Forum.VWGolf.pl

Jak mam możliwość to staram się oczywiście zalewać paliwo do baku, ale myślę, że połowa sukcesu to czysty zbiornik i przewody oraz tankowanie pewnego paliwa. Chociaż podobno jak się jeździ na pusto to skrapla się woda a to jak wiadomo nie służy niczemu dobremu

Ja jeździłe na rezerwie, aż w końcu nie dojechałem

Do czasu...
Ja też tak jeździłem z początku, chcąc wyczaić spalanie, ale za dużo forumowiczów skarży się na padnięte pompy. Dla mnie czerwone kreski to znak, że trzeba zalać, a nie, że jeszcze pare kilometrów - co ci to da? I tak musisz zalać. Moja rada - zalej mu raz więcej i traktuj pierwszą kreskę czerwoną jako koniec. Nie uwalisz pompy, a w kryzysowej sytuacji dojedziesz do stacji paliw


pozro

jest totlko blkad jesli jest gaz bo wtedy pompa siada ale jesli niemasz gazu to niemasz sie czym martwic

Jak masz wtrysk i co za tym idzie pompe paliwa elektryczną to jeżdząc ciągle na rezerwie szybko ją wykończysz gdyż jest ona w jakimś stopniu smarowana paliwem w zbiorniku. Sam tak wykończyłem pompe w mk3 1.8.

GRIsha pisze:Do czasu...
Ja też tak jeździłem z początku, chcąc wyczaić spalanie, ale za dużo forumowiczów skarży się na padnięte pompy. Dla mnie czerwone kreski to znak, że trzeba zalać, a nie, że jeszcze pare kilometrów - co ci to da? I tak musisz zalać. Moja rada - zalej mu raz więcej i traktuj pierwszą kreskę czerwoną jako koniec. Nie uwalisz pompy, a w kryzysowej sytuacji dojedziesz do stacji paliw


pozro

ot i madrze skwitowane

Nie proponuje tego rozwiązania. Raz że nigdy nie wiesz jakie paliwo lejesz a dwa że popma to jedna z wielu rzeczy które potem pada. Najlepiej zostawić sobie jeszcze troszke benzyny.

Na dodatek ciągnie jeszcze syf z baku.

No własnie dzisiaj wyjezdzilem paliwo do samego konca (gdy tylko poczulem , ze silnik traci moc to go zgasilem)

Po ponownym zalaniu ropa z kanistra , auto jest jakby ciut slabsze, a prz 110kmh zaczyna jakby lekko szarpac


Podejrzewam , ze to filtr paliwa.

Gdzie znajduje sie ten filtr , i jak go wymienic , aby nie zapowietrzyc układu. Prosiłbym o wyczerpujacy opis dla laika

Z gory dzieki

Everwhite, Poszukaj na forum, było! Pod maską po lewej stronie, nieco z tyłu bedziesz miał metalową puszke. Podłączone do niej są wężyki. Odkręcasz je, do filtra zalewasz paliwo, podłączasz węzyki do nowego filtra, odpalasz i jedziesz

znaczy ze do nowego filtra trzeba nalac ropy..

Możesz jeździć nawet do końca pod warunkiem że sitko na pomie nie ma dziór i zbiornik w żrodku nie ma piasku kamyczków i innego tego typu badziewia.