili plus układy w aucie,a może sie jednak nazbiera i tak po prostu ma być,jak się zgadza w trzech autach,to tym bardziej Pozdrawiam