Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie odnośnie ustawienia zapłonu w silniku ADY po wymianie paska rozrządu. Cały rozrząd został ustawiony według znaków, silnik odpala bez problemu jedyny problem to wyskakujący błąd halla 515 i odcięcie zapłonu przy 5100 br/min. Słyszałem że oprócz ustawienia całego rozrządu na znaki, trzeba jeszcze przeprowadzić komputerowe ustawienie zapłonu.

a dobrze bylo ustawione koło wałka pośredniego -> aparat zapłonowy?

Tak wszystko było ustawione idealnie. Silnik chodzi równiutko, zauważyłem jedynie że jak zgaszę silnik na chwile w obrotach i zaraz ponownie włączę zapłon to wkręca się normalnie w obroty. Jak i również po skasowaniu błędu który pojawia się przy w trakcje uruchomiania silnika.

widzę jednak że szukasz tu info czy to prawda:-)

[ Dodano: Czw Wrz 17, 2009 20:53 ]
ale dobrze może ktoś miał już taki temat i to ogarnął

z tego co wiem jak masz rozrzad ustawiony na znakach palec w aparacie zapłonowym musi być ustawiony na znaku naciecie musi sie znajdować miedzy kropeczkami na palcu na obudowie jest takie cieniutkie naciecie wyglada jak rysa

Trzeba wszędzie poszukać. Może znajdzie się osoba, która podzieli się wiedzą

ma ktoś jeszcze pomysła?

krótka piłka albo hall powiedział dobranoc albo jednak nie ustawiłeś tego dobrze, mniemam że instalacja jest nie uszkodzona

Obstawiam na halla, raz wyskakujący błąd, dwa odcięcie zapłonu co sugeruje na prace awaryjną silnika, a tak się dzieje przy uwalonym halla. Gdyby przestawiony był zapłon nie powinień wchodzić w tryb awaryjny (bynajmniej mój 2E) nie wchodził.

Sprawdzasz błędy podczas odpalonego silnika? Ponieważ podczas przękręconego jedynie zapłonu zawsze powinien wyskoczyć błąd halla.. (teoretycznie)

błąd wyskakuje przy chodzącym silniku jak i tylko na zapłonie.ale kolega który założył temat zmienił halla na nowego i dalej jest to samo:-)

właśnie.... teoretycznie
a praktycznie nie