Forum.VWGolf.pl

Pojeździłem wczoraj troszke ostrzej i nagle silnik zaczął się dusić , tzn po wciśnieciu gazu obroty trochę rosną ,a potem nagle sie dusi i spadają i często silnik gaśnie. W ogóle nie da się jeździć. Może macie pomysł co mogło się stać ?

po pierwsze to należało by wspomnieć o modelu autka i jego kilku parametrach

Mam to samo Golf MK3 1.4 ABD dokladnie to amo jest u mnie dlawi sie jak cholera wynienione: kopulka, plalec i swiece (NGK) Nie mam pojaecia co moze byc :/ Prosze o pomoc moze ktos mial to samo i udalo sie jakos zrobic?

brisk1, może warto ustawić zapłon
jojo, może warto napisac co to za silnik na początku (i co za auto)

zaplon byl ustawiany u mechanika jest wszystko ok wiec na pewno nie zaplon

zaplon byl ustawiany u mechanika jest wszystko ok wiec na pewno nie zaplon

więc zostaje nieodpowiednia dawka paliwa lub przestawony rozrząd

brisk1 pisze:Mam to samo Golf MK3 1.4 ABD dokladnie to amo jest u mnie dlawi sie jak cholera wynienione: kopulka, plalec i swiece (NGK) Nie mam pojaecia co moze byc :/ Prosze o pomoc moze ktos mial to samo i udalo sie jakos zrobic?

a kiedy zmieniałeś filtr paliwa ? sprawdz sobie czujniki temperatury i sonde lambda ...

UStawienie zaplonu u mechanika nie jest jeszcze warunkiem poprawności ustawienia. Sprawdź czy pasek jest na punktach. Najpierw wykręć korek ze skrzyni i sprawdzaj na postawie tego. Te objawy, które są opisane (wykluczając najbardziej prawdopodobny zapłon) mogą wskazywać na niedomagania układu zasilania paliwem. Trzeba sprawdzić czy nie jest wywalona uszczelka pod wtryskiem i czy wężyki doprowadzające paliwo nie mają możliwości zasysania powietrza. Warto też pomierzyc czujnik temperatury bo mozliwe, że wartości które pokazuje są zupelnie nie adekwatne do tych które powinny być :)Sprawdzić sonde miernikiem. No i ten nasz kochany czujnik halla, który potrafi robić takie psikusy, że wszystkich objawów jego uszkodzenia nie jest w stanie nikt opisać No i jeszcze TPS Najlepiej podpiąć auto pod kompa- może coś pokaże. Jesli wykluczy się wszystkie nieprawidłowości związane z pierdólkami typu puszczający wężyk podciśnienia lub umierająca pompa paliwa, filtr paliwa to można przejść do pomiarów elektryki. Nie ma co ukrywać, że jak ktoś nie wie jak to zrobić lub chce zaoszczędzić, najlepiej udać się na szrot i podmieniać.

Tak... filtr paliwa byl wymieniany jakies 1,5 tyś km temu wiec to na pewno nie jego wina... a co do reszty to nie wiem posprawdzam i dam wam znac I jeszcze jedno silnik na luzie pracuje bardzo nie rowno

brisk1 pisze:jeszcze jedno silnik na luzie pracuje bardzo nie rowno

Wypadało to napisac wcześniej. Ale i tak przyczyny mogą być takie jak opisał Ci Jacenty85,
A sprawdzałeś na kompie czy nie ma jakiś błędów??

Bylem na komoie jakies dwa miesaice temu i nie bylo zadnych bledow a teraz to nie wiem

[ Dodano: 15 Lut 2007 13:50 ]
Juz wiem co jest... wlasnie przekladałem przewody z Golfa mojego taty I to wina przewodow WN !! Dzieki za wszystko

no brawo brawo. Właśnie to jest wada forum. Człowiek myśli, ze ktoś podsawy sprawdzi i idzie dalej tym tropem a tu masz...wymienił świece, kopułke, palec a zapomniał przewodów sprawdzić. To juz chyba nikomu z nas do głowy by nie przyszło. Może zrobimy dopiske : zanim zadasz pytanie sprawdź podstawowe rzeczy.

brisk1, to jeszcze dodam na przyszłość - jak auto szarpie to pierwsze są do sprawdzenia nawet może nie tak świece jak przewody

No sorki ale nie sprawdzalem ich dlatego ze wczesniej mi szarpal i chodizl nie rowno a tez bylo mokro pojechalek do mechanika zmienil mi kopulke, palkece pozniej sam zmienilem swiece i sie dopiero wtedy zaczelo wiec myslalem ze przeowy sa ok Ale teraz juz wiem... jutro kupuje przewody i bede sie cieszyl normalna jazda moim kochanym golfem