Forum.VWGolf.pl

coraz częściej w sklepach i na stacjach obsługi pojazdów można zobaczyć różnego rodzaju doadtki (różnych firm) do OLEJU NAPĘDOWEGO "na zimę"

ponoć chronią, smarują, czyszczą, zapobiegają wytrącaniu parafiny, podnoszą liczbę cetanową ON, obniżają temperaturę zamarzania filtra, usuwają brud i osady, chronią układ paliwowy przed korozją, usuwają wodę ITD i ITP........

A czy Koledzy Dieslowcy z Forum też stosują jakieś dodatki do ON ?? Jakie są Wasze opinie i fakty odnośnie tych cudownych fluidów ??

Pozdrawiam....

W zime jak najbardziej - wlej a zdziwisz sie jak auto bedzie rano odpalać

Szczerze mówiąc nie stosowalem i nie mam doświadczenia ale jestem troche sceptycznie nastawiony

Corvax pisze:W zime jak najbardziej - wlej a zdziwisz sie jak auto bedzie rano odpalać

masz może jakieś sprawdzone preparaty, które możesz polecić ?? Jak się nazywają ??

ostatnio wlewałem stp:


jest tez 'zimowy'


generalnie te preparaty dzielą sie na 2 rodzaje - albo zalewasz cały bak i dolewsz buteleczke, albo wyjeżdzasz paliwo na maxa wlewasz preparat i zostawiasz uruchomiony silnik na 10-15 minut. Oba rodzaje mają za zadanie przeczyscić układ paliwowy, ze szczególnym uwzglednieniem wtrysków itp i delikatnie podnosza liczbe cetanowa paliwa.

Ja stosuje taka zasade że jak się zrobi zimno i tankuje zwykłą wache to dolewam siuwaksu, jak tankuje BP Ultimate to juz nic nie dolewam .

Spokojnie możesz zaląc - tego typu specyfiki nie są niebezpieczne dla silnika, a róznica w porannym odpalaniu jest spora, bo niestety wacha u nas jest generalnie złej jakości, co przekłada się na zasyfienie układu wtryskowego.

A co polecacie do benzyny?

witaj, ja mysle ze ci z wolfsburga jak nic nie przewidzieli na zime to nie trzeba nic dolewac. ja mysle ze nic nie bierze sie z niczego. to znaczy dolewasz cos i lepiej Ci pali, zapala, nie ma wody itd. kosztem czegos. juz odp. kiedys na posta dotyczacego zaslaniania chlodnicy, zeby jej nie zaslaniac, bo jakby miala byc zaslonieta to by do auta kupujacemu dokladali jakas zaslonke.to tylko moje zdanie. ja nie doleje.pzdr

bogus_z pisze:witaj, ja mysle ze ci z wolfsburga jak nic nie przewidzieli na zime to nie trzeba nic dolewac.

Ci z wolfsburga nie przewidzieli równiez wlewania do baku tego co sie tankuje na polskich stacjach benzynowych, nie przwidzieli tankowania oleju opałowego, roslinnego itp. syfów jakie wlewamy do baku.

bogus_z pisze:to znaczy dolewasz cos i lepiej Ci pali, zapala, nie ma wody itd. kosztem czegos.

no własnie czego? skąd sie bierze ta woda w paliwie? z dziury w baku?

bogus_z pisze:juz odp. kiedys na posta dotyczacego zaslaniania chlodnicy, zeby jej nie zaslaniac, bo jakby miala byc zaslonieta to by do auta kupujacemu dokladali jakas zaslonke

Nie wiem jak w VW ale niektóre wersje na skandynawie mają zupełnie inne termostaty i układy chlodzenia ze wzgledu na panujace tam warunki, to samo jest ze światłami.

Z kolei auta przeznaczone na rynek polski mają ustawione silniki na nizszą liczbę oktanową paliwa niz te na zachód.

Na siłę nikogo nie będę zachecał do uzywania dodatków do ON, ale wychodzenie z założenia że producent nie przewidzial to się nie dolewa, jest z góry błedne i idąc dalej tym tokiem rozumowania nie powinno się wogóle tankowac auta polską wachą, bo tego producent tez nie przewidział.

mr_simon pisze:A co polecacie do benzyny?

Zerknij też na dodatek STP do benzyny - ma te same własciwości co do diesla, czyli przedewszsytkim czyści układ wtryskowy.

Macie racje co do jakości paliw na polskich stacjach dlatego wypróbuje ten dodatek STP. Mam tylko pytanko ile coś takiego kosztuje ?? napewno nie zaszkodzi sprawdzić

jestem długoletnim użytkownikiem samochodów z silnikami TDI i radze stosować sie do
pewnych zasad tj. tankować paliwo w pewnych stacjach, musi być paliwo zimowe
wymienić przed zimą filter paliwa . sprawdzić działanie świec żarowych oraz posiadać dobry akumulator gwarantuje to bezpieczną i bezawaryjną jazde w zimie

Witam

Zgadzam sie z kolegą wyżej Dobry akumulator świece sprężanie i ma palić , nawet przy -18 ma zapalić, Ja mam spreżanie na wtryskiwaczu 155Bar a ciśnienie pod tłokami 22Bar dziś byłem i zmierzyłem a także ustawiłem kąt zapołonu I jest cycus glancuś

Pozdrawiam;)

Ja leje Xeramic diesel protector,ale róznicy nie widac za bardzo,bo pali i bez tego dobrze,to na wypadek jakby czasami było wiecej wody w paliwie.Napewno nie zaszkodzi wlewać zapobiegawczo.

witam co zrobic jak moj tdi sie niechce zagzac na mrozie nawet przy ostrej jezdzie dopiero po 10 km wskazowka sie dzwiga a termostat jest nowka i nic

a ja dolewam do ropki olej mixol ciekawe co ?? na stacji sie dziwnie patrza