Forum.VWGolf.pl

Siemanko wszystkim mam problem z moim paskiem 2.0 9A zajechałem ostatnio pod dom i zauważyłem że chodzi mi wentylator, fakt zrobiłem jakieś 10-12 km ale wczesniej sie nie włanczał. temp miałem 94 stopnie! poszedłem do domu a w miedzyczasie kumpel poluzował mi korek w zbiorniku wyrównującym zauważył płyn ze wyrzuca to go dokręcił ale zaczeło szybko wyrzucać go bocznym otworem w zbiorniku (co za baran:/) moje pytanie to co mogło spowodować takie zachowanie i czemu dostał takiej temp? wyrzuciło mi cały płyn ze zbiorniczka ale o to sie nie martwie bo sponsora mam
Termostat? jak sprawdzić?
Uszczelka pod głowicą (nie straszcie mnie)? jak sprawdzić?
A tego ile było płynu to wam nie powiem ale temp obserwuje zawsze i nie było problemu HELP

uzupełnij płyn na zimnym silniku i będzie dobrze.

Fakt ze wyrzucilo plyn to jeszcze nic nie znaczy bo korek zostal odkrecony w temp w jakiej wlaczyl sie wentylator a wiec GORACO wiec cisnienie gdzies musialo zejsc. Uzupelnij plyn lub dolej wody destylowanej i obserwuj dalej co sie bedzie dzialo. Jesli nadal bedzie sie grzal to trzeba sprawdzic termostat (rozgrzewac od zimnego i sprawdzac weze kiedy i czy sie zagrzeja) a potem uszczelke pod glowica.

ja mialem ostatnio takie objawy i mnie sie zatarla pompa wody ( auto sie nie przegrzewalo ponad 100'C ale wentylator sie wlanczal) a co do plynu zrobilem tak samo bo myslalem ze nie mam albo cos na wlaczonym silniku i mi ponad 2 litry sie wylalo

pompę wody wymieniałem 3 miesiące temu więc to odpada. korek został poluzowany a nie odkrecony (najpierw poluzowany a jak sie pojawił płyn to dokręcony) płyn wyrzuciło otworem w zbiorniczku ( 2 małe otworki) jutro może mi sie uda kupic gdzieś płyn to zaleje i zobaczymy pozdro

sprawdź czy Ci czasem nie kopci dziwnie, bo na moje oko to uszczelka pod głowicą Ci poszła, za duże ciśnienie poszło do układu chłodzącego i to jest jedyny objaw tego że niestety będziesz musiał wymienić uszczelkę...

ze jest cisnienie w takiej temp to normalna sprawa i moze wyrzucic plyn a teraz temp na zewnatrz sa dosc wysokie i silnik sie szybko grzeje. nie sprawdza sie plynu nigdy na goracym silniku a czasem tez tak bywa jezeli odkrecasz korek na goracym silniku to moze odwinac sie oring znajdujacy sie na samym korku
sprawdz ten oring, uzupelnij plyn na zimnym silniku i odpal zobzcz co sie dzieje czy szybko sie nagrzewa kiedy robi sie cieply dolny waz chlodnicy i czy weze sa twarde

auto nie kopci ładnie pracuje, świece nie pozalewane sprawdzałem.... ide do sklepu po płyn zaleje i zobacze

[ Dodano: 02 Maj 2009 13:38 ]
zalałem płyn odpaliłem i chodził sobie na wolnych obrotach do 92 stopni i znów wyrzuciło tym razem mniej jeden mechanik mówił mi że może czujnik od wentylatora bo sie nie załaczył.
węże górny i dolny gorące
auto jak odpalam to toszeczkę widać opary ale to było na ssaniu więc nie wiem czy to objawy uszczelki pod głowicą. Jakie są inne objawy uszczelki?

zobacz jeszcze stan oleju i jak on wyglada i jak masz drugi korek od zb. wyrownawczeo to go podstaw
wiatrak powinien wlaczyc sie przy 95 lub 98 zalezy od czujnika
w wiekszosci przypadkow z glowica wyrzuca odrazu plyn zanim sie nagrzeje

może być uszczelka pod głowicą,ale rownież czego nie życzę głowica przegrzana...

nie chce cie straszyc i ja ale miałem takie objawy jak ty a mianowicie jak silnik złapał temperature toto jest koło 90 stopni od razu wyrzucało mi płyn i okazało sie ze mam przekrzywiona głowice na 4 cylindzre i niestety głowica poszła w góręa stało mi sie to jak wracał swiezo zakupionym golfem wiec powiem szczerze ze miło nie było

WItam, mam podobną zagwozdkę ale z mk II
Ostatnio w dużym korku wyrzucił mi płynem (wentylator się włączał, stałem chyba z godzinę, gasiłem i odpalałem silnik wcześniej)....
teraz się zastanawiam czy to korek, termostat ? pompa czy uszczelka. nie widzę płynu w oleju, nie czuję spalinami ze zbiorniczka, wentylator się włącza najpierw nagrzewa się wąż górny od silnika, pozniej pow. 80 chyba zaczyna nagrzewać się dolny (ten co idzie do pompy, chłodnica nagrzewa się równomiernie moim zdaniem... przewody twarde...
p.s. w lutym po kupnie w duzym korku też mi zwymiotował płynem, ale obstawiam ze wtedy nie działał wentylator - takie moje przypuszczenie...
wentylator się włącza chyba w okolicach 90 stopni, nie mam sprawnego wskaznika temp.

Silnik to PF. Dziś grzałem gnoja, wczoraj też - kilkanaście minut na postoju, może dłużej - i nic, kilkunastokrotnie zalaczyl sie wentylator.

Ja bym stawiał na termostat, za późno otwiera i auto się grzeje

przewody są dosyć twarde, ale uszczelka przecież chyba by wcześniej wyrzucała płyn ? no i trochę pochodził i nic ? nie wyrzuciło ?

Jak rozpoznać czy to uszczelka pod głowicą ? help...