Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.Mam taki problem.Wymienialem ostatnio amorki z przodu,drązki kierownicze i koncowki drazkow.Pojechalem na geometrie i okazalo sie ze zjednej strony(od pasazera) nie da sie ustawic kąta i jest problem z ustawieniem zbieznosci gdyz jedna koncowka jest maksymalnie wkrecona i nie da sie regulowac.Drazki kierownicze sa dobre bo sprawdzalem dlugos ze starymi.Co to moze byc? Ten "szpec" od zbieznosci jakos mi ustawil zbieznosc i kat jednego kola ale rdugiego sie nie dalo i czuje ze mi troche sciaga.Mowil ze mozna uciac kawalek drazka to sie koncowka dalej wkreci i wtedy da sie cos zrobic.Co wy myslicie otym wszyskim.Pozdro

a nie masz nic krzywego przy wahaczu? zgiety wahacz od jakiego uderzenia?

jesli nie da sie ustawic kąta pochylenia koła to moze byc krzywa zwrotnica ale jest na to sposób . Zalezy jak bardzo jest skrzywiona ,powiedział ile brakuje do prawidłowego ustawienia ? probował przestawic sworzeń w wahaczu ?( na 3 śrubach) , jesli to nie pomogło to jest opcja lekkiego rozwiercenia otworów w amortyzatoze, no chyba ze jest tak krzywa ze niema sensu kombinowac tylko kupic nową . Co do braku regulacju na drązku to pytanie czy masz poduszke kierowcy ? bo jesli nie to ustawiasz zbierznosc tak zeby regulaci nie brakło i puźniej ustawiasz kierownice żeby była na wprost

nie3 mam poduszki w kierownicy.Auto nie bylo uderzone bo przed wymiana bylo wszystko ok.A jak na wahaczu ustawic kąt?

sworzeń do wahacza przykrecany jest 3 śrubami na klucz 13 , otwory w wahaczy są owalne i tam własnie wsuwajac bądz wysuwajac sworzeń masz mozliwosc małej korekty

A moze poprostu koncowka jest inna... zwykle zostaje jakies 2cm regulacji, chyba ze jedna wykreciles do konca a druga wkrecona do konca, wtedy skret w jedna strone bedzie duzy a w druga marny.