fazy rozrzadu czyli przerobka 1.8[1p] 98hp na 1.8 pf 107 hp

[gateway1]

jest silnik 1.8 oznaczenie 1p i 1.8 oznaczenie pf

fazy rozrzadu 1.8 - 1p
- otwarcie zaworu dolotowego przed GMP 3 stopnie po - reszta cyferek jest taka sama jak w pf

fazy rozrzadu 1.8- pf
-otwarcie zaworu dolotowego przed GMP 3 stopnie - reszta cyferek jest taka sama jak 1p

moje pytanie dotyczy jak jest zrealizowana roznica 3 stopnie po [czy chodzi o walek rozrzadu czy niemiaszki zrobili to w inny sposob]

[VW//janek//VW]

moim zdaniem walek

[guti]

wałek
kształt krzywki czy jest ostrzejszy czy bardziej dupiaty, to otwiera wczesniej , lub pozniej zawór, no i trzyma dłuzej otwary lub krócej

[-=ren=-]

tylko wałek... konstrukcja głowicy jest prawie jednakowa...

[gateway1]

no dobra przerabiam silnik 1.8 [1p] na pf czyli z98 na 107 koni przelozylem walek ,wtryski ,regulator cisnienia listwe i sterownik czyli elementy dzieki kturym powinien isc jak burza ale jest cos nie tak mianowicie rozpedza sie do 140 km i bestia przy pszyspieszaniu brzeczy
zakladam sterownik od 1p rozpedza sie do 160 -170 km bez brzeczenia
moze ktos wie o co tutaj chodzi moze czegos nie przelozylem od pf ,a moze wina zaplonu

[-=ren=-]

stopień sprężania jest taki sam?? kształt komory spalania jest taki sam jak w PFie?? jaka jest wielkość zaworów w głowicy 1p a jaka w pfie.... sta bierze się moc głónie z głowicy

[ Dodano: 09-09-09, 23:27 ]
aha no i ciśnienie paliwa czy dla obydwu silników jest takie samo...??

[gateway1]

wedlug etki glowica i zawory te same roznica jaka jest to : wydajniejsze wtryski inna faza rozrzadu inny sterownik i regulator cisnienia , stopien sprezania ten sam