Forum.VWGolf.pl

witam kolegow i kolezanki to moj pierwszy post i prosze was o wyrozumialosc
mam taki problem zakupilem swiatla przeciwmgielne po zdjeciu zaslepek w zderzaku nie widze zadnych kostek, kabli pod co moglbym te swiatla podlaczyc poprosze o jakis opis jak moglbym je podpiac i czy swiatla przednie razem w tylnymi sie wlaczaja czy jest jakis osobny wlacznik do przednich
dziekuje za wszystkie podpowiedzi

rozi111 pisze:w zderzaku nie widze zadnych kostek, kabli pod co moglbym te swiatla podlaczyc

instalacja jest poprowadzona do złącza nad chłodnicą

rozi111 pisze:jakis opis jak moglbym je podpiac

na forum gdzieś jest funkcja szukaj

rozi111 pisze:i czy swiatla przednie razem w tylnymi sie wlaczaja

nie

rozi111 pisze:czy jest jakis osobny wlacznik do przednich

włącznik jest taki sam jak do tylnych tylko ma dodatkową kontrolkę i pokrętło które można wyciągać w dwóch stopniach a nie jak przy tylnych przeciwmgielnych w jednym

Na pasie przednim, nad chłodnicą jest takie złącze:

Należy sprawdzić czy jest w nim kabel biało-żółty, nie pomylić z białym lub żółtym, które też tam są. Jeśli są należy tylko zmienić wyłącznik główny na wersję z przednimi przeciwmgielnymi, a może nawet taki u Kolegi jest (ma on dwie diody na prawo od gałki a nie jedną jak zwykłe wyłączniki)?
Gdy nie ma kabla w złączu - należy zrobić instalkę z przekaźnikiem, a pobrać sygnał dla cewki przekaźnika ze świateł pozycyjnych.

W oryginalnym wyłączniku, reflektory włącza się przez wyciągnięcie gałki do siebie na "jeden ząbek"; dalsze wyciągnięcie, na kolejny "ząbek" powoduje dodatkowo włączenie tylnego światła przeciwmgielnego, nie wyłączając reflektorów.
W standardowych włącznikach, już na pierwszym "ząbku" świeci tył a przodu po prostu nie ma.

W zależności od sytuacji jaka jest w wozie Kolegi, należy odpowiednio postąpić, taj jak podpowiadają Koledzy.

dziekuje wszystkim za podpowiedzi o to mi chodzilo

Zico63b pisze: W standardowych włącznikach, już na pierwszym "ząbku" świeci tył a przodu po prostu nie ma.

Kolego jak nie wiesz to nie pisz bo cały rok miałem przerobiony standardowy włącznik pod przednie halogeny.
W standardzie (bez przodu) masz tak że jak włączysz tylne przeciwmgielne to świecą również przednie. Ja u siebie przerobiłem na włącznik dwustopniowy tylko, że bez kontrolki przednich przeciwmgielnych

danioo pisze:

Zico63b pisze: W standardowych włącznikach, już na pierwszym "ząbku" świeci tył a przodu po prostu nie ma.

Kolego jak nie wiesz to nie pisz bo cały rok miałem przerobiony standardowy włącznik pod przednie halogeny.
W standardzie (bez przodu) masz tak że jak włączysz tylne przeciwmgielne to świecą również przednie. Ja u siebie przerobiłem na włącznik dwustopniowy tylko, że bez kontrolki przednich przeciwmgielnych

Nie rozumiem tego tekstu! Przecież pisałem "w standardowych" a więc nie przerobionych i tylko dla światła tylnego.
Przednie reflektory przeciwmgłowe to wyposażenie dodatkowe.
Po przeróbce to już może mi włączać nawet prysznic w bagażniku!

przecie oryginalny nieprzerabiany włącznik bez opcji halogenów po wyciągnięciu pokrętła załączy zarówno tylne jak i przednie przeciwmgielne razem. Przeróbka takiego włączika jest prosta, jest na forum opisana i polega na tym że pokrętło dostaje dodatkową środkową pozycję w czasie wyciągania, która włącza tylko przednie przecimgielne. Sam ma tak zrobione, mis fazi chyba radził jak to zrobić z fotkami

A czy ktoś może podpowiedzieć, jak poprowadzić instalacje dla mk4 ?? W kostce przełącznika świateł niema poprowadzonego przewodu do przeciwmgłowych przednich. Jak poprowadzić instalację od przełącznika do ... ? no właśnie gdzie dalej?

Prowadzenie tego w sposób idealnie taki jak w wersji fabrycznej jest nieco skomplikowany. Wymaga dostania się do tyłu skrzynki bezpieczników, wpinania w odpowiednie złącza i przewody. W dodatku, oryginalnie świateł p.mgielnych przednich nie można użyć gdy są włączone drogowe oraz gdy samochód jechał na samych p.mgielnych i wyłączyliśmy zapłon i pozostawiliśmy pojazd na pozycyjnych - p.mgielne gasną ale ich przekaźnik nadal pracuje!
Można prościej.
Ze styku NL wyłącznika czyli pin 8 pobieramy napięcie na cewkę przekaźnika 86, masa cewki (85) idzie do dowolnej blachy. Do pinu 30 przekaźnika doprowadzamy przez bezpiecznik 15A (!)stałego plusa, np. prosto z akumulatora. Oprawkę bezpiecznika na przewód dostaniemy bez trudu w motoryzacyjnym, elektronicznym bądź na "alledrogo". Przekaźnik (np. "do świateł" czyli Zelmot typ 541 lub odpowiednik) z kolei dajemy w wygodne nam miejsce.
Z pinu 87 (tu kolejna uwaga: nie 87a lecz 87 - inaczej będzie działać źle) przekaźnika lecimy już prosto do lamp (można też do 10-cio pinowego złącza elektryki przedniego pasa).
Przekrój przewodów do 85 i 86 przekaźnika wystarczy 0,75mm² ale do pinów 30 i 87 już polecam 2,5mm² (fabrycznie jest 1,5mm² i jest to graniczna dolna wartość!).

Zico63b pisze:(można też do 10-cio pinowego złącza elektryki przedniego pasa).

Czy to złącze też znajduje się w mk4 ??

W Golfie 4 są dwa takie złącza: na prawym i lewym reflektorze, zawierające komplet przewodów. Jeśli jest to wersja z p.mgłowymi w reflektorze - przewód idzie poprzez to złącze (pin 2 w obu złączach). Ma inny kształt, jest to raczej wtyk reflektora i wygląda jak poniżej (część nr 5). Nie pamiętam jak jest w wersjach z lampami w atrapie pod zderzakiem.