Forum.VWGolf.pl

Witam.
Znowu mam problem z moim magicznym golfem.
Przeszukałem chyba całe forum i nie znalazłem nic co by mi pomogło, może będziecie w stanie coś poradzić.
wyglada to tak że grzeje sie momentalnie. zaraz po odpaleniu temperatura wskakuje na 90 i coraz wyżej. po przejechaniu niespełna kilometra mam już 110 stopni.
Wymieniłem termostat, czujnik temperatury, włącznik wentylatora.
górna rura prowadząca do chłodnicy jest gorąca, za to dolna zimna, wentylator się nie załącza.
wyciągnąłem termostat i próbowałem jeżdzic tak, o dziwo sie nie grzeje, utrzymuje 70stopni.
termostat napewno działa, sprawdzałem go, włącznik wentylatora tez jest dobry, sprawdzałem w innym aucie.
Co Wy na to??

Kolego moze to licznik zle pokazuje i tu tkwi wina.

chlubamarcin pisze:górna rura prowadząca do chłodnicy jest gorąca, za to dolna zimna

jesli tak jest po rozgrzaniu auta to nie widze nic innego jak wina termostatu

a jak jezdziłeś bez termostatu to rura dolna była gorąca czy też zimna?

Ja obstawiam teraz wine czujnika temp,jakiej firmy go kupiles?,ja kiedys kupilem TOPRANA pokazywam mi 110 c,po wymianie na oryginal wszystko wrocilo do normy.

A więc po kolei:
Licznik chyba pokazuje dobrze, jak dochodzi do 110 to woda w zbiorniczku wyrównawczym się wręcz gotuje.

Jak jeździłem bez termostatu to rura dolna była ciepła.

Czujnik jest firmy febi bilstein czy jakos tak, termostat jest Vernet a włacznik wentylatora topran.

wyczyściłem chłodnice, ale dziś dostałem sugestie ze moze to być ukrecony wirnik w pompie wody. Czy to ma sens i jak to mozna sprawdzic??

chlubamarcin, kup lepszy termostat, zaleznie jaki masz silnik (masz to dopisac w temacie!) wirnik pompy sprawdzisz palcem przez dziure po wyjeciu termostatu (1.8 i 2.0 czy też diesel) albo po jej wykreceniu (1,4-1,6). Wszystko jednak wskazuje na nieotwierający sie termostat (na odwrót go nie wsadziłeś? )

Silnik 1.6 ABU. Termostat założony chyba w jedyny mozliwy sposób

Termostat sprawny "gotowałem" go i sie otwiera, zreszta próbowałem tez na termostacie firmy WAHLER. załozyłem jak na zdjęciu

kolego nie wiem czy dobrze pisze ale ja na twoim miejscu sprawdzilbym korek z zbiorniczka wyrownawczego. On podobno jest odpowiedzialny za utrzymanie odpowiedniego cisnienia w ukladzie chlodzenia, jezeli cos jest z nim nie tak moze robic sie dyze cisnienie w ukladzie i pompa wody nie daje rady tego przepchnac dlatego wszystko sie tak grzeje

[ Dodano: 27 Paź 2009 15:24 ]
a tak na marginesie widze ze jestesmy z jednego miasta napisz z jakiej dzielnicy i moze sie jakos zgadamy i zamienisz sobie ten korek z moim i bedziesz widzial

Stawiam mimo wszystko na termostat

Na moje to sypla sie pompa wody. Wirnik sie ukrecil i nie ma co tej wody przepompowac.

Bardo możliwe że pompa wody, brak obiegu w układzie tłumaczył by nie załączanie się wentylatorów - gdyż woda nie przepływa przez chłodnicę, czujnik temperatury jest blisko silnika tak by pokazywał temperaturę na wyjściu z silnika. Inna opcja to że gdzieś jest układ przytkany jednak ja zaczął bym od pompy.

skoro pompa to dlaczego bez termostatu temperatura sie nie podnosi??

ja tez bym pompe obstawial. Moze jezdziles na wodzie wtedy wirnik moze byc zjedzony. Czy plyn nie zmienil zabarwienia na rudawy kolor?Uklad moze byc zapowietrzony, zimny waz najwyrazniej swiadczy ze nie ma wlasciwego obiegu, czy chlodnica ma na bank przejscie?

j_a_r_o_o_o, jeżeli wszystko jest sprawne i wyjmiesz termostat wskazówka temperautry nawet się nie podniesie z miejsca. Jeżeli jednak nie ma obiegu w układzie chłodzenie silnika następuje dzięki samej przewodności cieplnej wody. Jeśli krążenie nie zanikło całkowicie dodatkowo powolny obieg przez chłodnicę wspomaga ten proces. Po założeniu termostatu obieg całkowicie ustaje i zanim woda w chłodnicy nagrzeje się do tego stopnia by otworzyć termostat woda w silniku osiąga temperaturę wrzenia co powoduje opisane objawy.