Forum.VWGolf.pl

Mam mk2 1990 rok 1.8 Rp, silnik zapewne znany.
Problem wygląda tak:
Rano zimno śnieg itp.itd(jak nie było śniegu też mu się zdarzało) Odpalam silnik, a tutaj chodzi jak traktor(nie palił na wszystkie cylindry) .
Zawsze codziennie rano tak jest jak silnik jest zimny, dopiero jak się go na obroty wkręci i przytrzyma chwilkę, i odpuści gaz to zaskakują wszystkie. Powiedzcie co to może być??
Jeszcze jedno pytanie, po włączeniu zapłonu miga mi kontrolka oleju i gaśnie po odpaleniu silnika, tak ma być??

rozumiem ze auto nie jest garazowane? Gdy samochod stoi cala noc ta nazbiera sie wilgoc i wtedy silnik tam chodzi a po chwili lapie. nie masz czym sie martwic. a co do kontrolki to wszystko jest ok. gorzej jak by nie zgasla

nie musisz sie tak martwic bo RP-ki są wrazliwe na temperature i tak maja ale na wszelki wypadek po sprawdzaj swiece przewody kopulke i palec

RPki tak nie maja jesli wymienia sie swiece kopulke palec przewody na czas

kolego juz sie spotkalem z duza iloscia rp-kow i moze nie kazdy ale duzo jest wrazliwych na zmienna pogode

a ta kontrolka?

kontrolka jest w porządku, tak powinno byc, dodam ze mój eRPek tez jest wrażliwy na temperaturę a kable swiece itp kontroluje na bierząco

i mój też u mnie dodtakowo poszarpie jak jest zimny

A ja mam dwa RP-ki juz ponad 7 lat i nigdy nie mialem zima problemow i na dodatek stoja na dworzu Nie twierdze ze nie powino byc takich problemow z ciezkim paleniem

eeeee przesadzaci z ta wrazliwoscią ja jakos nie narzekam, wystrczy wiedziec co i jak w nim ma działac i tyle



1990VW, najpierw sprawdz czy działa ci podgrzewanie kolektora ssacego , mozsz to zrobic w następujący sposób, przekrecasz po nocy zapłon, nie odpalasz auta, po 5 minutach powiedzmy wsadzasz łape miedzy kolektor ssacy a wydechowy i macasz czy czujesz ciepło na dole ssacego jezeli nie czujesz to masz do sprawdzenia czujnik CZERWONY na węzu od chłodnicy, to jst zwykły termowłacznik , dziala na zasadzie jak jest ponizej 70 tmp cieczy to puszcza prąd, jak temp wzrosnie , to sie wyłacza i nie przewodzi ( podgrzewanie kolektora potocznie zwane podgrzewaniem jeza , pobiera dosc sporo prądu , pozniej funkcje podgrzewania kolktora ssacego przejmuje płyn chłodniczy ) , jezeli czujnik jest ok to sprawdzasz przekaznik NR 1, on jest oddzielnie nad wszystkimi bezpiecznikami , ale one rzadko padaja ( jak wlacza sie podgrzwanie jeza, to powinienes slyszec cyknięcie )
jezeli jezu grzeje, przełacznik jest ok, to zostaje Ci sprawdzeniee czy na zimnym silniku powitrze dostaje sie z przodu filtra, czy spod maski.
Zdejmujesz dekiel od filtra, sprawdzasz czy klapka nie jest zablokowana, sprawdzasz czy wezyk jest podłaczony ( mozesz odpiąc wzyk od osłony wtrysku i pociagnac, klapka powinna zaragowac ) , ale to nie bedzie tez dzialac jezeli nie masz rury od filtra do kolektora wydchowego ( wlasciwie nad nim , ta rura lapie cieple powietrze, zeby paliwo szybciej odparowywało i silnik nie szarpał itd )
jzli to wszystko dziala poprawnie , to sprawdzasz układ WN, kabel , kopułka, KABLE, swiece i na koncu sonde lambda ( ja mialm taki przypadek , ze mi padła sonda w zime.... na zimnym..maasaakraa !! szarpało, kopcił, smierdziało beznyna , palił jak smok !
takz jak widzicie , jest pare sposobów , zeby przygotowac RPka na zime i wilgoc

układ WN to podstawa , kable , kopułka, palec wszsytko z BERU, kable BERU, swiece NGK i bedzie smigac nawet pod wodą

ja w mojej EZetce mam inaczej, po włączeniu zasilania pali się kontrolka aku, miga kontrolka oleju, jak gaśnie kontrolka oleju-mogę odpalić auto są to 2, może 3 mignięcia i dopiero odpalam.

reanimat pisze:ja w mojej EZetce mam inaczej, po włączeniu zasilania pali się kontrolka aku, miga kontrolka oleju, jak gaśnie kontrolka oleju-mogę odpalić auto są to 2, może 3 mignięcia i dopiero odpalam.

to nie diesel ze sie czeka na gasniecie kontrolek one to maja zaprogramowane jakby w sobie, musa sobie mrugnąc powiedzmy 3 razy przed odpaleniem taka jakby samokontrola, ale nie zmienia to faktu, ze jak nie poczekamy i odpalimy od razu auto , to nic sie nie dzieje czasem jeszcz mrugnie z rozpedu jakas kontroklka

ja wiem że to nie diesel a kontrolka nie jest kontrolką świecy żarowej, wydaje mi się że to może być zaprogramowana jakaś informacja np wymiana oleju itp wiesz taka informacja serwisowa, jak w DIGIFIZach tylko że tam normalnie pisały kody serwisowe.

reanimat pisze:wydaje mi się że to może być zaprogramowana jakaś informacja np wymiana oleju itp wiesz taka informacja serwisowa,

masz racje.... wydaje Ci sie