Forum.VWGolf.pl

Siema

Mam problem z rozrusznikiem motocykla, pytalem na forach tematycznych ale nikt nie wiedzial co moze byc przyczyną awarii, jako ze silnik motocyklowy i samochodowy to podobna konstrukcja moze mi pomozecie. Problem dotyczy rozrusznika, gdy silnik jest zimny kreci normalnie-szybko, gdy ma optymalna temperature nie ma sily przekrecic, tzn kreci ale w spowolnionym tempie , podbnie dzieje sie na wlaczonym ssaniu, rozrusznik byl wyciagany z motocykla ma ok szczotki, luz na tulejkach-ok,po podlaczeniu na krótko identyczne objawy, akumulator nowy ...

sprawdz o ile to mozliwe styki na elektromagnesie i trzpien ktory wypycha bendix czy sie nie przycina.

według mnie to tulejki, po rozgrzaniu sie ściskaja

ad camels : tu jest to rozwiazane bez bendica wiec odpada

ad chmura: a co Ty na to ze na ssaniu podobnie ?:)

a ja uważam ze to wina źle ustawionego zapłonu - zbyt wczesny

Jak by był ustawiony źle zapłon to by coś kręcił, a kolega pisze że po rozgrzaniu wcale nie kręci

Ja bym stawiał na tulejki, miałem kirdyś taki problem w mk3, po rozgrzaniu raz krecił, a raz nie, ale wtedy mi kontrolki przygasały

r.y.b.a pisze:gdy silnik jest zimny kreci normalnie-szybko, gdy ma optymalna temperature nie ma sily przekrecic, tzn kreci ale w spowolnionym tempie , podbnie dzieje sie na wlaczonym ssaniu,

tym się zasugerowałem

[ Dodano: Sob Cze 13, 2009 8:23 am ]

chmurapawel pisze:Ja bym stawiał na tulejki

a co powiesz o tym?

r.y.b.a pisze:luz na tulejkach-ok,

No może jednak nie ok. Skoro tak sie dzieje.

Może te z być tak jak napisałeś z tym zapłonem, lecz wtedy rozrusznik nie kręci w spowolnionym tepie tylko kręci i nagle staje, i tak w kółko.

chmurapawel, łatwiej by było jakby to człowiek widział ale cóż - niech sprawdzi zapłon - może jednak tu przyczyna

[ Dodano: Sob Cze 13, 2009 9:00 am ]
bo np co to - luz na tulejkach ok? jak tam ma nie być luzu?

NO DOKŁADNIE

sprawdz jeszcze komutator na wirniku rozrusznika może niektóre blaszki miedziane są napalone i raz trafi na spalona a raz dobrą dlatego tak może dziwnie kręcić

Co do tulejek to miałem tez taki przypadek jak kolega pisał że rozrusznik był umieszczony blisko kolektora wydechowewgo w pewnym mercedesie i po trasie też nie mógł zapalić bo rozrusznik był nagrzany tulejki klinowały wirnik

Wykręc go rozgrzanego i sprawdz na sucho co z tym bendixem i jak kręci wogóle pozdro

Nie wiem jak jest z dostępnością tego typu rozrusznika i czy taka operacja się opłaca, piszę to dlatego, że rada może być następująca.
U elektryka nagrzać rozrusznik do tej temperatury przy której się to dzieje i wtedy dokładnie sprawdzić uzwojenia i stojana i wirnika pod kątem tzw. odporności na przebicia, przyrządem indukcyjnym. Możliwe że stan izolacji powoduje w większej temperaturze takie zjawiska.

Kupiłęm drugi rozrusznik. JAk cos bede wiedział to opisze temat