Forum.VWGolf.pl

witam jak w temacie kumpel kupil golfa 2 na ksenonach i nie ma dlugich czy to normalne ze nie ma dlugich a jak sie manetke chce dlugie wlaczyc to gasna w ogole i jak sie znowu wezmie na swiatla zwykle to swieca normalnie tylko dlugich nie ma macie jakies propozycje jak to zrobic?

Jasne, że nienormalne! Niech kolega popyta tamtego właściciela, co takiego zmajstrował, bo że jakieś kombinowanie tu było to pewne!
W ksenonach w razie awarii powinien nie działać jeden rodzaj swiatła i np. uszkodzenie długich oraz ich włączanie nie powinno powodować gaśnięcia wszystkiego.
Co jest zrobione - trudno powiedzieć - pomysłowość ludzka jest, niestety, nieograniczona...

Proste i logiczne - poprzedni wlasciciel wrzucil zarniki H4 (same bez dodatkowej zarowki dlugich, taki cycek ponizej zarnika), wiec za bardzo nie ma, co sie zapalac

Wez lepiej wyrzuc te xenony, bo tylko w takich lapmach beda oslepiac innych uzytkownikow drogi, inna sprawa jak masz soczewke w MK2 w co watpie.

Ktoś kiedyś na forum miał taki problem, ze ksenony mialy elektromagnes i klapke, która przełaczała długie-krótkuie. Aby taki układadziałał prawidłowo, trzeba zrobic drobną modyfikacje w instalacji elektrycznej - chodzi o to, żeby zasilanie, które niegdyś szło do świateł krótkich nie było wyłączane w momencie włączenia długich.

Lipek81 pisze: ksenony mialy elektromagnes i klapke, która przełaczała długie-krótkie. Aby taki układ działał prawidłowo, trzeba zrobic drobną modyfikacje w instalacji elektrycznej - chodzi o to, żeby zasilanie, które niegdyś szło do świateł krótkich nie było wyłączane w momencie włączenia długich.

No i jak właśnie - pomysły mają ludziska na podłączanie takie, że "jak potem za nimi trafić"?
Ma Kolega rację: nie chciało się poprowadzić koniecznego, osobnego zasilania i potem kłopoty.
Tylko że gość powinien się zorientować w sytuacji i połączenie poprawić a nie sprzedawać samochód z niesprawnymi lampami.

A Koledze mazio_leczna można chyba polecić pociągnięcie dodatkowego zasilania przetwornicy z akumulatora a nie pobieranie prądu ze świateł mijania (o ile to właśnie ten kłopot).

No wiec chodzi zapewne o mojego byłego golfa.

MaciusieK pisze:Wez lepiej wyrzuc te xenony, bo tylko w takich lapmach beda oslepiac innych uzytkownikow drogi, inna sprawa jak masz soczewke w MK2 w co watpie.

No wiec powiem Ci drogi kolego ze soczewka jest z audi a4! a przetwornice sa z toyoty avensis rok 2003 a zarniki albo h1 albo h7 nie pamietam juz. a klego co do swiateł długicha od soczewki wychodzi jeden kabelek który trzeba gdzies podłaczyc ( nie zdazyłem tego zrobic przed sprzedaza auta

Zico63b pisze:Ma Kolega rację: nie chciało się poprowadzić koniecznego, osobnego zasilania i potem kłopoty

- nie trzeba prowadzić osobnergo kabla. Zasilanie ksenonu podłącza się pod przewód od świateł mijania, natomiast pod zasilanie świateł długich podłącza się elektromagnes klapki. Przy manetkach robi się mostek na dwóch przewodach, tak, że po włączeniu świateł na przewodzie od mijania jest cały czas napięcie, a w momencie przełaczenia na długie, napiecie dodatkowo pojawia się na przewodzie od długich. Wym samym ksenon nie gaśnie po przełaczeniu na długie, a dodatkowe napięcie zalącza elektromagnes, który odchyla wiązkę światła, tak, ze mamy długie. Kwestia tylko jak to rozwiązane jest w tych akurat ksenonach - czy też jest taki elektromagnes, czy może dodatkwy kablek to jakaś komunikacja z ukłądem samopoziomowania itp. - nie znam się az tak bardzo na tym - a te rzeczy o których piszę tyczą się prostych zestawów do kupienia na giełdzie itp.