Forum.VWGolf.pl

Witam.
Chce wymienić silnik w swoim golfie 2 i znalazłem odpowiedni silnik od Passata 92r. na monojetronicu tylko niewiem czy to jest wersja 90 KM czy 75 KM bo słyszałem że takowe też montowali.Więc jak po numerze silnika??czy jak??

najlepiej po numerze silnika wybitym od przodu i wtedy jest albo AAM albo ABS albo jeszcze RP-jak w MK2

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571 fotki silników z MK II, tu znajdziesz RP
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182296 to samo dla MK III, tu będzie AAM

Qto, ale jest jeszcze ABS z mk3 którego od AAM w wygladzie chyba nic nie rózni....

Silnik RP ma aparat zapłonowy z wężykami podcisnienia i gruszką.
Silnik AAM ma aparat bez gruszki i bez wężyków podciśnienia.

Po tym najłatwiej rozpoznać jaki to motor.

bugalon, mały OT do Ciebie... każdy RPek ma

bugalon pisze:Silnik RP ma aparat zapłonowy z wężykami podcisnienia i gruszką

bo ja mam w pasku b3 RP i nie mam podciśnienia...??!!

-=ren=-, jestes pewien ze RP??? Rp mial sterowany kat wyprzedzenia wlasnie podcisnieniem a ABS i AAM juz elektronicznie wiec moze masz np. ABS a nie wiesz

no jestem na tyle pewien że tak mam wpisane w książce pojazdu czy tam karcie pojazdu i jest to jednopunkt... wygląda zupełnie tak jak RP ale faktycznie nie ma tego podciśnienia w aparacie ale jest jeszcze jedna różnica... w rpku na tych zdjęciach widać odmę z tym kominkiem, a ja nie mam tej odmy mam tylko z węży taki trójnik jak w tym ABS i AAM, jeden idzie na pokrywę, drugi w dolot a trzeci schodzi gdzieś z tyłu silnika...

jestem zaskoczony i sam się zastanawiam co tam w końcu siedzi.,..

-=ren=-, no widzisz czyli zdecydowanie bardziej ABS/AAM niz RP, musisz po numerach silnika dojsc co tam masz

http://moto.allegro.pl/item793532537_vw ... ilnik.html

Jest to silnik z tej aukcji wygląda mi na RP
a tak poza tematem podejdzie mi tam gaźnik z silnika GU??

roquo, no zgodnie z tym co koledzy piszą to ten zdecydowanie wygląda na RP...

wybacz że podpinam się pod twój autorski post ale jest intryga.

ale mój wygląda troszkę inaczej...

silnik troszkę nieostry...

No więc chyba się wszystko wyjaśniło,chcę założyć tam osprzęt z mojego starego silnika GU a do RP powinno wszystko ładnie pasować
Dzięki!!

-=ren=- pisze:o jestem na tyle pewien że tak mam wpisane w książce pojazdu czy tam karcie pojazdu i jest to jednopunkt... wygląda zupełnie tak jak RP ale faktycznie nie ma tego podciśnienia w aparacie ale jest jeszcze jedna różnica... w rpku na tych zdjęciach widać odmę z tym kominkiem, a ja nie mam tej odmy mam tylko z węży taki trójnik jak w tym ABS i AAM, jeden idzie na pokrywę, drugi w dolot a trzeci schodzi gdzieś z tyłu silnika...

jestem zaskoczony i sam się zastanawiam co tam w końcu siedzi.,..

- z tą odmą to nie patrz - u kumpla w RP też jest taka odma, jak u ciebie. Ten trzeci przewód idzie do zaślepki z przodu bloku silnika - tam, gdzie w gaźnikowcach jest pompka paliwa.

Przyjrzyj się wtryskowi - stojąc przed silnikiem, to po prawej stronie do wtrysku powinien dochodzić przewód zakończony wtyczką na dwa piny. Wetknięty jest on w elektrozawór sterujący podciśnieniem idącym do aparatu zapłonowego - masz ten elektrozawór, czy nie? Bo skoro w mkIII nie było podciśnienia w aparacie to rozumiem, że tego zaworka też tam nie ma.

kawowy19 pisze:-=ren=-, jestes pewien ze RP??? Rp mial sterowany kat wyprzedzenia wlasnie podcisnieniem a ABS i AAM juz elektronicznie wiec moze masz np. ABS a nie wiesz

w B3 ni było ABSa z tego co kojarze
a kolejna sprawa, to kumpel mial w b3 wlasnie RPka


a nie prosciej spojrzec na kompa ??:) po numerach idzei poznac czy to monotronioc , czy monojetronic moze nawet jest napisane na kompie