Forum.VWGolf.pl

CZY TO NORMALNE ŻE WSKAŹNIK CAŁY CZAS PODCZAS JAZDY POKAZUJE 60 STOPNI A NA POSTOJU 70 .COŚ CHYBA JEST NIE TAK.

Powinno byc caly czas 90.

jeśli na postoju załącza się wentylator na chłodnicy , to zmień czujnik temperatury cieczy - od razu i spalanie spadnie , jakbyś się pochwalił jaki tam masz silnik to podam ci lokalizcje pod maską tego elementu

SILNIK 1,4 ABD.TO CHYBA TEN POD ROZDZIELAC ZEM ZAPŁONU.ALE WENTYLATOR SIE NIE WŁACZ NAWET NA POSTOJU NO CHYBA Ż LATEM

skoro sie nie wlacza to znaczy ze wczesniej termostat otworzy sie i silnij nie dogrzeje sie do 90 a wentylator sie wlaczy chyba od 100... sprawdz termostat ... zobacz czy na zimnym silniku weze z dolu robia sie od razu cieple, jesli tak to termostat jest caly czas otwarty

przede wszytkim wskazania na liczniku nie zawsze sa dokładne i szkoda iść w koszty bez upewnienia się co do rzeczywistej temperatury silnika. Przerobiłem ten temat. Wymieniłem niepotrzebnie termostat a wszystko było ok (oprócz tych wskazań na liczniku)

W JAKIM MIEJSCU JEST CZUJNIK TEMPERATURY CIECZY CZY TO TEN NA GŁOWICY PO LEWEJ STRONIE SILNIKA.JAK GO SPRAWDZIĆ.WYDAJE MI SIE ŻE WĘŻE SIE ROBIĄ ZARAZ CIEPŁE.A WOGÓLE TO RANO PO ZAPALENIU SILNIKA JAKIEŚ 10 SEKUNDZACZYNA SCHODZIĆ Z OBROTÓW,LEKKO DOGAZUJE I WRACA DO NORMY(BEZ ZNACZENIA CZY GAZ CZY BENZYNA)MOŻE TO WŁASNIE MA ZWIĄZEK Z TEMPERATURA SILNIKA ?OD CZEGO ZACZĄĆ SPRAWDZANIE
ABD 1,4 92r.

Witam ! Też mam problem ze wskaźnikiem temperatury. Przestał działać jakies 2 miesiące temu i nie wiem gdzie szukać przyczyny. Jak rozbierałem deske to przy okazji sprawdziłem wskażnik omomierzem - wydaje mi sie że jest ok. bo rezystancja uzwojenia jest rzędu kilku do kilkudziesieciu omów, no chyba że sie mylę. Nie wiem gdzie jest umieszczony czujnik i jak go sprawdzić. A może nie tędy droga?? Czy ktoś miał podobny problem ??
MK3 silnik 1.8 AAM

Ja w mk2 1,6 RF mam tak, ze pomimo wymiany czujnika (koszt chyba z 10 pln) to raz pokazuje 90, raz 60 stopni. Wentylator wlacza sie na postojach, ale zwykle tak po 10-15 minutach lub nawet pozniej. Podobno jest to ok, bo silnika juz nic nie chlodzi wtedy i dochodzi jeszcze do tych 90 czy 100 stopni.

miałem podobny problem przy tym samym silniku.po trasie miałem 70 a po miescie dochodził do 100 po czym właczał sie wentylator i spadało do 90. u mnie pomogła wymiana termostatu. teraz mam cały czas 90. wahania w granicach grubości wskazówki. no chyba ze konkretny korek do dobije do ~98 po czym spada do 90. odpal na zimnym silnku (no po nocy) i sprawdzaj weze. termostat otwiera sie przy około 85 stopniach. jesli wczesniej to termostat walnięty. albo wymontuj termostat i do gara z wodą a potem na ogień. wtedy sprawdzisz na 100%.

Ja mam podobny problem kupiłem MK3 1,9 (1Z) i zauwazyłem że wskazówka temperatury wogóle się nie podnosi, nie widziałem ani nie słyszałem zeby chodził wentylator, gdzie mam szukac przyczyn??? gdzie jest czujnik temperatury jak to posprawdzać? pomocy ;(

Po wczorajszej wymianie termostatu (WAHLER ) po 3,4 minutach wskazówka staje na 90 ... Przedtem po 30km podnosiła się na jakieś 30 stopni ... Sprawdź przewody z płynem - dolny chłodnicy. Powinien stać się ciepły po otwarciu termostatu czyli przy 87 stopniach ... Wymień termostat(27PLN) i zobaczysz co się będzie działo .


Pozdr .

U mnie też jest coś nie tak z wskazaniami temperatury. Nie ważne, czy trasa, czy miasto temp dochodzi do ~70 i ani kawałka dalej. Ostatnio jednak stałem w korku i mi się wentylator zaczął włączać, więc to chyba tylko wskazania są "niedokładne"

krzychGTD pisze:U mnie też jest coś nie tak z wskazaniami temperatury. Nie ważne, czy trasa, czy miasto temp dochodzi do ~70 i ani kawałka dalej. Ostatnio jednak stałem w korku i mi się wentylator zaczął włączać, więc to chyba tylko wskazania są "niedokładne"

wlasnie przerobilem to samo dzisiaj wymienilem termostat i sie poprawilo temp ok 90 i nie wzrasta jak poprzednio... termostat niby dzialal ale otwieral za szybko i prawdopodobnie byl przymkniety powodujac wzrosty temp w korkach dzisiaj po wymianie nawet to sie poprawilo